静音始動について

客相に問合せしてたら電話かかってきました

静音始動オフでセル始動、オンでベース車と同じモーター始動
信号待ちなどの停車時からの再始動、走行中のエンジン停止からの再始動いずれも同様です


燃費改善理由も理解通りで間違いなし
48Vリチウムバッテリーを駆動に使い切れることにより0.5km/L向上

走行中もセル始動だと12V劣化が気になるな
静音始動オフでセル始動を選択し、i-stopオフが最適解？

なお、60と80の取説は編集ミス
そのうち80から消えて、60に記載されるでしょう


この記事は、静音始動・・・？について書いています。