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先日の鈴鹿ツインで走行した際の写真をドラ２さんの後輩さんからいただきました。

コーナー付近の写真をたくさんいただきました。
見るとあまりにも意外な写真でビックリ(・_・;)





ブレーキングしながらのコーナー進入




コーナー立ち上がりの加速状態の写真




フルスロットル状態の写真




コモさんが同乗でしきりに言ってました。
リア１センチ下げてフロント１センチ上げた方がいいかもって

で、リア１センチ下げ　フロント５ミリ上げました。(;^ω^)




少しでもトラクションが上がってくれればいいな～(*^。^*)

１５日に行われた上郷SAで行われたしゃもっちさん主催のLFT ナイトオフにお邪魔しました。

台数はなんと５０台越えだったようです。
レクサスオーナーのオフ会なので知り合いの方もたくさんおられました。




mittさんご夫妻、Sなかがわさんご夫妻も来られていて、久々婦人どうしで積もる話もあったようです。(^O^)

kinさんご夫婦にも久々にお会いできました。(^_^)/





１０時半くらいまで、お邪魔していましたが日曜日の予定があったので、お先に失礼しました。

しゃもっちさん　お世話になりました。m(__)m

オラはさらに１００キロほど車を走らせ、鈴鹿のビジネスホテルにお泊り・・・
滅多に泊りがけで遊ぶことはしないのですが、今回は特別です。(^▽^;)

１６日(日曜) 鈴鹿ツインサーキットでアリーナ走行会2017が開催されSなかがわさんからお誘いを受けましたので、参加してきました。

いつもSなかがわさんが関東方面に来られていたのでたまにはいいかな(^O^)











そしてもうお一方、今回お友達になったISF乗りの しろのあーる さんと３名で参加しました。
そして走らなかったけど、RC Fを購入したドラ２さんも来られていて将来アタックかけるとのことで観戦されてました。(^_^)/

走行会はグリップとドリフト両方同時に行われて１２０台ほど参加されたようです。

グリップは４グループに分かれ、オラたちはCグループ

960mのGコースで
正周り　１５分*３回*４グループ
逆回り　１５分*２回*４グループ

1750m　フルコース
６０分フリー走行*１回

でしたが、とにかく暑くてせいぜい7～８分ほどで水温・湯温が上がってしまい、ピットインしてました。(^▽^;)


まずGコース正周り　１ヒート目






Gコース　正周り２ヒート目

１ヒート目のベストを更新したかったのですが、あまりの暑さにタイヤが持たず、走るほどにだんだんドリフトと勘違いしているような走りになって更新はなりませんでした。







Gコース　正周り３ヒート目




昼からコモさんといっちゃーんさんが用事を終わらせた後応援に駆けつけてくれました。




Gコース　逆回り１ヒート目






Gコース　逆回り２ヒート目

ここでSなかがわさん　同乗したらなぜか１ヒート目のベストを更新・・・？ｱﾚ







フルコース　６０分フリー走行

暑すぎて車もオラの体ももたず、４回に分けて休憩しながら走行
最後にコモさん同乗で走りましたが、もうタイヤがズルズルでドリフト状態
コースアウトもありました。(；-_-) =3 ﾌｩ






最後にじゃんけん大会があったけど
ジャンケンにメチャ弱いオラはほとんど最後にTシャツいただきました。

こんな暑い日に、こんな遊びをやってる人たちって変態でしょ(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

って事で、参加された皆さんお疲れ様でした。(^.^)/~~~

疲れてるだろうと心配してくれたいっちゃーんさんが帰り道を沼津まで代わりに運転してくれました。(^▽^;)

帰りに湾岸高速が超渋滞でSなかがわさんに下道を案内してもらって、湾岸長嶋SAでお別れ

コモさん号と２台で高速道路をひた走り、途中食事をして駿河湾沼津SAでお別れ

運転代行してくれたいっちゃーんさんに感謝m(__)m
コモさん　いっちゃーんさん２日間にわたってお世話になりました。(^.^)/~~~






しかし最近のSAの豪華な事ったらないね(*^。^*)

ここはラブライバーの聖地沼津
ABS5君がこのSA知らないでは済まないだろうな(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

ここのところ尋常ではない暑さが続いていますね。

でも暑さには負けていられません。

頑張って今年の夏ものりきっていきましょう(^_^)/













行ってきましたよ。R.racing　筑波練習会
もうかれこれ10回近くになると思うけど
暑くて集中できず、課題から外れた走りになったりするけど
それはそれで、反復練習になってると思う。

誰か力の入った走りをすると釣られて意気込む・・・
まぁ楽しいったらない(^▽^;)






R.racingさん　この暑さの中でも走り回って教えてました。
あの優しいお顔をしていても、心のどこかに鬼が住んでいるのかも・・・
あの走りを見れば納得(^_^;)

今回も事故もなく練習できて良かった。(^.^)/~~~
皆さんお疲れ様でした。(^_^)/
R.racingさん　いつもありがとうございます。m(__)m



今回もタイヤ2本逝っちゃったし、今度のタイヤは何にしようか(^_^;)

高速走行での車体の振動の原因がタイヤなのかホイールバランスが狂っているのかアライメントの狂いなのかわからず、結局高価なアライメントを測定することになることが多いんだよな～(^▽^;)







自分で簡単にアライメントが測定できないのかと夜な夜な妄想。
風呂での妄想が多いので最近は暑くて考えがまとまらなかったが、今回ようやく構想がまとまったよ。＼(^o^)／








これなら場所を取らないし軽くて扱いも簡単(^^♪
ホームセンターで調達できました。(^O^)

M12*25-P1.5のボルトにM6*100のボルトを半田付け
長さ35cmほどの薄板にM6のナットを瞬間接着剤で接着して蝶ボルトをセット

創るのはこれだけ。(*´з`)

アライメントってもトウの測定のみですが、車を簡単にアップできれば自分でもトウ調整できると思うけど、高く上げるのは大変だし面倒臭くてねぇ(^▽^;)

実際に取り付けてみました。(＠_＠;)ｺﾞｸ






ホイールのナット一つ外して取り付けました(^_^)/
プレートはタイヤから5cm程度離して付けます。
そして先端のM6のボルトに水糸を張り進行方向を出します。

進行方向はどうやって出すか？





ISFの数値はそれぞれ下記となっています。

F側　トレッド1560　オフセット45　タイヤ幅225mm
R側　トレッド1515　オフセット55　タイヤ幅255mm

オラのホイール・タイヤセットは

F側　オフセット45　タイヤ幅255mm　12mmスペーサー
R側　オフセット45　タイヤ幅255mm

計算すると前後輪の進行方向に対する差は24mm
前輪の方が24mm外側にでています。




前輪のセンターキャップからの距離60mmであわせました。
ので後輪は84mmにします。
調整は蝶ボルトでやります。



これで進行方向車体芯の平行線が出た訳ですよね(^O^)
これで準備完了(^^♪

まずは前輪測ってみます。
前側　20mm



後側　21mm



1mmトウアウトでオッケーですね(=ﾟ-ﾟ)ﾉﾆｬｰﾝ♪

後輪前側は45mm




後側46mm　えっσ(=^‥^=) ﾐｨ?




1mmトウアウトになってる(・_・;)
トウインにしてた筈なのに～・・・(>_<)

どしよ～(-_-)/~~~ピシー!ピシー!