よぉちゃん@G＆ROBOのブログ一覧

主に…日曜日に撮った写真ですねσ(^_^;)

田んぼ仕事終わってから、近所で
田んぼの真ん中でコラボ写真撮ってました。







普通に♪

この桜、ウチの母ちゃんのじぃちゃんが
植えた桜の木らしい。
今年も立派に花つけてました♪









この後、またスカイラインに走りに行って
前日は、雨降ってたので、すぐ折り返して
来たんですが、この日は、天気良かったんで
蔵王ダムを抜け、ブルーメの丘まで行ってきました。




でっかい駐車場の周りは、桜の木が
いっぱいなのです。
木はちっちゃいですけどね。




でも、重ねて撮ればいっぱいに見える！




ここでも、ムスカ様がいっぱいでしたので
ちょとマクロ撮影。
しろんちょさんに捧ぐ？
ムスカリです。

マクロレンズだと、こんなん撮れますよぉ。
風強かったので、これ以上近寄れませんでしたがσ(^_^;)




折角晴れたので、前回の桜並木へ
再度、撮影しに。
何回来てるんや？σ(^_^;)




緑か綺麗です٩(^‿^)۶(ちょとウソっぽいです


が(^◇^;))

青空の下のが気持ちいいですね。




お散歩してる人入れて、ちょと雰囲気出してみる。




反対側へ行って超望遠で撮ってみる。
マイクロフォーサーズでの超望遠は
300mmです
普段使ってる望遠は150mm
35mm換算だと、2倍になるので
凄い超望遠になります(￣▽￣;)







最初から、この天気だったらこんなに
撮りまくることもなかったろぉに。
(そんなわけない…)







もお流石に散り始めて葉っぱが出て来てますね。なので、ホントの撮り納めですね。

近所の公園で遊具を入れて♪










公園の隣の家に珍しい桜があったので
Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

あまり見かけない、八重桜ですね。
木は全然小さくって
あるのは、知ってましたが、なんの花かいな？って思ってたら、これでした。

綺麗ですねぇw

これておしまい♪

次は、山の春をお届け出来たらいいなぁ(^｡^)

ブレーキローターとパッド変えてからのワインディング走行インプレしてなかった。
ので、インプレっす。ってか感想です。



一言・・・・良いね。
です。

因みにこの写真は、日曜日鈴スカ走ってきて
帰りにまったりしてる時に撮ったのです(^^)v
なんかホイールからスリットがちらっと見えて
いやらし(*´艸`*)ではなく(;^_^A
いい感じ♪

いやいや・・・

踏んだ感じの感想ですね。

一言・・・・イイミ☆ね！です。やはり。
踏んだ瞬間・・・ギュッと初期制動が立上ります。
感覚的に前のめり？腰が浮きそうな感じになります。
浮いてないですが。
浮きそうな・・・です。あくまで。

鈴鹿スカイラインのような、低中速のうねうね道路(滋賀県側ね)は
連続ヘアピンでアウト側は3速、イン側は2速でアクセルガバッっと
踏んで3速上げたらすぐ次のコーナーがやってきて、即制動ってな場合だと
制動力に不安があると楽しくないですよね。
そこが、ガツンと制動してくれるから、アクセルも気分良く開けられるから
結果的に、リズムが速くなっちゃいますが・・・楽しいですよね。
初期制動が高い分、耐フェード性に関しては低くなっちゃいますので
あんま過信するのは禁物ですが、その分スリット入れて温度変化を
抑えてるんですが、まぁサーキットでもない限りは大丈夫でしょう。
スピードレンジも高くないし。
ってか、あのうねうねではスピード上げると怖いですが・・・
でも、スリットローターでガツンと踏んだ時の足裏に伝わる
ごりごりぐりぐり感。ぎゅーー〜うん！と摩擦音と同時に
制動が立ち上がる感じ。
当初は、生鉄スリットで、どかな？と思ってましたが
当たりが出てからは、気持ちよく停車出来ますね。
雨の日や冷間時はちょと思ったより止らなくて怖い時も
ありますが・・・・前車同様MX72にスリットローターは
安心感が違いますね。ローター径の影響はなかったねｗ。
BMのが前後のブレーキピストンパワーが安定してて
均等に制動が掛かるからか、かわんないですね。
なんか後ろから引っ張られるような感覚。

ただ・・・ブレーキダストは凄いですよ。
ホイールのスポーク端にダスト(金属粉？)が堆積してます。
ああいう色↑なんで、目立たないですが
洗うと・・・粉が・・・
走る方でホイールの汚れを気にする方は、
付けない方がいいと思います。
下手すると焼きついちゃいますよ・・・
僕は、気にしませんが・・・それも見越しての
ホイールのあの色でもあるんですが・・・
白は最悪でしたから・・・
ダストが出るイコール削ってる。って事は
その分、制動力出てるって事ですから♪
えせ走り風マシンとして、走ってる風♪演出も大事だと
思うので(単なるめんどくさがりってだけですが・・・)

とにかく、車体の軽さと相まって
楽しく安全なクルマになってきましたぁ。
それほど、スピードは出さなくなってきたんで
ちょとオーバースペックかも知れませんが
普通よりは、なお効く方が良いですか。
余裕がある方が、心にも余裕が出来ます(なんちて)

汚れ気にしない人ならお勧めですよ。
ビッグキャリパーもいいですが、純正交換タイプも
良いと思いますよん。

お値打ちですから。
最近、細いスポークのホイール多いですから
ローターにスリット入ってると
やはり・・・おっ(ﾟдﾟ)！と思いますからね。
雰囲気も少し変わる気がしますよ。
気がするだけですが。

ブレーキ踏むのが楽しくなること受け合いです。
一般道では、少しの踏力で制動掛かるので
これまた楽いですよ。
→その分、フルードとか、ラインとか
メンテしとく必要はありますが・・・

そんな感じ。

で、タイヤの方も少し
ブレーキ変えてからのVENTUS V12evoIIの感触
も、昨年に感じてたハンドルの軽さなどは
摩耗して当たりが出たようで、がっしり
ハンドル重くなりました。
山走ってるとこれが、頼もしいのですけどね。
接地感が分かり易くなるので。
熱入って、よけい重くなる感じです。
ので、ハンドルインフォがはっきりして
これまた楽しいですね。
峠行ってコーナーを数個曲がると
熱がどんどん入ってくの分かるので
やっすい割にホントいいタイヤだと思います。

またまた、山走るのが楽しくなって
タイヤもガンガン減らしちゃいそうです(;´･ω･)
今年は、ひそかに大人しくしとこぉ・・・・
思ってたんですけどねぇ・・・

ムリですね。。。
新年入ってからの遠征ペースからみたら
何をかいわんや・・・ですね。
今更・・・

パーツレビューは以下です。

Dixcel　SD Type ／ローター

Endlles ブレーキパッド／MX72