26年で数回掛けただけのコンパウンド掛け＋ワックス

昨年末、電動ポリッシャーを購入。ボンネットをコンパウンド掛けした。
だが、かえって塗装を傷つけてしまった。車ではガラスの鱗取りだけに使いたい。

屋根に、くすみを感じるが、今迄コンパウンドは殆ど掛けていない。

ワックス掛けを、さぼった為に、塗装劣化が進み、バックドアは今年再塗装した。
更に今迄、半練りコンパウンドと思っていたものが、汚れ落とし用のものだった。

ここで、気が向いたので屋根を洗剤洗い＋粘土掛けした後に極細コンパウンドを掛けた。

1. 屋根にコンパウンド掛け

洗車後、粘土クリーナーを掛けてから、微粒子コンパウンドを掛けた。
自分としては入念に、1時間近くもコンパウンド掛けした。

藪漕ぎした時の擦り傷があり、その時の事を思い出した。
霞みがかった旧い塗膜は、無くなり大分スッキリとしたが、新車並みとは行かない。

2. ボンネットに粘土クリーナー＋コンパウンド

ここは、2年前にクリア噴き直しをしているので、余りゴシゴシせずに15分程磨く。
メッキ・最上部には初のコンパウンドを10回往復のみ実施した。
樹脂メッキは弱いので、擦り過ぎは禁物だ。
写真は、洗車 ➡ 粘土 ➡ コンパウンド後のもの。

コンパウンドは布で落とせとあるが、手間が大変だ。水洗いすれば、早く落ちる。
その後、水拭きすれば終了だ。

3. ボンネットにワックス掛け

ワックスは、数年前から使っているウィルソンのPRX。特に濃色にはよく合う。
耐久性も数か月ある。＊青空でも3か月耐久。スイフトにも使用中。

・ワックス掛け後の写真

コンパウンド掛けのみより、色に深みが出た。一時は、コート剤だったが、ワックスの
この深みは旧車に合うので、8年ほど前からワックスに復帰した。

・最後に屋根のワックス掛け

コンパウンド施工前より大分艶が戻った。
ここで、既に2.5時間経過。
側面は後日にして、本日は終了だ。前回のワックス掛けは7月中旬だった。
年に4回は、ワックス掛けしたい。
来週は、ミッションと同じく8年無交換のトランスファーオイルを交換予定だ。

*ジムニー時代は外装ノーメンテ。

傷や凹みは、勲章と言われた時代。*クロカン四駆にワックスは不要とも言われた。
だが、それは「下手の勲章」だと、JEEP乗りの評論家が、言っていたのを思い出す。
エスクも新車時代には、20ｍの土手から転落。すぐ谷側にハンドルを切り、横転を防ぐ。
ブレーキ踏みつつ、ほぼ50度で降下。着地直前で強くブレーキ、すぐ離すと車前方が
跳ね上がり、バンパーも、ぶつけず着地出来た。
そして、新車から26年。クロカンを卒業した事もあって、今も無傷のままである。

最近は、偶にエスクで出かける。埼玉には、もう殆ど存在しないTA51W。
出かけると、必ずどなたかに、ウインドウを開けてイイね！　のサインを送られる。
みんカラ会員だろう。有難い事である。イイね !
*追記 11/7　両サイドにも、コンパウンド＋ワックス　粘土は省略。