手放せない唯一無二の愛車 - レガシィツーリングワゴン

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手放せない唯一無二の愛車

あつやま
スバル / レガシィツーリングワゴン
2.0GT_Spec.B_4WD(AT_2.0) (2004年)
- レビュー日：2022年2月23日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 新車購入から丸18年経過しても未だ飽きない
過去所有したクルマで最長の所有期間です
自分の中ではほぼ完成形であり、これからの維持が今後の課題ですが、まだまだ付き合いは続くと思います
不満な点: 特にありませんが、今後の維持環境と言う意味では純正部品の確保が課題かも。新品で供給されてる消耗部品を考えながら確保していこうと思います。
総評: 自分色に染まった完成形であり、人と人を繋いでくれた唯一無二のクルマです。

デザイン: 5; 歴代レガシィの中で一番気に入っています。
後期型のルックスやワイドボディのカスタマイズにも自然なデザインで完成度は高いと思います。
走行性能: 5; 私の使う用途には必要にして十分な走行性能
ライトなチューニングの効果もあり、非常に満足しています。
乗り心地: 5; 新車購入後、直ぐにビルシュタインBSS車高調に交換後、同じBSSで k2gearチューンの車高調をオーバーホールしながら使用しています。私の使用用途では十分で家族が乗る際も不満はありません。
積載性: 5; 初代レヴォーグよりも積載能力は上です。
ワゴンの魅力の一つとして、積みたいものがほぼ問題無く積めます。
燃費: 4; 燃費は気にしていませんが、上手くコントロール出来れば、そこそこの燃費を叩き出してくれます。
今は余り乗ってやらないので、かなり燃費は悪化してますね。
価格: 5; 新車購入から18年経過して、外観含めてかなり変わってますので、あえて計算したことは無いですが、恐らく新車3台分以上のカスタマイズ費用は掛かってます。
手放す予定は無いですが、普通の中古車価格では2桁行けば良い方でしょうね（笑）
故障経験: ほぼ、一般的な故障は予防交換で対処しています。
大きな故障は経験ありません。