mako_2011(まこち)のブログ一覧

こいつを・・・


こうして・・・



はい、自作CPM＾＾




アンダーガード？って言うんですかね
底を擦るのの対策と剛性アップも兼ねて


シャーシ底の形状を合わせて鉄板曲げただけですが

取り付け前


取り付け後




いいんでないかい？＾＾

今年もそろそろおしまいですね～

ということで、今年最後のモロマエ走行会に参加します

12/19(土)となります。


どんな走行会なのかは過去の募集を参考にお願いします



昨年の様子はこちら(ブログ)







年末なので終わったあと忘年会も兼ねて
お肉とか行っちゃいます？＾＾



もはや定番な、Ｗ壺漬けカルビの入ったセットとか

こちらの場合は、予算は飲み放題は付けずに\4,000くらいです、おいしいよ♪



(11/20更新) ９名で焼肉予約入れました
今年はもう満員らしく一般席の座敷ｘ２で８名のところを
一人縦に座って無理やり９名ねじ込みました






今回も結構すぐに定員になりそうな雰囲気なので
参加予定の方はお早めにお願いします


※個人エントリーはこちらから (モロマエ走行会HP)


私の方に言っていただければ
団体で申し込むのも可能です（一人当たり100円ずつ安くなります）

団体エントリーMAX10台、締め切りましたm(--)m (11/17更新)

エントリー、確定しました！当日はよろしくおねがいしますm(--)m (11/24更新)


■現在の参加リスト(団体エントリー)
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＜エントリー完了＞

ms-06hiroさん (アバルト)
やま３ (アバルト)
YOSHIOHさん (アバルト)
まつしたさん (アバルト)
たかっちＧＴさん (アバルト)
おいちさん (Twinair)
まこち (Twinair)
くまちさん (秘密)
疾風7さん（RX-7）
えぬもんさん (アバルト)
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締めきった後は
個人でのお申込みでお願いしますm(--)m


進捗はこのブログを更新しますので
参加者の皆さまはチェックしておいていただけたらと




今年最後の走行会、楽しみましょう(^^/

シティターボ、ボディだけゲット

先行して面倒くさいプラボディの制作を進めますかね・・・

ほんとプラモの色塗りは苦手ですorz



ところで、シティターボを調べてたら
昔の実車のレースの動画がありました

シティブルドッグレース 1984


めっちゃ楽しそう！

と見ていたら2:40秒～辺りで・・・



それにしても、小さくてチキチキなのは楽しいですね～
今だとN-ONEのワンメイクレースとかがその血筋なのかな？



小さいと言えば、こちらも凄い


軽自動車 VS ポルシェ


！？

速えええええ

タービンはGTRのに替えてるみたいだけど
それでもポルシェの中、軽自動車が疾走してる光景は異様(笑)




もひとつ
凄いといえば、先日の新城ラリーのコレ



２：３０秒当たりでスピン＆バースト
このあとそのまま走り切りクラス優勝とか！

バースト後はちょっとのコーナーでも
突然カウンターを当てたりしてなんというか、
冷静(に見える)のが凄いなあと

フロントタイヤをおニューのベントスに変更


リアの片方は、フロントから持って行ったバリ山のベントス
もう片方はまだ山が残っているネオバ
（以前片方使いつぶした時に予備でとっていたもの）にしました

これでいつでも走れます！



といいつつ、週末は雨だったので～ＲＣいじり


ウニモグ(CW01)とワイルドウイリー(GF01)をモディファイ


ウニモグ(CW01)はオプションパーツが
ベアリングとオイルダンパーくらいしかないシンプル野郎

そんなおちゃめなウニモグに、やっとオイルダンパーを組みました

オイルダンパーは、気泡が全部抜けるまで待つのがポイントです！


早速駐車場のオフロードでシェイクダウン、の前に

中古ですがミドルクラスのプロポをゲット
流石にエントリークラスの送信機と違って
チープさはなくて大方満足＾＾


ついでに、モーターも変えてみました

トルクチューンモーター

このカテゴリの車は、カツカツでは無いので
ノーマルモーター、スポーツチューンモーターと
扱いやすいエントリークラスのモーターが定番ですが
それの、トルク側に特性を振った感じですかね

劇的に変化はなく速くもなりませんでしたが
ビッグタイヤのオフロードで遊ぶ分には
トルクチューンモーターは扱いやすくなると思います、おすすめ！




次はワイルドウイリー(GF01)

こちらはオイルダンパーで最初から組んでるので
今回はセッティング、転倒しにくいセッティングを追求します

タミヤググランプリに出るわけではないけど
ワイルドウイリーでワンメイクレースをする場合
転倒しないのが明らかにキモなので～

オンロード用スプリングに変更、車高を落とします


フロントは黄（ソフト）


リアは赤（ハード）


１Gの状態で、

リア下がりになるように全長を調整


明らかにコーナーでコケなくなりました＾＾

ただ、ノーマルよりロールしないので
突然破綻して１回転とかするように、おいちさんも真っ青！
かなりコーナリングに集中力が必要に(笑)

スピードを出さなければ特に問題はないので
タミヤグランプリ（オンロードサーキット）仕様ということで
足のセッティングはこれで決まりかな


とはいえ、普段走らせる場所はオフロードなので～

このセッティングで１回走ったら
シャーシ裏は傷だらけに・・・鉄板でも貼るか

久々に車ネタです

今年は自転車イベントへの移動でくらいでしか
乗っていないシロくんですが
先日、久々にエンジンかけて動かしたら・・・

フロント右タイヤに傷を発見！

やばいかも？


引っ張ってみたら

こんなに深く裂けてましたorz


サーキット走行は、なんと１年近くしていません(笑)
まめに洗車はしてるので、これだけの傷は気が付くハズ


ということは、おそらく９月の王滝あたりからの
どこかで出来た傷と思われ
王滝以降は腰痛のため車をチェックする気力もなかったので・・・


しかしこんな傷どうやったら着くんでしょうね～
ベントスはダメージを受けやすかったりするとか？

これ、どうみてもアウトなので、これからいつものショップへ行って
タイヤ注文してきますorz
リアに履いても危なそうですよね



次のタイヤどうしようかな、またベントスかなあ・・・

サーキット走行をたまにするくらいで
ベストラップは狙わないでいいので
長持ちするタイヤないですかね(笑)