よぉちゃん@G＆ROBOのブログ一覧

みん友の皆様お久しぶりです🙏

3年振りのブログです。
いろいろプライベート的には変わりましたが、元気にカーライフ楽しんでます。

先月、久しぶりにチラッとみんカラ見たらカレーラムネオフの追い告知を見つけたので、これは参加せねば…と、参加させてもらって来ました。

3年振り10回目？くらいの参加率です。多分、みんカラ始めてからずっと参加してるオフですから。

308乗ってた頃とコロナ禍に不参加だったのかな？



今回は参加車20台くらいで多かったです。久しぶり過ぎて誰が誰？って事もなく、普通に入り込ませて頂きました🤗

良いお天気で、台風と温帯低気圧の合間な良い一日でした。薄曇りでお日様と海風が大変心地よく、昔懐かしの雰囲気がなんとも居心地良かったです。



今回はアバルトF595Cことエフ君で参加させてもらいました。お天気良くなったし😎












良い青空で☀️
BK時代の唯一の名残り…赤黒が私のアイデンティティ？たまたまですが😅


元はアクセラセダンオフだったんですけどね。セダン乗ってませんが…BKの頃から参加。


覆面に捕まった怪しい車の画…


開会のご挨拶。と、自己紹介の時間。
オフ会てこうでしたね。懐かしい。
某SNSではミーティング的な集まりなのでこういうの無いんですよね。
楽しいひとときでした☺️









富士山🗻見える？くらい良いお天気でした。

楽しい時間はあっという間
閉会の時間です。16時解散と相成りました。あんまりゆっくりしてると名残り欲し・・・ではなく伊勢湾岸線が夜間通行止めになるらしいので、さっさと帰路に着きました。

幹事のあちゃぱぱさん
取りまとめお疲れ様でした。いつもありがとうございます。また、集まった皆様も楽しい時間をありがとうございました。また、来年を楽しみにしております🙏

次回もあけおめことよろ・・・からの、良いお年を〜で😀

タイトル画はお昼に食べた
なぶら市場で食べた鰹の漬け丼です。
もちもちで美味しかったぁ😋

6月5日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

活動して…無いこともないな🤔
アップしてないだけで😅
こんにちは青山高原はほぼ参加してます。
昨日御前崎カレーラムネオフ参加して来ましたぁ。
15年か、中学卒業レベルですね。
お。思い出せない😅

これからも、よろしくお願いします！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

20周年おめでとございます。
BKMS(Mazdaspeed)が全く見掛けない特殊車両(と思ってた)ので情報を集めようと探して辿り着いサイトだったと思います。で、初めてオフ会に参加したらMSばっかりだったのが大笑い🤣
普段見ない車が集まるのがオフ会なんだと認識しました。その時は。

それから13年か。まぁ、その頃にガラケーからスマホに乗り換えたのも始めた理由でもありますね。懐かしい。

で、今や立派？な外車乗り。しかも2台とか。
類が友を呼んで、こんな歳になってもお友達がどんどん増えていくのは、やはり良い事なんでしょうね😆。違うSNSのだけど…
でも、此方はこれからも続けて行きますよ。

多分…恐らく…

今年2回目のブログ投稿です😅
カメラ持ってたけど、暑いからめんどくさくなって全部スマホ写真ですぅ〜が。

こんにちは青山高原も今年二回目ですね。
お天気むちゃくちゃ良い中、いつも通り青山高原第一駐車場に行って来ました。

3月のは皆で集まって行きましたが、今回は個別行動？で、まぁ行動パターン的には一生なんですが😅ガレージＬＦＤさんへ少し早めのランチを頂きに行き・・・



今回はF595Cで…って500sは昨日入院したばっかなので行きようが無いですが😥




お友達のポルシェ乗りの方と偶然？一緒になったのでご一緒することに。3月も595Compeでご一緒しましたが😅




ハンバーグランチとみかんジュース食べて出動❣️

今回も全部下道。
家から鈴鹿スカイライン越えてＬＦＤさんへ
ＬＦＤさんからR1からR129で甲賀→伊賀へ抜け西名阪の上柘植IC→友生・上野ICで降りてコリドールロード走ってのトータル1時間40分のドライブ😊
途中、キリ番ゲットしました❣️



3月に納車して5ヶ月😐？で9000km走りましたね。主に土日しか乗ってない筈ですが😅年間20000kmペースやん。5年で10万また行っちゃうゾ‼️

それはさておき、13時丁度に無事到着して、皆さんにお久しぶりぃ‼️のご挨拶😊

皆さん第一声。
痩せたねぇ😨なんか大病患った？😱

でした😅

ご心配どうもです。
特に何にも無いんですが・・・
まぁ強いて言うなら良く眠れる様になった…ってのはありますが、多分お腹周りに蓄えてた脂肪がごっそり？落ちたのが最大の理由でしょう😀多分。
お陰様で、ウエスト10cm以上細くなって今迄のズボンが履けなく・・・はないけど、ダボダボ過ぎて買い直さなきゃならなくなったくらい？
今迄、ビックサイズ専門店行かなきゃだったのが、UNIQLOで事足りる様になったのは嬉しい限りです😀

って事で、今回お集まりの御車方です。




　








コルベットC9の方、もう一台、私と同じF595Cの2nd Editionをお買いになったとか。ナカーマです☺️









光岡大蛇。凄い大人気でした。
和製スーパーカー‼️



308時代のお友達様。今回、お譲りしましたWorkホイール履いてるとこ拝見出来ました。
やっぱりCR極カッコ良い😀
使って頂けて、スっごく嬉しいです。
また、とあるお守り有難う御座います。お気遣い感謝🙏🥲です。







