あつやまのブログ一覧

先週、アイドリング不調対策としてインジェクターを新品に交換しました。



インジェクター交換後に即体感したのは、エンジンの振動が激減したこと。
ブルブル的な振動は非常に少なくなりスムースに回ってる感じがします。



当然？ながらアイドリングが安定したこと。以前はアクセルオフ時に500回転以下にまで変動していましたが、650〜750回転くらいで安定しています。



そして、ここ１週間乗ってみて体感したのは、踏み込んだ時のスムースな加速！均一に噴射されている為に、スーっ！とエンジンが回り加速していきます。

インジェクター交換はアイドリング不調対策だけでは無く、ドライブフィーリングまで改善する事が出来た事に驚いています。

やって良かった〜〜！

今年の夏休みは少し変則で本日最終日
家族は仕事で居ないので、先日購入したサブ機のEOS Kiss Mのお試し撮影

EOS Kiss Mの実力とは？
携帯性に優れ、バリアングルが利用できるミラーレスです。
確かに、EOS 5D mark IIIと比べるとかなり軽いです。



標準レンズの15-45mmで撮影してみました。



操作そのものは、EOSシリーズを使っている者としては、すぐ慣れる感じです。



バリアングルを使って撮影するのは初めて



やはり軽いというのはメリットですね



標準レンズも中々良く写ります



コーティングメンテ後なのでツルテカです



こんな角度はバリアングルの出番ですね




こちらもバリアングルで





EOS 5D mark IIIのレンズ資産もマウントアダプタで活用できそうです。

あとは普段から持ち出して使ってあげるか？

もちろん、5D mark IIIも活用せねば(^^)

この2ヶ月くらい前から、アクセルオフでブレーキングして停止する寸前に、エンジン回転数が急激に落ち込み、エンジンの振動が激しく、エンストしそうになる症状が続いてました。

そこで、インジェクターを疑い交換する事になりました。
初め、インジェクターの噴霧特性を揃える為に、専門業者にインジェクター洗浄をお願いしようとしたら、同一型番で先端が金属のものと、樹脂の物があるとの事でディーラーにも問い合わせしましたが、認識は無く。外して送ると不動車になる為、結局インジェクター洗浄は諦めて、新品に交換する事に



純正品番はコレしかありません。



外してみると、上は先端が金属
下の新品は樹脂製でした。
これは、対策品なのか？



左右交換してもらい、エンジン始動！
明らかにエンジンの振動が低減され、回転数のバラツキも少なくなり、アクセルオフでブレーキングしても回転数は維持されて落ち込み無し、、、

不調の原因はコレだったのか？と
暫く様子見てみて判断するのが賢明かと思いますが、かなりストレスが軽減されました。

あとは外装のメンテナンス
こちらは、ダイヤモンドキーパーの定期メンテナンス



レジン層を追加してもらいました。
ツルテカになり、パールに深みが出ました。



気持ち良いテカリです。
15年目の個体ですが、いつも会社でも綺麗だと褒めて貰えます。



この夏は沢山メンテしました。



室内も毎年の事ですが、ダスキンさんのメンテナンス



そして、ミラ カスタムのエアコンメンテ



水漏れによる、キッチン水栓交換メンテ




そして、何故かサブ機の導入〜(^^)

あと、2日でお休みも終わります。
さて、身体のメンテもしなくては〜〜