mako_2011(まこち)のブログ一覧

先日ショップに預けていた
シロくんを引き取ってきました








■ブーストメーター取り付け

施工はお店にお任せなので
詳しくは分かりませんが
こんな感じで奥は３つ又に分岐とかして圧をとっているようです

ブリッツ レーシングメーターSD (ブースト計)

ブースト圧って基本は０かと思いましたが
エンジンをかけていないときに０
エンジンをかけるとちょっとマイナスになるみたいです
そうゆうものなのかな？


さっそく帰宅時にチェック

あれ・・・針が全然動かない！

取り付けミス？と思うも
アクセルを1/3以上踏み込むと
ブーストがかかり始めるようです

つまりいつもの丁寧な街乗り運転では
ブーストは使っていなかった！ということが判明
低燃費走法ではあったのかな(^^;


帰り道の高速に上った合流でベタ踏みしてみると
一気に1.5くらいまでかかり
そこからはじわ～っとMAXに向けて針があがります
ピークは1.8超えでした、凄いブースト圧です
ツインエア＋PPEならではの数値といったところでしょうか

ピーク記録機能、1.8超えてます


普通に走ってると、マイナス側、には針が行かないのですが
ブーストをしばらくかけて頑張った後
アクセルオフ、みたいな動作をすると
針が一気にマイナス側に行きます、
そしてすぐに０あたりに戻ります

シロ君が呼吸してるのが可視化されたみたいで面白いです
ついつい、頑張って～息継ぎ！頑張って～息継ぎ！
ってやってみたくなります(笑)


これはワーニングランプを点滅させたい数値設定
とりあえず1.5にしておきました
踏ん張ったときがこのあたりからなので


低燃費でない走り方をすると
針が良く動くのでとても楽しいです
付けた甲斐がありました♪

この針を上げないように運転することで
低燃費にもなると思うので(たぶん)
ツインエア乗りの人は
つけてもいいんじゃないかな～って思います
純正オプションで用意して欲しいくらいです


■アーシング修正

見事にアイドリングストップ機能が復活しました＾＾

バッテリーにつけていたターミナルにたくさん
ケーブルを共締めしていたところを
いったん外に出してつなぐことで治るようです
追加で一本線を増設されていました


■アバルトさん純正ブレーキ、ショック交換

こちらはサーキットへ行ってからでないと性能が分かりません

とりあえず乗り心地はほとんど変わっていません
ただし、後部座席の乗り心地は
明らかに固くなったと、先ほど買い物に乗せていった
父親がのたまっておりました、前より固い、跳ねる、と(笑)