よぉちゃん@G＆ROBOのブログ一覧

仕事終わって、マッタリ珈琲啜ってます。
トースト食べながら(^^;;

早く帰って写真整理したいとこですが
いっぱい撮っちゃったので、ファイル読み込むのが、ちょと怖くなってます(^^;;

とりあえず…

タイトルの件
今回の遠征で、自動制御試してみました(⌒▽⌒)
レーダークルーズコントロールってやつ。
マニュアルでも出来るんやろぉかぁ？
勝手？に動くのってどぉなんやろぉ？
とか、思ってましたが、食わず嫌いは
いかん！

ってわけで、試してみました…
ら、たっぷりお世話になっちゃいました(^^;;

いいっすねアレ(⌒▽⌒)

凄く良く出来てますよ。
クルコン入れたまま、マニュアルでシフトチェンジまで出来るなんて思ってもみませんでした。
クラッチ切った瞬間切れるかなぁ？
って、試しにやったら、あれま！(◎_◎;)

速度設定してからの、ハンドルスイッチのスピード調整は、昔から有りますが
そこから、普通にアクセルコントロール出来るんですね！(◎_◎;)
アクセル入れたら一旦セミオート化して普通に加速。

アクセル抜いたら、そっから自動制御で設定速度まで、エンブレ？で減速。
この時、６速でも、しっかりエンブレ効いてるのが不思議。
回生ブレーキ使ってるのかな？
普段あんなに効かないよ。

高速道路の走行が楽しくなっちゃいます。

反対に、加速感も凄く良く感じる。
あのトルク感は何？
多少の登りでも、６速ホールドで大丈夫。
あのスルスル感いいです。

前方車両がレーンチェンジした時と此方がレーンチェンジする時は、ちょい注意が必要ですが

あのトルク感。

なんでだろ？
不思議だ…

ちょと調べみよ(o^^o)



自動制御嫌い返上します。

これ、手動と自動の真ん中に居ますよ。
自動なら、自動でお任せするも良し。
自動制御中に、介入しても、きちんとドライバーに任せてくれる。
で、辞めても、再設定無しで、また復帰してくれる。

こんな、自由度の高いオートクルーズだったんですね。

凄い！（≧∇≦）

最近のクルマはみんなこうなの？
マツダだけ？

もちろん、MT設定でクルコンが標準で付いてるクルマは、かなり珍しいでしょうけど。

確かにこれも、人馬一体ですね(*^^*)

まだ、試してない人
やってみて下さい。

絶対驚きます。

特に、渋滞が終わり掛けのユルユル走行から、通常走行に戻る時なんか、凄く自由度高くて、びっくりでしたから。
オートクルーズで減速足らなきゃ、シフトダウンしても良いなんて、思いもよりませんでした。

一般道は、ダメですけどね。
加減速が多過ぎますから。

でも、これはある意味
スピード感覚が分かって無いと確かに
危ない装備かも知れませんね。

GTカフェのマスターさんと話してて
成る程なぁって思いました。

その話は、また、後ほどにしたいと
思います。

では、また(=ﾟωﾟ)ﾉ