よぉちゃん@G＆ROBOのブログ一覧

こんばんは(^-^)

今日は、うちのアクセラ君が納車されて
今日で丁度１ヶ月(^-^)

なので、一ヶ月点検行ってきました。
ついでに、うろこ剥ぎも一緒にね。
この間、大分剥げたんですが
まだ残ってたんで
施工してもらいました。
綺麗になりましたよ(^-^)

さすがディーラーさんいいの
持ってらっしゃいます。

ものは分かりませんが
業務用って書いてありました。

で、その点検に
京都からMIO&HIROちちさんと
９０３さんがお付き添いしてくれました。
昼から行ったんですけど
おじさん三人で、ディーラーさんの
邪魔？してました(￣▽￣;)

ってのは半分ホント？





とりあえず、初デミオ見聞。
三人で囲み取材してました(^_^;)

そのあと、試乗用の紅いデミオで
９０３さんの担当さん同乗で
男四人乗車の試乗会。

おじさん四人でデミオ試乗は
初っておっしゃってましたよ(￣▽￣;)
運転は私しました。

で、ちょと？試乗記を・・・
試乗したのは、１３Sの６AT車。
乗り心地は、４人乗っても
魂動テイストきちんと出てました。
後ろと前では少し違ったみたいですが
アクセラと同じフラットライドです。
試乗コースに霞埠頭が入ってる
GoGoなコースなので
(先週アクセラ君撮ってたとこです）
クソ長い直線有りで、ガツっと踏んじゃいましたが
平坦路、大人四人乗車で、フル加速。
あっちゅうまに、？？０ｋｍ超えてきました。
これで、1300？？？(＠_＠;)
すげぇ～～～
これいいっすよ。
乗り味もミッションも形もちっさいアクセラ。
インパネはまんまアクセラだし・・・(^_^;)

多分、アライメントセッティングが普通と違うかも？
直進性を上げて、進むのに邪魔なもの
潰してる感じ。担当さんもそのような事言ってましたね。
アクセルオンでトーインが強くなるセッティングですかね。
逆に言うと曲がりにくいセッティングかも？ですが
アクセラも基本曲がりにくいので
恐らく、足回りは基本同じ方向かと。

やっぱりアレですね。
アクセラの20SのAT乗った時と同じ感覚。
ミッションが凄くいい。
凄く伸びる。NAだけどトルク感が自然より
少し上って感じで気持ちいいです。
なので、坂道もぐいぐい行ってくれます。

アクセラと違うところ
ブレーキ重め。これはリヤがドラムなんで
少しマスターシリンダー違うのかな？
容量とか・・・よくわかんないですが
しっかり感あっていいです。

車体軽い分、よく止まれる感じ。
とてもリヤドラムとは思えないです。

で、足。リヤトーションビームなんて気がしない。

ハンドルは、トルク変動なしでずっと重いですね。
僕的にはこっちのが好きかな。

ATのシフトもアクセラATと比べても違和感なし。
１３００で６ATできちんと回るから、
これ楽しいかも？

シートはけっこ柔らかめ、
女性が乗ると考えると、いいかも？
他にもいろいろ理由はありそうですが・・・
シートバック薄い割に座り心地はいいです。

音は大きめだけど、耳障りな音じゃ無いし
低速時はそんな気にならないから
マジにちっちゃいアクセラです。

質感マジ高いっすよ。Lパケだったら
もひとつ違和感ないでしょうね。

が1stインプレション。
大人４人乗車で、これです。
一名無いし、二名だったら
・・・どうだったでしょうね。

1.3のSKY・・・高評価です。
日常の街中走りは全然問題なし。
曲がりはなんとも言えませんが(^_^;)
そんな曲がりがないコースなんで。

で、帰りのお土産はこれ

うどんとクリアファイル(^-^)

どうもでしたぁ～～～ヽ(´▽｀)/



で、最後はいつもの珈琲屋さんで
長話(^-^)




MIO&HIROちちさん
９０３さん
濃ぉ～～～～～い半日・・・
でしたが、ありがとうございました。

次はそちらにお邪魔しなきゃですね。
またよろしくお願いしまぁ～すヽ(´▽｀)/







そして・・・続く