第440回　整備手帳　EGルームスチーム洗浄　本編

作業項目1のみ、操作ミスでUPしたものは削除しました。これが、完成形です。

前回の整備手帳は、明朝削除するので、これが第440回整備手帳になります。
今日は整備走行？に、ダートに行く予定だったが、雨模様なので中止。
南は、じきに梅雨入りとの予報だ。当地は、段々梅雨入りが早くなる。

手帳写真(以前の清掃後）を見て、現在のEGルームが、大分汚れている事に気付いた。

殆ど使っていない、20年もののスチーム洗浄器を引っ張り出した。
5年前使ったきりだ。電源を入れるがスチームが出てこない。モーター音はしている。
ノズルを外して、中の穴に針を刺す。
僅かにスチームが出てきたので、各部を樹脂ハンマーで叩くと、詰まりが取れたようだ。
勢いよくスチームが出てきた。

樹脂用汚れ落としを、酷い部分に吹きかけて、時間をおいてスチーム洗浄開始。

スチームを出しながら、先端のブラシで擦っていく。
スチームは面白いように、よく汚れを落としていく。

各部擦りながら、清掃後、キッチンペーパーで拭き取っていった。

洗剤を噴いたところ。10万キロ越え注意ポイントの、ブレーキマスターシリンダーは、
下の黒蓋から下まで一式がユニット。

上の白蓋は、クラッチフルード投入口。2016.09　97千キロ時交換済。

スチーム洗浄してからの写真。きれいになりました。

下がABSユニット。ダートで、作動させてセンサーユニットさび落としを、したかった。
*ABSは、エアバック共々SUZUKI車初。TA51は、標準ではなくオプションだった。
*セットで10万UP。次の型から標準になった。

エアクリBOXと、その周囲。入り組んだ部分は、歯ブラシ磨き。
エアクリBOXと、インテークパイプも綺麗に汚れが落ちた。

表面は帯電アルミテープを貼っているが、装飾用だ。上にはルート66のバッジ。

ウォツシャータンクと、LLCリザーブタンクも、新品同様？・・に。

清掃後、スーパーシリコンを噴いて完成。全体的に、大分スッキリ綺麗になりました。
樹脂部には、スーパーシリコン、金属部にはCRC-336を噴いて防錆処理した。

スチーム洗浄器が最初は使えず、明日のゴミに出そうと思って一旦、ゴミ袋に入れた。
だが、もう一度袋から出して、諦めずに直したのが良かった。

エアダクトに繋がる、サージタンクは、かつて真っ黒。何回も清掃して地肌を出した。
上に見えるABSユニット(画像5）も、同様だった。

元々、車好きで入会したが、入会後は更に、車への興味が増した。
みんカラのお陰である。