Mars☆のブログ一覧

ある日、立ち寄ったコンビニの駐車場は満車でした。
「珍しいなぁ。」と、1か所だけ空いていたので、そこに停め店内へ。
なんか行列ができていました。
並んでいる人に尋ねたらカップラーメンを買うための行列との事。

私はインスタント麺を滅多に食べないのですが、どんな商品なのかは調べてみました。人気ユーチューバーがプロデュースした商品だったのですね。

時は流れて・・

先月、コンビニでレジ横に山積みにしてあったのは、あの時のカップラーメンでした。行列は無かったので試しに食べてみようと買って、そのまま忘れていましたが、今日「何？この袋は？」とみつけて食べることにしました。


賞味期限に問題はありません（カップ麺だから長くて当たり前ですよね＾＾；)。

久しぶりです！
カップラーメンは20年ぶりくらいでしょうか？
もしかすると、私の人生で最後に食べたカップラーメンになるかも知れません。

大昔に食べた記憶を手繰り寄せてみるが、麺に進化は感じられません。
スープは美味しいです。ラーメン屋さんでこのスープの味噌ラーメンを食べても満足できる味です。

訊いた話では半年分の販売量を数分で売り切ってしまうそうですが、買った時の様子なら、もう普通に店頭に並べられるんじゃないかな？
何よりも・・

こんなおもいを持っているのなら並べるべきですよね。
もちろん、店頭に並んでいる全ての商品には、それぞれの開発者のおもいが込められています(よね？)。それらと肩を並べられるのは幸せなこと・・ですよね＾＾

ブレーキのリフレッシュ計画は進んでいます。
結局のところ、今季は考える一年になりましたがある程度固まってきました。

出発点は「リフレッシュ」だったので純正部品メインで始まりました。
ただし、定番の17インチホイール用のブレーキへの換装ありきです。キャリパー以外は社外品もありでスタート。

ところが・・・

純正部品の欠品多数で終了。特にキャリパーが片側しかないのには参りました。しかも価格は10万超え。もう社外キャリパーと変わらない。
この先はフロントに入れるキャリパーに合わせて構成を決める方向でいきます。

で、E社のキャリパーを使うことにします。確か4POTが使えたはず、性能も純正よりちょっとイイくらいだろうと・・が、4POTは16インチ用しかない・・。たぶん、17インチ用の32ミリ圧ローターを挟めないのでしょう。じゃあチビ6だ。

はい。ハマりだしました。

このキャリパーだとリアに大口径ローターを入れて前後バランスを取るのが定石といわれていますよね。リアには純正キャリパーのオフセットキット導入です。
で、どれくらいの大きさがイイの？　となる訳ですが、RM社では335(現在カタログ落ちしています)、FE社では332の口径でキットが販売されています。好みはそれぞれなので正解は無いんですよね。

いろいろ探していると330という口径のオフセットキットがありました。今のところはこれが本命ですが・・もうかなりの出費は確定的・・。

視力、体力共に年々落ちる一方の人間が乗る車にこんなブレーキが必要だとは思えませんが、今どきはドレスアップでビッグキャリパーを入れるのも珍しくはありません。このまま進めよう。

まだ確定ではありません。課題はあります。もしホイールが使えなかったら・・流石に資金繰りが・・(^^;)

娘と書店に行ったとき、あるマンガの扱いが大きくて「あのマンガ人気あるの？」と娘に尋ねたら「あれ、北見が舞台なんだよ。」との返事。

『道産子ギャルはなまらめんこい』というマンガを知っていますか？
おっさんが喜ぶ内容ではありませんが、地元が舞台との事でマンガを読み、アニメも視聴しました。支持されているからアニメ化もされたのでしょう。

方言が強調され過ぎているのはフィクションなので良しとして、興味の対象は自分が知らない地元の情報。それが今回の鯛焼きでした。網走なのでちょっと離れているけど問題ありませんよね。

さて、今回も娘と共に網走までいってきました。
こちらが目的地『鯛焼きカフェあずき』さん。

この壁の色は小豆色？

立て看板。サインボードと言った方がイイのかな？

拡大するとあんこの秘密(大袈裟＾＾；)が分ります。

とても綺麗な店内。
原作者が訪れたときに描いてくれた色紙が飾ってあります。

「聖地巡礼」っていうの？　訪れるファンは多いようです。

娘が一緒だったからでしょうか？　スタッフの方は親切に教えてくれました。

作中で主人公が座った席。せっかくなのでここに陣取ります。

メニュー

もちろん、全部注文します。

鯛焼きってこういう風に出てくるものなの？

私は季節限定冷やし抹茶。甘味にはこれでしょう。
一番気に入ったのはやっぱり栗餡ですね。栗は砕かれていますが、大きめの欠片の食感が良い！　娘も同意見。
ご馳走様でした。美味しかったです。

娘が一緒なので鯛焼きだけでは済みません。
その後、あちこち連れまわされました＾＾；
当然ここにも。

肌寒い日でしたが、Rimoのジェラートは美味しかったですよ＾＾

越冬準備が完了し、すでに車庫内のFD3S。
純正16インチホイールを履いた姿も今季が最後になるかも知れません。

FDを手始めに4台のタイヤ交換をするのが私の務めです。
しかし、来週には平地でも積雪が予想されているので、間に合わない可能性もあります。他の車もFDと同じく手間をかけて冬支度をするので一台につき5~8時間を要します。
例年、まだ走る機会がありそうなのにFDを早々に冬眠させる理由は他の車の冬支度で休日を何日も費やすからです。

ジタバタしても時間は増えないので、いつもの儀式を進めます。
FDのタイヤ交換作業は3時間ほどかけます。
ジャッキアップして夏タイヤを外した状態でダンパーやらアームやらタイヤハウス内の手の入るところを磨いてから保管用の冬タイヤを装着します。みんカラ内ならこんな人はザラにいますよね。外したタイヤ&ホイールはいつも通り・・

綺麗になりました！
この洗浄作業が大変なのです＾＾；
購入から18年目のシーズンを走り終えたLMチャンピオンエディション。純正16インチと違って確定はしていませんが、もしもの時は使えないかも・・

だからといって手抜きはしません。

裏側も綺麗にするのもいつもと一緒。
今年もお疲れ様でした。

2024年の走行距離　1098キロ

早いもので、今年もこの時が来ました。
例年、お断りしておりますが、もう一度だけタイヤ交換の為に動かします。公道走行は無いのでラストランになります。

とりあえず、マツダDに赴き先日の6カ月点検の支払いと今季活動終了の挨拶をしようと思ったのですが、担当者は休みでした＾＾；

その後はオドメーターを気にしながら郊外に舵を切ります。
長くお付き合いいただいている方は分りますよね。
キリ番目前だからです。

その瞬間が近づいたら、いつも通り誰も走っていない農道に入りその時を待ちます。そしてついに！

70000キロに到達しました！
実は昨年中に達成できると思っていたのですが、なかなか走れず。
今年はきっと！・・というおもいとは裏腹に走行機会を持てずに「来年かな・・。」と諦めかけていましたが、最後にクリアできました！

帰還後、今季最後の給油を済ませ、今季最後の洗車で綺麗に仕上げました(^^)