フューズ全交換 2-1 　EGルーム編　オーディオ変化

・現在、エスクードで交換中のヒューズ。

メインの大型ヒューズを除いて、交換済みだが、効果は今一確認出来ない。
*スイフト内のヒューズBOX。プラスターミナルの端子カバー下に、メインフューズ有。

左が、エスクで交換済みの平型ヒューズ。右が新品だ。
28年近く使ったのに、殆ど変色もない。従って、体感の変化もなかった。

スイフト使用のミニ平型ヒューズ。左2本が新品。右が18年使用中のもの。

写真では、分からないが、エスクの平型に較べると、僅かに変色が見られる。
端子面積は、エスク平型の約半分なので、一部変色でも割合は大きくなる。
*エスクの平型に較べると造りが安っぽい。左中國製の方が良く見える。

ダメ元で、EGルーム内BOXのヒューズのみ、交換して効果を見たい。
*今回は、手持ちヒューズ分だけ。

まずは、マイナス端子を外しておく。*生きたヒューズの抜き差しは大電流が流れる。

・BOXを開ける

手持ちの新品は、青15Ａ5個、緑30Ａ2個、他数個。大型30Ａと50Ａが1個づつだ。

BOX内の10A・15A・30A は、全て交換完了。ヘッドライト左右、燃料噴射装置、
エアコン、ブレーキランプ等々。*燃料噴射装置が重要部。
大型は30・50A　1個づつなので、場所を選んだ。
50Aは1個しか使われていないパワステ、意外に大電流だ。
30Aはラジエターやヒーターファン、ABSソレノイドとモーター、スターターである。
この中から、負荷のきつそうなスターターの大型ヒューズを交換した。

小型ヒューズが、ガッチリはまっていて、付属のヒューズ挟みだけでは、うまく外れない。

先に、立て爪が付いている端子剥がしを、付属ハサミに挟んで使用した。
*直接は、ヒューズ間が狭く使えない。

・接点復活剤の使用は要注意　！

なお、エスクEGルーム内BOXを含めて、交換の際に接点クリーナーを使用した。

復活剤もあるが、極微量でないと塗装・樹脂・ゴム等を溶かすなど悪影響あり。
一度、酷い目に逢っている。😟写真のクリーナーなら安心だ。

・エスクのエンジンルーム内BOX。

小型ヒューズは、全交換済だ。今の車よりずいぶんと少ないヒューズの数だ。
右の大型ヒューズを注文したら、スイフト用が届いたので今回使用した。

・あら不思議🙂！　効果感じるスイフト

エンジンルーム内BOXの、小型ヒューズは全交換、大型は7個中 2個交換出来た。
キーを捻りエンジンON。するとアイドリングが交換前より、明らかに静かになった。
*回転数もやや下がった。
オーディオが、交換前の調整状態で、低音量が大幅UPした。
汚れは、ほんの僅かだが、端子の接触面積が小さい事が影響しているのだろう。

これは、運転席内ヒューズも交換する価値がありそうだ。
*現在首がまわらないので、仰向け作業は出来ない。後日になるが・・。

参考・エスクード運転席下ヒューズBOX

全交換後の写真。ここも大分数は少ない。
こちらは、交換後も効果薄である。
が、オーディオ音は、歌手の言葉の輪郭が明確になった。