なんの車かわからん思ったら
ペースはNBロードスターなんだそうです。
凄い。










こんなとこ。全部撮れてません😅
お日様の下にあまり長く居ると危ないので💧
半分、日陰の下に隠れて皆さんとワイワイお話ししてました。生存報告会？😀

あと、ロードスター軍団の方々もいらっしゃってましたが、お先に失礼させていただきました。

今回はホントオールジャンルでしたね。良い目の保養が出来ました。

では、次は9月

皆様、またお会いしましょう‼️

車道さん、スタッフの皆様。酷暑の中、企画運営お疲れ様でした。今回も楽しませて頂き有難うございました。







うち帰って、車入れ替えぇ〜。
明日からは、代車のドルチェヴィータ君で当分？少し？代車生活〜
ん。この子は小さいけどお洒落な高級車です。
似合わん😅けどわ楽しんでこう‼️

の投稿です。
なんとか生きてます。
生存報告っちゅうやつです。

この2年いろいろありました。
昨年五月に納車したはずの🐭色の子は
いろいろ紆余曲折あって、何故か新車の赤い子に生まれ変わりました😅

マツダ党だった頃が懐かしく感じる。

今回、ふと思いつきで愛車紹介写真更新したので一緒にブログ投稿も更新しようと筆を取ってみました。

今年冬に一応愛車紹介で追加更新してますが
今は赤い子と🐭色の子の二台体制になってます。





赤い子はAbarthF595Cて限定車(一応新車)と🐭色の子Fiat500S(は変わらず)です。




F595Cはレジャー&遠乗り用。500Sは普段乗り用ですね。

F595CはLHDで500SはRHDなので。

F595Cは私自身初で夢のオープンエアクルーズが出来るキャンパストップ仕様。
左ハンドルでMTでオープンは憧れの車でしたから、もう言う事無し。
前に乗ってた595Compeよりも欲しかった車です。595Compeは妥協の上だったんで、然るべき処に治った感じですね。

感無量です。

F595は元々限定車であったPISTAのカタログモデル仕様


コレがPISTA。
同じオープンモデルだけど、LHDの設定は無し。MTとAMTのツーグレード設定。
LHDの選択が出来るのは、Cモデルで正規輸入車では多分F595Cだけ。瓢箪から駒的要素がものすごくありますが、ある意味運命😅
性能は595Compeには劣るものの、ツーリズモと同様の、165馬力仕様なので文句無し。MTだし、脚も随分柔らかいので遠出するにもピッタリ。真夏真冬はちょい大変だけど…

違いはリアのレコモン。
PISTAはCompeと同じ横4本出しのマフラー。F595CはF595や695シリーズ0と同様縦4本出し仕様。で、あとはサイドのストライプステッカーが無いくらいか。殆ど見分けが付かないけどね😅
唯一の違いはオープンモデルでLHDのMTってのが一目瞭然。RHD仕様もあるので混乱は必至だけどMT限定モデルなので、そこも今どきあり得ないグレード。2nd Editionで白も出てるAbarth最終限定モデルです。

昭和の車好きとしては涎物の車。オーナーになれてホントラッキーでした。


で、チンク。500Sは基本普段乗り用ですが、どっちかとういとF595Cのが運転操作は、しやすい。パワーもあるし各操作も軽いし。
500Sは言うなれば10年前の車なんで、姿形こそは同じだけど、全く別の車。
ただ内装が、よく似てるだけ。
メーターもアナログだし、トコトコ言ってるし、回転上げないとノッキングの嵐だし。脚も硬いしガタガタ言ってる。
二気筒900ccターボで85馬力。殆ど軽レベル😅だけど、唯一無二のエンジンツインエア。
音がもう最高。回転フィールも最高。
例えAbarth売っても500Sだけは残します。
希少車なので。FIAT500のMTモデルは大変貴重なのです。しかも二気筒。後期モデルのツインエアと比べても、かなりネオクラ感が凄い。

と言う事で、500Sはもっと乗って行くために、この間車検通しましたし、ボディもメンテナンスしました。もう
塗装が限界だったんで。再クリア掛けとラッピング&セラミックコーティングも掛けて、今やヌルテカです。



アクセラ以来、久し振りのラッピングですわ。
10年振り？ルーフとボンネットのクリアが禿げて来てマダラになって来たんで、塗り直そうかそれとも？と考えてラッピングに踏み切りました。色はマットのチャコール。
で、上からセラミックコーティングしてもらって…元のボディ色がグレーなんで、殆ど目立たないけど、そこが良いんだと思う😊

あんまり派手にしたく無いのでチャコールの選択は良かったと自負しております。

基本、F595Cも500.Sも純正からあまり逸脱したくなかったので。

因みにF595Cはホイール変えてます。
Abarth500ツーリズモの純正ホイールに。
黒いだけのホイールは嫌いなので。主張が足らないし。




本がコレなので。



車高は純正のままなのにこの違い。
ワイトレは入れてますけどね😅

主張し過ぎず個性を出す。が今回のテーマです😊

て事で、今はイタリア車にどっぷりハマっております。メインの活動はインスタやFacebookに移行してます。みんカラはフィアット・アバルト系が少ないので。。。

てな感じで、一応元気にイタリアンライフを楽しんでおりますです。