よぉちゃん@G＆ROBOのブログ一覧

こんばんは〜

梅雨入りしちゃいましたね。
の割に今日は割に晴れちゃいましたね。
昨日はひどかったですが…
さて、今日は、朝はいつも通り
朝ドラ行ってwは、また別途上げるとして
昼からディーラーハシゴして来ましたぁ
903さんと。

こんな？三重の片田舎な街に
PORSCHEが出来たので冷やかしに
観に行って来ました(;´д｀)



さすがPORSCHE
粗品ももの良いです(^_^;)
ロゴ入りアクセサリートレイ。
有り難く使わせてもらいます。



昨日からの開店で新型マカンの
発表展示会って事でした。
とりあえず、ひと通り座ってきました。
全車、内装は似た感じでした。
ボクスターもなんとか座れましたね(･_･;
NDよりは広いです。









試乗もできたんですが、恐れ多くて
コーヒー戴いて帰りました。

で、次。

近所の白マツダへ。



Mazda3にもっかいのってみようと
思い903さんに同乗してもらい♪
新色始めて実物見ましたが…見れば見るほど
塩ビパイプ？(;´д｀)
ポリ・・・メタルグレーだからいいのかな？









2度目の試乗は、Fastbackの18XD L-パケ
今回は、色々と予備知識入ってるんで
それ加味して挑んでみました(°▽°)

相変わらず、シートの座り心地は良いです。
足の付け根辺りをサポートする構造になってますね。
骨盤で感じるwのサポート機構ですね。
脚で踏ん張るんじゃなくて
体幹で動かなくしてやるってのは良いと思いますね。
で、そのシートでキッチリポジション取ると
驚きの(@_@)テレスコ移動量が少し余ると言う快挙！
いつも、移動量フルマックスにすると大体合うんですが
シートバックを普通にするとハンドル近過ぎる？
こりゃ誰でもポジション取れるよ。
デカ男からのエール？でした。

普段超小径ステアリングなんでアレですが
ハンドルデカイね(;´д｀)
操作はしやすいですがデカイ。
動作が大きいや。凄い違和感感じる。
プジョーに染まって来ました。

さてランニングチェック。
改めて感じるところ。
キッチリドライビングポジション合わせると？
ハンドル軽い？と思った。
ステアリングインフォメーションは乏しいかな？
でも体感に伝わるロール感が自然なんで
特に変じゃないのが不思議。
ダンピングは大きく丸い感じ。
けっこうねった凸凹の激しい道走りました
まろやかぁでした。で、やっぱり巡航中は静か。
低速で、ふみたししない限りディーゼル感無し。
ただ、アクセルレスポンスは怠いかな？
トルク感はまるで感じない。
普通(ディーゼルとしては褒め言葉か？)のエンジンですね。
アクセルにスロットルがついてこない。
まっすぐの直線大人三人乗っけてアクセルon
うーん。。。動いてかない。
思わずスポーツモード探しちゃいました(;´д｀)
270Nm/1600rpmあるのかな？って感じがしました。
ノーマルモードの308のがレスポンスいいよ？
やはり、ガソリンターボのトルクとディーゼルターボのトルクは違うね。
僕はガソリンターボのが好きです。

ブレーキもやはり一緒。初期制動が乏しい。
でも強めに踏んだらちょんと(当たり前)効く。
踏んでからコントロールするチューニングか。
まぁ慣れの問題ですかね。
普段、レスポンス重視の操作系ばっかりなんで(;´д｀)

総評。
運転しやすい普通の乗用車です。

ちょっとスルメ感有り。
乗れば乗るほど良いとこ見えてくる感じ。
ただ、普通すぎるのでw
あと、ATなのでw
なんらかの刺激が欲しいですね。

エクステリア。ちょっと見直しました。
銀良いね。
感触変わりました。
膨張色だとかなり印象が違う。
リアのワイド感が特に凄く感じた。
赤でわソリッド感しかなかったけど。
白とか銀とかは良いかもしんない( ・∇・)
ちょっと見直した。こっちの見直したです。

総評は変わんないですが、感触はけっこ
変わりましたよ。
良い車だと思います。
20Xと20Sが楽しみだ(*^o^*)

追記。
操作系？よく言うボタン系やレバー系の感触チューニング。
僕はアレ、キャッチコピー的な物だと思ってます。当たり前のレベル。今迄見てなかったんかい？(^_^;)
と、逆に勘ぐりたくなりますね。
指示器の操作感も別に騒ぎ立てて良いって物でも無いかな。普通です。指示器の音。電子音過ぎて…僕はやはりちょと嫌い。

バックでの駐車わ、相変わらず入れやすいですね。何故か？アクセラ時代の同じ癖で、そのままドンピシャ切り返し無しで一発駐車出来ます。
モニターは輪止めの位置確認で使いますが。なんでだろσ^_^;
308はいつまで経っても、斜め駐車してます。クソ…

上げて、下げて、上げて、下げる？

一番、どうかと思うところ。
BM時代から思ってた事ですが…
なんで、エンジンスタートのボタンあそこなの？ワザワザ見えないとこにあるのが一番意味わからん。
Mazda3は特に下方向配置になって、ドライバー目線からはホントに見えない、セキュリティー的な物かなぁ？って感じはしますが、ドライバーからも見えないのは如何なものかと…
マツコネのジョグダイヤルもちょと…操作しづらいかな。MMIとして考えるとデザインに振り過ぎてる気がする。
パッと見で、操作出来ない(;´д｀)
あとスカウター…HUD。運転中の顔認識入れたんなら
その機能使って最適目線の自動調整くらい入れて欲しいところ。そう言うとこも優しく無いと思う。因みに最適シートポジションにするとHUDの角度調整がギリギリアウトになるという、なんともちぐはぐな結果に。惜しいことよ。
HUDに速度表示はやめた方が良いと思う。インパネの意味がやはりなくなる。なんで、インパネにあんな情報出してるのかな？全く目線に入ってこないんですけどσ^_^;
そこもちぐはぐ。イタレリ過ぎるは良くないと思います。

ダメ出し？はそんなとこ。