トレーラー ボートトレーラー⇒フルトレーラー 改造の相談

頑張って書いていたのに内容が飛んでしまったので，もう，無駄に書かない．
要点だけ書きます．

本日，軽自動車検査協会に相談してきた結果．

【改造概要】
　現状，ボートトレーラーをボート用レールを取り外し，
　軽トラの荷台を取り付け，フルトレーラーにする．

　⇒改造は可能．具体的な改造内容（寸法，図面，写真）等ができたら，
　　平日５時までなら相談可．

【改造内容】
　・荷台の強度検討は必要か？
　⇒不要．著しく強度不足のものでなければ問題なし．

　・最大積載量の計算はどうするか？
　⇒現状の車両総重量は固定もしくは最大値として，
　　実測車両重量を減じて，50kgステップで設定．
　　現状，車両総重量440kg，車両重量90kg，最大積載量350kg
　　つまり，重量増加が50kg以下であれば，
　　車両重量：実測結果，最大積載量：300kg，車両総重量：車両重量+300kg．

　・荷台の必要要件は？
　⇒平面が車台に堅牢に固定されていること．
　　荷台に載せた荷物を固定する治具（ロープフック）が付いていること．
　　荷台に作用する荷重は，等分布荷重として計算するため，
　　作用点は荷台中央に，最大積載量が作用すると考える．
　　この時，荷重バランスが極端に変化しないこと．
　　即ち，車体の側面からの重心位置と，積荷（等分布荷重）の重心が，
　　極端に違う位置にこないこととの事だが，
　　具体的にどれだけずれても，許容されるのかは未確認．
　　（図面もないのにこれ以上質問しにくいし）

　・その他の必要要件は？
　⇒車体寸法は，車両の初年度登録における軽自動車規格が上限となるが，
　　できれば現状の寸法を上回らない（変更しない）のが良い．
　　特に，全長・全幅は変化ないようにすべき．
　　全高は変更なしは難しいので，荷台の平面か，
　　外せないアオリの上面であれば，問題なし．（現状より低ければOK）

ということで，パネルバンの箱を積むのは全高・荷台重量の問題があるので，
課題が大きい．（いわゆる仕事でよく使う『困難です』）
現実味を考えれば，普通の軽トラ荷台を載せるか，
エキスパンドメタルやアルミ縞板とかで荷台を作るのが良さそう．
現実的には，エキスパンドメタルは水しぶきや細かい積荷の落下，
アルミ縞板は単価が高いので，やっぱり軽トラ荷台が手っ取り早そう．
縦リブつきの床板と裏側の補強は，薄板でも剛性があり，
さらに排水性，掃除のしやすさ，荷物の積みやすさが
うまくバランスできていると思います．

つまり，まとめると，ボートトレーラーのフレームに軽トラの荷台積んで，
持ち込んで検査すればオッケーということ．らしい．