mako_2011(まこち)のブログ一覧

久々にラテンフェスタの

「応援」に行ってきました

だって参加する場合、この車とレースするカテゴリになってしまいます(爆)

美浜であと１．５秒必要です、Sタイヤ履いてもムリゲー



それでは早速、午後からの決勝、アバルトの皆様の雄姿です


■アルファアバルトカップ決勝

スタート１コーナー～

sadaさん、危なかった！？



sadaさん、YOSHIOHさんのガチンコバトル勃発！











チェッカーまで凄く熱かったです、同じくらいの速さでのバトルは楽しいでしょうね～
私も久々に走りたくなりました＾＾


今回ZⅢで臨んだU-69さんは・・・

マシントラブルでリタイア、残念でしたorz


■スーパーユーロ決勝


くまちさん


La Jolla SPさん







トラブルもありましたがとても楽しめました（見てる分には(笑)）
詳しくはご本人のブログで！？


うーん、走りたい～
次のETCC鈴鹿、久々にでようかな？

実車と同じ位置に、1/10サイズのプラモデルの消火器を付けてみました

今度は箱（燃料タンクでしょうか？）を赤く塗りたくなりますね



ところで今回のRCは輸入物なので
オプションパーツとかも全然手に入らなくていじるところはないんですが



香港発で効果ありそうなのがあったので直輸入してみました
多分定価の倍の価格くらいになっちゃってますが(^^;

before


after




岩場をゴロゴロするので、あると気兼ねなく突っ込めそう

ワンポイントでボムのシルエットの形にくりぬきが
（BOMBERという車だからでしょうね）




フロントのデフ？ボックスのガード部分にはアルファベットでロゴ


あとはホイールと燃料タンクを塗装したら
いいかげんシェイクダウンしたいところですがまだかかりそう(^^;

なにそれ？おいしいの？

届いた

デカい！


ワイルドウィリーが前回の雪走行（ブログ）で昇天したので箱替え

憧れていたクローラー直輸入モノ、

オフロードから雪、ロッククライミングまで何でもこなせます(^_^)





構造はほぼ実車と同じような感じみたいです、リアル

オプションでミッション切り替え機構を付けたり
実写と同様に追加でダンパーを増設することもできるみたい



ちなみにモデルになっている実車の方のジャンルは、
アメリカのULTRA4というレースらしく

流石アメリカって感じの競技ですね～

オフロードトラックは分かるけど、岩の斜面に挑戦するパートが凄すぎ

このRCはそんなレースに実際に参加してる車両


かっけー

オンボード映像




このRCクローラー、どうやって遊ぶかというと
普通に走らせるのはもちろんだけど

こんな感じでロッククライミングするのも楽しそう(パズルですね)
※長くて冗長なので早送りで適当に



ところで、RTR(完成品)なのですぐに走らせられるんですが

ボンネットが開いてそこにバッテリーをいれる構造、かっこいい！
なんて言ってる場合ではなく、
アンプ側のコネクタがよくあるタミヤの形状ではないというね・・・
（タミヤコネクタの車種もあるけどこいつは違う）

で、前もってこいつを購入しておきました

これで動くはず！


シェイクダウンが楽しみですね＾＾

ボルトを全交換する予定(ブログ)なので、ついでにタイヤも換えようかなと

現在のタイヤは、激安な割にはサーキットも走れなくもない
ハンコックのベントスといやつ、もう２年経ってました



ベントス投入時のブログ


サーキットを走れなくもない、というのはどうゆうことかというと
サーキットを走っても壊れない強さがあるだけで
グリップはとても低いです(といってもノーマルタイヤよりは上)

このタイヤを使う意図としては、安いのは当然として
低グリップでコーナーを走る練習が出来るかなってのがあったんだけど
正直つまんないです＞これ重要

せっかくお金をはらってサーキット走行をするのに
低グリップでストレスのたまる我慢の走りを強いられるのはどうでしょうか？
思ったよりも中途半端に喰うくらいなら
逆に全然喰わなくて滑った方が極端で練習する価値はあったのにとか

走り始めたての初心者の方にもおススメ出来ない気がします
メリットがあるとすれば激安で壊れないだけ、という感想でした
（もう古いタイヤなのであえて今買う人もいないでしょうけど）

あ、普段乗らないのもあるけど、美浜は何回か走ったにも関わらず
全然減ってないです、その点は凄いです



ということで、次期タイヤの候補ですが

昨年末話が出てた、DIREZZA ZIII

今月発売のようなので行ってみようかなと


価格は、POTENZA RE-71Rと同じくらいとお高いですが・・・

CarWatchさんのインプレ記事(HP)


普段車には乗らず、たまにある自転車のイベントのトランポで
高速道路を移動するくらい
あとは、年に２回くらいミニサーキットを走るだけの使い方

これなら逆に、お高いハイグリップタイヤでも
一般道で減らすことはないのでアリな気がしなくもないかなと？