Mars☆のブログ一覧

GWの激闘を乗り越え、つかの間の休日。
TVに映し出される旅行などで楽しんだ人たちを見ると、自分もそんな貴重な余暇を過ごすために役立ったハズ・・・と、自己満足＾＾

そして、私の休日といえばFD。
ドライブに先駆け、久しぶりにCDを購入しました。
流行りものに興味が無い私にしては珍しく未だ世間で話題になっている映画のサントラです＾＾；

TV番組の合間など、聴く機会が多かったメインテーマはすっかり耳に馴染んでしまいました。
ドライブ中、ひたすら聴いていましたが、この曲は低域が無くても問題無く聴けますね。
FDのシステムでは透きとおるようなサウンドが再現されます。いくらボリュームを上げてもうるさく感じない。
一方、バランスではFDより優れているといつも思わせるファミリーカーの純正システムではちょっと物足りない雰囲気です。

同じCDでも環境、機器、調整で色々な聴こえ方がするのが面白いです。

現在FDを走らせる大きな目的は昨年の１１月に満タン給油したガソリンを使い切ることです。どうも古い燃料は負荷のかかる走り方にはあまり良くないようなので、人気のない山中ではオーディオ全開、運転は多少控えめ。ですが、良く曲がる車というのはそんな走り方でも楽しいものです。

手間のかかる車だけど、いざ走りだせば、こちらの要求した以上の答えを示してくれる。この車のおかげで休日毎にリフレッシュが可能になっています(^.^)

日産自動車　北海道陸別試験場
マツダの車でゴメンナサイ（これで２度目＾＾；）


♪これでいいの　セブンを好きになって♪
♪これでいいの　セブン信じて♪
♪光あびながら　走りだそう♪
♪少し暑いくらいだ♪

冬眠までに休日は今日を含めてあと３日。
しっかりと走り納めをしておきたく、出撃しました。

気温２０℃弱、ポカポカ陽気が心地よい。
氷点下になることも珍しくないこの頃にしてはドライブ日和だ。
５０キロほど走ったその先には他に誰もいない道がある。
一年ぶりに来た。

一本目。路面の状況を確認。
相変わらず一カ所車体を壊しかねない段差はまだある。
路肩にはところどころ落ち葉の吹き溜まりがある。踏むとブワッと舞い上がる。これはこれで良い演出かもしれない。

そして、タイヤ痕がすごい！　きっと「X」の付くあの方が付けたんだろう・・と考えると思わずニヤけてしまう＾＾


並走する高規格道は交通量が多い。旧道となったこの道はおかげで走る車はまずいない。貸し切りのワインディング。もっと近くにあれば頻繁に通うに違いない。

２本目。決して全開ではないが、というか、もう私がこの車をねじ伏せるような走り方をするのは無理だ＾＾；

だが、FDの声が聞こえるようだ。
「おいおい、こんな走り方でオレが満足するとでも思っているのか？」

「ピー！」排気温度計の警告音だ。設定し直すのを忘れていた。
前からも落ち葉が飛んでくる。ミラーを見ればその落ち葉が渦を巻くように後方に消えてゆく。

たった２本ではあったが、もう満足だ。
紅く染まった・・というよりは錆付いたようにみえる山々を駆け抜け帰路についた。

休日は１人で過ごすことが多い。

の～んびりと長距離ツーリングは最高。他に誰もいない静かな山中や海辺でエンジンを止めてボーっとしていると、聞こえるはずもない雲の形が変わる音が聞こえるようだ。

今朝は普段と同じ時間に起床。以前、知人に教えてもらった美味しい蕎麦を食べに行くためだ。
しかし、酷い頭痛・・薬を飲んでもう一度寝る。

目覚めると、昼過ぎだ。目的地はちょっと遠い。今日は諦めることにするが、出かける目的はやっぱり蕎麦だ。

久しぶりの夏日。FDは今日もエアコン全開。お馴染みの美幌峠を越える。

いつもながら、良い景色だ。

摩周湖が有名な弟子屈町は蕎麦の産地でもあります。当然、蕎麦を活かした商品があります。目的の蕎麦はこれ↓

摩周そば＆蕎麦の実アイス
カップ１２０mlで￥２７０
蕎麦が好きなら美味しいと思うだろう。
ご馳走さま＾＾

せっかくここまで来たのだから・・行こう。摩周湖。
第一展望台はスルー。駐車料金がかかるから。
道路沿いに僅かに駐車スペースがある第三展望台へ。

フォトギャラリーに昨年来たときの写真をアップしてありますが、ちょっと雰囲気が違いますね。空の色、風の影響ですかね。

もう一枚。

美幌峠を越えて、弟子屈町手前にスコールがあったようで路面が濡れていました。
降ってはいませんでしたが、FDは汚れてしまった。ここ摩周湖は降らなかったみたいだ。何度来ても良いものは良い。

車を発車させる。後ろからスゴいスピードで迫ってくる車あり。駐車中の車が多数ある区間なので私は徐行。ピッタリと後ろにつかれるが、徐行といったら徐行だ。
駐車スペースが終わり通常速度に。まだ近い。前方にコーナー、この先はなかなか・・・楽しい。「ちょっとだけイジワルしてやろう。」減速しないで旋回開始。

こ、こういう曲がり方は腰に悪いな。旋回を終えると、後ろの車両は遥か後方。
特に速度が出ている訳でもないが、すぐに見えなくなる。普通に侵入した前走車についていったら曲がれない速度だった・・といったところかな？　焦ったに違いない。残念ながらあなたの前を走っていたのはよく曲がる車だったんだよ。ごめんね。ビックリさせて。この先は安全運転でお願いしますね。

