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FD3Sはシーケンシャルツインターボで武装した１３Bを搭載しています。

シーケンシャル・・は不足しがちな低速トルクの確保、ターボラグ対策の為なのでしょうが、複雑なシステム故、トラブルに見舞われる心配もあります。

私は昔から街乗りにに不具合が出るのを嫌っていたので、ピークパワーを重視して乗りにくくするくらいなら２０Bをノンターボで積んだらいいのかも・・と、無謀なことを考えていました。

下から上まで分厚いトルクがフラットに立ち上がるイメージ（間違ってます？）を膨らませていましたが、搭載するには難題が山積みでした。

語り始めるとキリがない話ですし、今から実現させるのは無理っぽいので、この辺でやめておきますが、実際に２０Bを搭載した人、搭載を諦めていない人はかなりいるはずですよね＾＾

本当に実行すると２００～３００くらいの費用が必要だったと思うのですが、２０B NAは私が望んでいたものが叶う夢のエンジンでした（燃費以外は・・）。