mako_2011(まこち)のブログ一覧

楽しかったFIAT&ABARTH走行会(前のブログ)

今回はごにょり編

袖ヶ浦に合わせて投入したパーツのインプレです

※あくまで素人、私個人の感想なので
メーカーのまわし者でも無いですし
見当違いなことを言っている可能性もありますので
ご了承くださいm(--)m


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■MT-DRACO特製パッド■
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説明通りの性能だと思いました(前のブログ)

一番凄いと思ったのは
この性能で、ダストがほとんど出ていないことです

自宅を出発前


千葉まで往復約1000km＋袖ヶ浦15分x3の後

ほとんど汚れていません、すごいぞ！

街乗りでは、純正パッドやOZのBP3の感覚で薄く踏むと
なかなか止まれないため踏力が必要です
といっても慣れれば問題ないレベル

サーキットではドンって踏んでもちゃんと止まるし
踏んだあと、さらにコントロールもし易いと思いました

パッドの減りは良く見えませんが
ダストが出ていないので減っていないのではと思われます

※今度タイヤ外す機会があったら見てみます


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■サベルトシートベルト　クラブマン■
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初めて４点式シートベルトを取り付けました(前のブログ)
この製品が、というよりは４点式シートベルトについて

容易に想像できることですが
なんて楽なんでしょう、という感想につきます
コーナーで踏ん張らなくても良いんです＞当たり前

インフィールド区間で４点付けていない方が
横Gが凄くきつくて・・・と話されていましたが
え？きついとこなんてありました？
という状態でした

あとは、シートにがっちり密着しているので
車の挙動が分かりやすくなった気がします
気に入らないところとか特に(^^;

早くこれ付けてホームの美浜を走ってみたいです
走行後は毎回、左足踏ん張りすぎて
怪我してるくらい痛かったので(爆)


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■ブリヂストン ECOPIA PZ-XC　(エコタイヤ)■
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エコタイヤです
それはもうエコなんです(前のブログ)

今回の名古屋～千葉間

19.38　[km/l] （ほぼ高速のみ、渋滞なし）

街乗りはこれで何の問題もないですね
むしろ選択していきたい
お値段が高いのがネックですが・・・
(15インチ4本で8万円なり)


それでは、お待ちかね？
普通やらない(と思われる)
エコタイヤでのサーキット走行はどうだったのでしょうか


1.納車時のタイヤよりはグリップします
むしろこのお値段でしてくれないと困ります

2.止まれます
止まれなかったら市販できません

3.曲がれます
曲がれなかったら市販できません

4.スポーツタイヤと比べて曲がりません
明らかに同じラインでは走れません

5.滑り出しがマイルド
という表現をすればよいのかな
突然滑ったりはしませんでした
安全性は高いと思います

6.グリップダウンが速い
たれるのが速い、というやつです
ノーマルタイヤも似たような感じでしたが
１回の走行の中盤で、もうグリップダウンしてるような・・・
タイヤが泣き、アンダーも顔を出し始めます



さて、次が今回のエコタイヤの顛末なわけですが・・・


7.ショルダーが一瞬で無くなった

まずはリアタイヤをご覧ください
流石にリアは減らないので減る前はこんな感じということで


そして、左フロントタイヤ

オーマイガッ・・・
１回目走行で、ごっそり角が無くなってしまいました（涙）
リヤで確認できるマークや溝の部分が
きれいさっぱり無くなっているのが分かるでしょうか？

右フロントタイヤ

コースが時計回りなので
左よりは少しマークや溝が残っていますが、こちらもアウト


私の腕が悪いのもあるでしょうが
１回でこれではお話になりませーん＾＾

さあて、次はDIREZZA ZⅡかな♪

・・・orz


次回は、袖ヶ浦編ラスト、走行編に続きます？