Mars☆のブログ一覧

実家のアジサイが咲いていました。
こちらでは今頃咲くんですよ＾＾；

アジサイからイメージできるのは梅雨なんだろうなぁ・・と思うのですが間違ってる？

現在、梅雨前線は北海道の北にあります。普通ならこんなに北に来る前に前線は消えてしまうのですが、活発に雨を降らせています。珍しいことだそうです。

２日くらい前から曇りのわりには気温も湿度も高く、雨が降っても夜になっても気温は下がらない・・何故だ？　と、思っていたのですが、これが梅雨というものなんだね。初めてです。

地球環境が変われば将来は北海道も梅雨入りするといわれていましたが、こんなに早く梅雨を体験できるとは思っていませんでした。

数日で梅雨明けらしいのですが、各地で大雨警報が発令されています。
オホーツク方面は比較的に穏やかなのですが、油断はできません。
気を付けましょう。

今日は曇りだったので、UVフリーなFDでもそれほど暑いおもいはせずに済みそうだったので、屈斜路湖畔砂湯までの～んびりとドライブです。

曇りといってもそこそこ暑い日なのでソフトクリームをいただきます。
コラーゲンソフト（￥３５０）

売店で「コラーゲンってどんな味？」と尋ねると、味は無いそうで、続けて「じゃあ、食感がイイの？」と質問しましたが、フツーなようです。味が無いのでピーチ味にしているとの事ですが、その理由が・・

「コラーゲンでお肌はピチピチピーチ！」

なのだそうです＾＾；
美味しくいただきました。

帰りは美幌峠の上りで撮影。

くもり空ではありますが、ここからの眺めは良いですね～♪
以前にも同じような構図で撮影しています。

2011年9月の撮影ですから、５年前になります。

この日も曇り気味だったんですね。
自然は変わっていませんが、FDは変わっています。昔からお付き合いがある方は知っていることですが、何も知らずに見分けられる方は相当なFD3S好きです(^^)

相変わらず会社の安全運転管理者をやっているので、今年も講習会を受講してきました。
タイトル画像は今回のテキストの表紙です。「決め手」は言い過ぎですよね。そんなものがあったら明日から交通事故は０になります。

会場は重ぐるしい空気に満ちています。皆、寝る気満々であるのは間違いない。
冒頭の挨拶でも「眠い時間が続きますが・・」という言葉がありました。開催する側も承知の事であるようです。改善する気は無いんですね。

さて、開講して最初の１時間は警察による『管内の交通情勢について』なのですが、今回、講師としてやってきた警察官は今までで一番話が上手でした。
以前、「銃社会と車社会は似ている部分がある。」と書いたことがありましたが、講師の導入部分も同じような比較から始まりました。自分と考え方が似ているので興味も湧きます。硬い内容もありましたが、公演慣れしているのか話の流れは良かったです。毎回、この人が来ればイイのにね。

しかし、その後は私も睡魔に魅入られ深い眠りにつき落とされました・・・。
毎回書きますが、テキストの内容はまともなんですよね。開講前や休憩時間に目を通すと考えさせられます。そこで、今回は一部のチェックシートをアップしてみます。

まずは、「思い込みによる事故の対策」から「思いこみ度チェック」です。
PC画面じゃないと読めないと思いますが・・・

私は特に悩むことも無く「５」の「思わない」をチェックしました。これで問題が発覚する人なんているのかな？

次は「急ぎの危険度チェック」

こちらもチェックが入りません。誰もチェック出来ないように作られている？

続いて「疲労度チェック」

走行前に必ずチェックすなら、全てが万全という事は無さそうです。「自分の体調に不安がある」などは年齢的に「全く無い」とは言い切れないところです。

最後に「仕事による負担度チェック」
ストレス無く仕事をするのは不可能ですが、メンタル面を整えておかないと運転の危険度は高まります。自分で危険な状態が判れば運転を回避する決断もし易いですね。


