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2014年10月10日

14R－60

噂の14R－60です。
上げておかないと忘れそうになりそうなので書きました。

最初は１４インチのタイヤサイズかなにかかな？
と思いきや８６のコンプリートカーでした。

税込み価格6,300,000円です。

標準の８６から比較すると、

RC～GT“Limited”
2,056,909円～3,147,709円

約3～4百万の差です。
もう一台買えてしまいますが、
その分いろいろすでにチューニング済みです。
それでも高いですね。

１００台限定なので完売するかも?

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/10/10 23:28:56

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'遮那, 2014年10月11日 0:30 値段高ッwww それ相応なんでしょうね。 100台限定だとプレミアつきそう。	コメントへの返答 2014年10月11日 7:15 本当にサーキットで稼ぐ人向けだと思います。最初からスポット溶接やら、2名乗車など、一般公道不向きかと。でも高い印象が目立ちますね。
にけ 2014年10月11日 3:33 ノーマル比250キロのボディ軽量化は個人じゃやれないですから価格以上に価値はあるでしょうね！欲しいです(^^)	コメントへの返答 2014年10月11日 7:34 価値はありますね。個人ではやれない範囲だけの低価格版もあれば、手に出しやすくなりますが、価値は下がっちゃいますね。
milk@パッソ 2014年10月11日 5:38 やってる内容を考慮するとそれだけの価値があるんでしょう。限定100台ですし、とりあえず欲しい人には悩む猶予は無さそうですね(^^;; まぁ、GTリミテッド2台分の大金なんてどこにも無いのでどう頑張っても買えませんがw	コメントへの返答 2014年10月11日 8:38 欲しい人は喉から手が出るほど欲しいでしょうね。自分なら差額分で自分が行いたいチューニングする方を選びます。 2台分なら、外車だったり、余裕でWRX買えちゃいますが。 (実際は買いませんが)
桜コ 2014年10月11日 7:16 内容からすれば、お安いみたいですが… 86にそれだけのお金かぁ〜って、思っちゃいます＞_＜ X4みたいな感覚ですかね。 BOON購入時にX4にしようって親に言ったら、そんな高いパッソは買う必要ないって言われちゃいましたからね(T ^ T)	コメントへの返答 2014年10月11日 9:09 メーカーお墨付きのチューニングも考慮すると安いんでしょうね。 X4は確かにコンパクトカーでは高い部類に入りますが、シートはノーマルだったり、足周りもノーマルよりチョイ固めだったり、すべてが交換前提のクルマだったりします。
Mako-G 2014年10月11日 23:06 コスパは抜群なんでしょうが価値観の違いでしょうかその差額を自分の感覚で使いたいと思います。そうはいいつつタイミングが合えば買ってたカモ	コメントへの返答 2014年10月11日 23:19 ノーマル状態から想定しておそらく今後チューニングするであろう費用も考えれば、300万以上はかかるかもしれません。そういった意味ではお得ですね。ただステージは、自分で選択しますので、やはり個々のチューニングが必要になってくると考えます。興味はすごくありますが、高さがネックです。

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にけ 2014年10月11日 3:33 ノーマル比250キロのボディ軽量化は個人じゃやれないですから価格以上に価値はあるでしょうね！欲しいです(^^)	コメントへの返答 2014年10月11日 7:34 価値はありますね。個人ではやれない範囲だけの低価格版もあれば、手に出しやすくなりますが、価値は下がっちゃいますね。
milk@パッソ 2014年10月11日 5:38 やってる内容を考慮するとそれだけの価値があるんでしょう。限定100台ですし、とりあえず欲しい人には悩む猶予は無さそうですね(^^;; まぁ、GTリミテッド2台分の大金なんてどこにも無いのでどう頑張っても買えませんがw	コメントへの返答 2014年10月11日 8:38 欲しい人は喉から手が出るほど欲しいでしょうね。自分なら差額分で自分が行いたいチューニングする方を選びます。 2台分なら、外車だったり、余裕でWRX買えちゃいますが。 (実際は買いませんが)
桜コ 2014年10月11日 7:16 内容からすれば、お安いみたいですが… 86にそれだけのお金かぁ〜って、思っちゃいます＞_＜ X4みたいな感覚ですかね。 BOON購入時にX4にしようって親に言ったら、そんな高いパッソは買う必要ないって言われちゃいましたからね(T ^ T)	コメントへの返答 2014年10月11日 9:09 メーカーお墨付きのチューニングも考慮すると安いんでしょうね。 X4は確かにコンパクトカーでは高い部類に入りますが、シートはノーマルだったり、足周りもノーマルよりチョイ固めだったり、すべてが交換前提のクルマだったりします。
Mako-G 2014年10月11日 23:06 コスパは抜群なんでしょうが価値観の違いでしょうかその差額を自分の感覚で使いたいと思います。そうはいいつつタイミングが合えば買ってたカモ	コメントへの返答 2014年10月11日 23:19 ノーマル状態から想定しておそらく今後チューニングするであろう費用も考えれば、300万以上はかかるかもしれません。そういった意味ではお得ですね。ただステージは、自分で選択しますので、やはり個々のチューニングが必要になってくると考えます。興味はすごくありますが、高さがネックです。

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