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FD3Sが納車されて３カ月目だったでしょうか、サウンドラボさんでオーディオを搭載したのは。
前車S13からの移植に加え、フロントスピーカーを３way化、アンプを一台追加しました。

それから１８年後。スピーカー以外の機材の入れ替えを行いました。ヘッドユニットの動作不良、アンプ類の寿命を受けてのことです。

更に８年が経過した今年。前回残したスピーカーを一新しました。
フロントにはディナウディオのシステム２２２、サブウーファーは中古（車載していなかったもの）ですが、一時代を築いたアリアンテ１２を導入です。

そして、スピーカーを交換するということは、あれこれと造りこむことがあるということです。予算の２/３は設備などの製作にかけています。ドア内、ラゲッジは完全に新作となっています。

簡単に見ることができるのはラゲッジ。こんな感じになっています。

シールドボックスに納められたアリアンテ。手前にはCM-６０００、アルカンターラ仕上げのボード。
一部は固定しているビス２本を外すと脱着が可能。燃料ポンプの交換を可能にしています。

フロントはドア内に全て納めているので見た目はノーマルです。３wayから２wayになっていますが、決して妥協はしていません。ユニットが減ったことで軽量化にも貢献しています。ドアは以前とは全く違う上級グレードのスピーカーとなりました（説明はできるほど私は詳しくありませんが＾＾；）。


現在、サウンドラボさんはカーオーディオからは撤退しています。店内には自社製機器、高級ビンテージ品が展示されています。日本全国からの問い合わせだけに留まらず、海外から試聴、製作の依頼があるほどです。数分ですが私も試聴させていただきました。

もちろんレコードで。

私にははかり知れませんが、ここにあるのはマニアにとっては宝の山なのでしょう。

今回は５桁台の予算でFDのシステムを組みました。カーオーディオではどんなに費用をかけても６桁台前半ですよね。

しかし、ホームはそれでは済まないようですね。

おそらく見る人が見れば分かると思いますが、相当なものです。

カーはやはりホームより安上がりなのだろうな・・とここに来ると思わされます。例えるならレクサスのマークレビンソン。マークレビンソンといえばCDプレーヤーだけで１５０万とかアンプだけで３００万が普通だったりしますが、レクサスのマークレビンソンは格安ですよね。

美しい仕上がりです。

こんなのを一台家に置きたいものですが、私には無理です＾＾；

札幌からの帰路。高速に乗ってからサウンドチェックです。
間違いなくすべての奏者は前方にいます。そして、人間の声が鮮明です。
ロードノイズ（スポーツカー乗りなのでノイズとは言いたくありませんが・・）を考慮したセッティングが施されているので、走行中の方が聴きやすい。

聴けば聴くほど「もっと大きな音で聴きたい。」とボリュームが上がります。最終的にはとんでもない音量になりました。そんな環境に数時間、聴き疲れはありません。
私がカーオーディオに望んでいることは全て満たされています。

これ以上何を望めば良いか分かりません。この状態のことを「完成」というのでしょうね(^^♪