帰路につく。
津別峠を越えようかと迷ったが、今日はのんびりいこうと美幌峠へ。
他車のペースで走ることが多かったので、右足首に違和感あり。PAで休憩。
気が付いた。出発してからタバコを吸っていない。で一服。

私、喫煙者ですが、車内禁煙なので外で。


濡れた路面を走ったので汚れています。○で囲ったところの泥が取れているのが分ります？　FD3Sは３ナンバーボディに５ナンバーサイズのキャビンが載っているので、外が遠いんです。サイドステップがあると更に遠い。よって、車を降りるときに衣類が車体に接触、汚れます。これからFDに乗ろうと考えている方は憶えておいて下さいね。勿論、足が長ければ問題無し。

休日は１人で過ごす・・ので、帰還後ものんびりと給油、次は洗車・・・とと・・
しまった！　夕方、娘の買い物に付き合う約束があった！
ごめんよFD。今度ピカピカにしてあげるから、今日は我慢してくれ。

休日は１人で過ごすことが多い。が、夕方以降は１人じゃないこともある・・(^_^;)

コクピットの雰囲気がちょっと変わりました＾＾

すっかり秋っぽくなり、最高気温が２０℃に達しない日もありますが、今日は２５℃まで上がったようです。
しかし、夕方からの降水確率は高め、納車後初の走行なので、マイナートラブルのことも気にしなくてはならないので、遠くに行くのはやめよう。

７月のブラインド走行のこともあるので、目視で確認できる走行前チェックも抜かりなくやっておきます。

で、走り始めました。
普段、ATで楽しているので、クラッチ操作がぎこちないのはいつものこと。
郊外にでました。もう気のせいじゃない。明らかにトルクが増している。そして、ブーストの立ち上がりが早い！

乗り易い！　つい踏んでしまう。普段は６０００とかまで回すことはそんなに無いのですが、あまりにも気持ちよく回る！
燃費のデータも取りたいので、大人しく走ろうと思っていましたが、無理っぽい＾＾；

ところが・・・５０～６０キロほど走ったあたりで信号待ちしていたら、エンジンが止まった(゜o゜)
本当はオホーツク海が見えるところまで走るつもりだったのですが、路肩の駐車帯に車を停めてチェックします。

FDの車窓から

この景色の見える場所でエンジンをかけてエアコンをつけたり止めたり、ストールする時のクセを探ります。
この前のセッティング数値がズレていた時と似ているが少し違う感じ・・？

ということで、海は諦めてショップへ。
手際良くチェックしてくれます。私が燃費を気にしていることは伝えてあったので、アイドリング域をちょっと絞っていたことが原因らしい。セット時は問題無かったことですが、条件が変わるとストールするようです。セッティングの際にはなかった要素があると色々と問題も出ますよね。その都度詰めて完成させるのがセッティングですから、この先もなにか起こるかもしれませんが、これが車弄りの楽しみでもあります♪

リセッティング後は陸別方面へ。
もう、まったく問題なし！　ただひたすら運転が楽しいだけ♪♪

道の駅で缶コーヒーで一服。
旧ふるさと銀河線の駅構内。

プランターが蒸気機関車に乗っている（*^_^*）

今日は２００キロほど走ることが出来ました。
２０１３年上半期は満足に走ることができませんでしたが、その分もこの秋に走りたいと考えています。次回は何処に行きましょうかね(^^)

ゆるいシフトだったので、夕方から走ってきました。
行き先は、「メルヘンの丘」

過去のブログでも何度か紹介していますが、昼間が多かったんですよね。
今回は一番美しいといわれる夕焼けに染まる時間に行ってきました。

天候も良く、出発時間からすると、到着は丁度、日没あたり。
着いてみると、高価そうなカメラがのった三脚がいっぱい。趣味で、あるいは仕事で写真を撮る方々が大勢いらっしゃいました。有名な撮影ポイントなのだと、あらためて思いました。

私のカメラは安ものですが、一応撮影。

映画の撮影地にもなったほどですので、雰囲気は良いですね。
撮影者に技術があればもっと綺麗に撮れるのでしょうが・・・。

FDも入れてみます。

この構図は何度もアップしていますが、この時間は初めてです。
もっと、空が赤く染まった日に来てみたいですね。

車内からも一枚。

アイドリング中のメーター数値で気がついたことがあればアドバイス願います。
奥から燃圧、油圧、油温、排気温、ブーストです。

さて、暗くなる前に帰路に。
ライトを点けて走りだします。おや？　標識にライトが反射しない。

停車して確認します。げっ！　メインライトが点いていない！？
スモール、ハイビーム、フォグは点く。ここでは何も出来ないし、急ぎで走れば明るいうちに着けるかな？

いやいや、どんどん暗くなるっ！
あれ？　フォグが変！　振動で点いたり消えたり・・接触不良だ。これはマズイ！

辺りはすっかり暗くなり、対向車がいないときはハイビームを点灯し、正面にライトが見えたら消して、ハザードを出して停車。

前走車のテールランプの軌道を頼りに暗黒の道路を決死の走行。もうマンガだ！
常識的な速度なので、意外と走れる。
対向車とすれ違うときはハザードを出す。こちらの存在を知らせなければ。

無事到着。本当に暗い道路を走ったのは３０分くらいでしたが、長く感じられました。
うかつでした。いろいろ弄ったあとなのに私は基本的な機能のチェックを怠った。
明日、チェックします。反省・・・