（おまけ）
①フロントサイドのスモークは助手席側だけ剥いで運転席側は窓を開けていればそのままでもOK
と書いてあるHPがあったがためしに両方とも下げておいたら最初の点検のときに両方とも上げてチェックされた。
フロントガラスの上に貼っているフィルムアンテナは問題なかった。
実はフロントサイドは断熱の透明フィルムを貼っているがコレはOKだった。
（というか透明なので普通は気が付かない持ち主も良く貼って有る事忘れるし・・・）

②マツダ車のサイドブレーキは弱いとたまに聞いていたが実際に車検時のサイドブレーキチェックでは通常の駐車時程度の引きでは検査にならなかった・・
検査官に『もっと引いて！！』と言われた（汗

③不合格時にテスター屋はどこ？と検査官に聞くと教えてくれない、『どこかで調整してきて』と言われる（四日市だけか？）
しつこく聞くと『うちとは関係ない会社（団体）だけど正面に有る』とか教えてくれる。
前もって調べておくのが良いかも

④ユーザー車検を扱っているHPによく事前（前日までに）に検査を下見しておくと言うのが有るが当日でも下見は出来る。
『初めてです。事前の下見は忙しくて出来ませんでした』と言うと『じゃあ、レーンを見学してから受けてください』と言われる。
検査場は平日しかやってないので休みを取る必要の有る人は当日に下見をした方が良いと思う。（休みを2日取れる人は別）

⑤ターボタイマーが付いている車はOFFにするかリセットする方法を確認しておいた方が良い。
下回り検査時に『エンジン切って』と必ず言われるのでタイマーが効くと困る（笑
自分はOFFにする方法を知っていたがあまり触らないパーツなので知らない人もいるのでは？？

⑥アルミのステアリングボススペーサーは今回は通ったが本当は車検不可だと思う。
他にも広角のルームミラーは駄目とか聞いた事があったが付いていたが何も言われなかった（馬鹿でかい奴は駄目だろうけど）
オイルキャッチは大気開放しないでちゃんと元に戻していればOK。
ちゃんとチェックしていた。
シートの背面はセミバケでもチェックしていたのでフルバケで背面むき出しは不可だと思う。
レールが直付けかどうかは見てなかった。
スペアタイヤ・工具・発炎筒も見てなかったな・・・
ホーンのラッパとシフトパターンは見ていたような気がする。
マジックテープで止めて有るFCコマンダーは何も言われなかった。
エンジンルームの目立つ場所におもちゃみたいなカットオフスイッチが付いているので何か言われるかと思ったが特に何も言われなかった。
これらは検査員によると思うが今回はこんな感じ