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とある方が１JZ-GTEvvt-iのカム交換をされるとかで、「てめえアドバイスよこせやコラ」ということで、こちらもなんか気合が入ってガッツリと返信しました(・∀・)。
こちら返答内容↓↓↓

カム交換の質問はなかなか来ませんので、自分も腕をふるってお答えしましょう（笑）

カムキャップは全体的に均等に緩める・・・・といいますか、とにかくカムシャフトにストレスがかからないように
緩めることが重要です。
目視しながらカムがせりあがるのを確認しつつ、ボルトの緩める際の重さ具合・その辺を見て、均等に「カムに極力負担がかからないように」外すのです。
バラバラに外すとマヂにカムが折れることもありますので、ホントに慎重に。

整備書どおり、各種カムキャップは完全に元通りの配置に組みなおしましょう。
カムキャップを組み付けた状態でホール加工してますので、各配置は固定されています。うっかり間違えたらブロー必死です。

組み付けでは整備書のカムの山配置は使えませんので、何度かカムを置きなおして一番安定していそうな角度で組み付けすることです。
整備書にも書いてあるかもしれませんが、絶対にネジ穴は清掃してください。エアガンがないなら、パソコン用のエアダスター（缶スプレーみたいなの）で清掃するのもよろしいです。飛び散るので布でも覆ってくださいね。
ボルトに塗布する油は、ヘッドに付いてるオイルで十分です。

締め付け順番ですが分解時に感じられたとおり、なるべくカムに負担がかからないように、です。純正カムの締め付け順番ですので、基本的に中心から外へ・・・が鉄則ですが、さらにカム山がシムに当たっているところを優先的に締め始めるようにしてください（フリーのところを先に締めこむと、上記理由でカムに負担がかかる為）。

あとはシムのスキマ測定ですが、組み付けして、カムを一度回してから測定しましょう。組み付け直後のまま（シム交換後とか）はシムとバルブリフター間に油や空気が入っているので馴染んでいなく、厳密に言えば狭い状態です。

リアルタイムっぽいので携帯メールいいすよ。仕事中はさすがにメールできませんが、合間でしたらお答えできるとおもいます。
xxxxxxxxxx@xxxxxxx


ここまで↑↑↑

はぁ・・・・快感(・∀・)

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g79590693

はい、まんま自分の考案したブレース二枚重ねキットに１０００円ちょっとの利益を乗っけて商売している奇特な人を発見しました（　Д）　　゜　゜おお、俺って有名人？？

きっと装着して体感できて、よほど感動したんでしょうねー。その気持ちは分かります。
でも定価ならいざ知らず、完全なるパクリネタで定価以上の金額で商売するのはちょっと気分悪いなぁ・・・・・

誰も落札してないですね。確かに二枚重ねはその効果が絶対にハンパないんすけど、胡散臭いから売れないんでしょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　


ともあれ、たしかにリヤブレース二枚重ねは無加工取り付けできますし、マジに効果があるのでオススメですぜ～！

ブリット乗りのyukiさんと集合し、通信プレイで「見えざる魔人の地図LV:87」・・ネットでの通称「まさゆきの地図」の地下１５階でひたすらメタルキングを殺戮するというアレなオフを開催。

この地図の地下１５階ではメタルキングだけが出現する（オマケで余計なのはあるが）ので、ここで延々とレベル上げー。ちと疲れました（笑）