よぉちゃん@G＆ROBOのブログ一覧

遅ればせながら
昨日、とうとう発表されましたね。新型。
デザインについては、先行でいろいろ出てましたら
ある程度予想通りと言ったところでしょうか。
期待していたか？については微妙ですが
やっぱ、そうなるよね(^-^;
って感想。

まず、新型のデザイン上について僕の意見。
基本的には、鼓動デザインを先代、先々代アクセラ風に
リデザイン？したデザイナーさんは素晴らしいと思います。
歴代アクセラのデザインの統一性をきちんと残してる。
何をえらそうにヽ(`Д´)ﾉと思うかもしれませんが
僕の中で、多分これがアクセラのデザインの一貫性なんだろうな
というのを見つけました。
たまたまなのかもしれませんが、唯一他の違うところだと
思うので。
それは、クルマの顔とも言えるヘッドライトのデザインと
メーターパネルデザインの一貫性です。

初代BKアクセラは、ご存知の通り３連がモチーフ

三連メーター。
これは、発売当初アクセラのイメージモデルにも
使用されてましたから、わかりやすいですね。


適当なのがなかったので愛車のライトですいません(^-^;
が、３連の丸ライト


で、３連のテールランプ

全て統一されたデザインとなってます。

BLは、少し目線を変えて

二つ目を強調したデザインに


テールランプも同デザインとし


二眼のメーターパネル

で、新型は・・・・・

BLと同じく二つ目ですが、ウインカーを外に出し
ヘッドライトとスモールのみにし、他の鼓動デザインと
差別化を図っている事。


テールランプはフロントほど強調性はないものの
重厚感あるある意味厳ついデザインにしている
点灯していないので、分かりにくいですが、フロントと
同じ配色で発光させている。

止めは

一眼のメーターパネル。
同じ鼓動デザインのアテンザとCX-5はほぼ共通？
とも言えるデザインなのに対し、全く異なるダッシュボード
デザインで明らかに、対象年齢を絞ってきている。
ちょっと欧州車チックなデザイン

初代より、三眼→二眼→一眼のシルバーリングを
配したメーターデザイン
ヘッドライトも一眼にこだわったデザインが
採用されていることから、ヘッドライトからメーターパネルへの
デザインは狙ってデザインされていると思う。

こういう(自分で勝手に思ってるだけですが)こだわりが
マツダらしいと思う。

ただ・・・一点・・・・不満というかなんというか

内装品の特にオーディオ類
表に出ていない・・・センターコンソールのモニターで
集中コントロールしている関係で、変更が出来ない
専用デザイン。社外オーディオ・ナビは恐らく
付けれない・・・・。まぁセダンでハイブリッドが出る関係
かもしれないですが、内装に自由度は無し。
２DINのスペースが無い(´･_･`)

ステアリングデザインが・・・なんか古い気がする。
ちょっと前のNCロードスターちっく。
あっ３本スポークってのは、統一されてますね。
でもなぁ・・・・手ぇ抜いた感が・・・見え隠れorz

ってのが感想です。
ただ、デザインは分かりますが、好き嫌いは別問題。
2.2リッターディーゼルターボを押し込む？為に
車幅を拡大させた結果、頭でっかちな感じと
それを合わせるために、リアもオムツしてるかのような
野暮ったい感じが・・・サイドウィンドウを無理矢理
切り上げてる？で前から見る分にはいいけど
後ろから見ると・・・

車高が上がって見える・・・ちょっとフォーカスちっく？
なスポーツなクルマには見えない。
普通のハッチバックになっちゃったように見える。
デザイン的には頑張ってるのは分かるけど・・・
リアアンダーの処理が・・・・ナンバープレートホルダーが
無くなって余計間延びした感が増長されて
余計お尻が大きく見える。好きにはなれんな・・・・

でっかくなったなぁ

って感じ。
愛称は、ゴンタ君ですな。
歳バレルなぁ…あっNHKでやってた
できるかな？のっぽさんの相棒君の事ですσ^_^;

センターに三角のバックフォグでもついてりゃまた違うだろうに
バンパーもっと伸ばしたほうがええんとちゃうかな？とか
なんか制約あるのかな？とか
ヘッドライトとテールを頑張りすぎて、他は中途半端かなぁ？
上級グレード用のデザインでこれだから
低グレードはもっと見れない気がする・・・・
でっかいボディにタイヤ細！((((；ﾟДﾟ))))
ってな…

乗り換えは有り得ないな・・・これは・・・・

どうしても乗り換えが必要になったとしても
新型アクセラにはいかん気がする。
兄弟車？のV４０かフォーカスに手を伸ばした方が
断然いいって思うのは僕だけかな。

か、お決まりですが・・・MSBKの中古探す！
デザイン的に
新型は無理ぃ～～～～・゜・(ノД`)・゜・

ってのが、今の率直な感想。

あとは、実物見て判断。
来月１５日の防府工場見学で、
最終？判断を下そうと思う(´･_･`)

見慣れたらどうかわからんしね(^-^)

でもエンジンラインナップがどうにも・・・
2.5のスカイｰGかな。趣味的に。
でも日本導入はないだろうな・・・・
アテンザとの差別化的に見ても。
ディーゼルターボのMS仕様が出たら再検討かな？
こちらも・・・・

ガソリンターボはありえやんよね？(^-^;
このご時世・・・いくらマツダでも・・・・・・
レネシスターボ載せたりとか、

なんかお遊びちっくなの出ないかなぁ・・・・・
昨年のMFCで、開発の人にリクエストは
したんだけどなぁ。2.5ターボとか・・・・
もしくは、1.3のスカイ-Gで
ハイブリッド＋ロープレッシャータービンとか
MZR23tの残り香的なの残ってないかなぁ・・・・とか。

最終的には、小排気量スカイ-Dのハイブリッドだろうね
マツダ的には・・・・・なんか違うな


はっ(;ﾟДﾟ)!
盛大な独り言になっちもた。

では、☆GOODNIGHT☆(；д；）