これらの他にも事故に関するデータが多数収録してあり、講習など受けなくても、自分で勝手に勉強しています。

予報通り、雨が降りっぱなしの休日でした。
早朝は降っていなかったのですが、通勤、通学の時間帯になるとどしゃ降りとなり、「予報って当たるなぁ・・。」と、がっかりしていました。

FD3Sは雨の日に出動させないようにしています。たまに出先で通り雨に降られることはあるのですが、基本的に雨天はFDはお休みです。

しかし、雨天にこそやってみようと思っていたことがあります。
オーディオの調整です。以前からオーディオの調整は近くに民家が無い場所まで行って弄っていました。街中でドンドコとオーディオを大音量で鳴らして走るクルマは嫌われますからね。

調整といってもセットアップはプロが施しているので、最初の設定値を憶えておいて少しづつ変えてみるというレベルの話です。

以前、「低温が出ない」という話がありましたが、そのときも山の中で調整していました。現在は低音は普通に出ています。おそらく、整備等に出したときに興味がある人がちょっと触ったのだろうと考えられます。

車庫内でエンジンを始動します。激しい雨音のおかげで多少の音量はかき消されるので安心して調整開始します。今回試すのはサウンドレトリバーです。以前から気になる機能だったのですが、手つかずでした。

この機能は圧縮処理された音声が失った（圧縮時に削除された）人間の可聴範囲外の部分を補正するものです。音の密度を増し、抑揚感を向上させるのが目的です。説明書を見ながら行いましたが、実に簡単でした。信号待ちでもできる作業です。

使用中のヘッドユニットはCDについては問題無いのですが、iPodの音に不満がありました。まさにこの機能が試されるところなのですが、期待はしていませんでした。

ところが、明らかに音が違う！
何故もっと早く試さなかったのだろうと思いました。
ただ、これはある程度音量を絞った状態での話です。ドライブ中に何時間も聴いていられるかは次のドライブで確認になります。なんとなくですが音量を上げると歪むのではないかと思えます。

最近は足のチェックに偏ったドライブになっていましたが、ドライブの楽しみは多いほうがイイですよね♪

ブログ開設間もない頃は「暗い」といわれたスリークライトキットの改良の歴史をよく書いていました。
何か改良が施されたときもブログネタとしてアップしていたのですが、近年はめっきり関連記事はご無沙汰になっています。

最大の理由は加齢により夜目が効かなくなってきたことです。
FDでナイトドライブに出かけることはほとんど無くなりました。
車高が低い故に、近頃の明るい対向車のヘッドライトに幻惑されることに疲れるようになったのも要因の一つですかね。

しかしながら、スリークライトは自分的にはまだ未完成です。
ロービーム、補助灯については満足できるレベルに達しているが、ハイビームに関してはもう少し何とかしたい・・と、あと一歩で完成の域まできているので、ここで投げ出したくはないというのが本音です。

で、あまり走りたくない夜に少し走ってみました。
これまでも、夜間撮影を試みましたが、うまく撮れないのでボツになっていました。
出来が良くなくても今回は上げてみます。
現在のロービームの状態

特に不満を感じることは無くなりました。
照射角が狭いとか、光量が足りない等の問題は現在では改善されています。

アシストする補助灯を点けると・・

ロービームの弱点を補っています。
お気に入りの補助等です。

さて、問題はハイビームです。
確か最後にライトネタをアップしたときに・・
「LEDが進化してきたら考える。」と書いた記憶があります。

ハイ側は現在、６５Wのハロゲンバルブ（H7)です。
基本的にはバルブの交換を考えています。そこで、最近のLEDを調べてみたのですが、随分と進化しているようですね。ただH7があまり無いのが辛い。

あれこれ調べていて「今、出回っている製品ならいけそうな気がする・・」
そこで、車関係の伝手に相談してみました。すると・・

「高性能化してきて明るく見えるが、車検では光量不足でNGという製品もある」
という話があり、もう少し待ってみようかな・・・となりました。

しかし、何年かの後にはLED導入で理想のスリークライトの完成形が実現出来そうな手ごたえを感じました(^^)