＠ゆうせいのブログ一覧

タントが我が家にきて、早くも半年。
本日は６ヵ月点検のため、Ｄに行ってきました。
この半年間の走行距離は2,404km程でした。




当然と云えば当然ですが、不良個所は無し。
３０分ほどで点検＆オイル交換を終了しました。
ワンダフルパスポートに加入していますので、支払いは”０円”です。

車検対応のため、ノーマルのバンパープロテクターに変えていましたが（ついでにグリルもノーマルグリルへ）、今日は早起きしてデリカの顔を弄りました。

グリルは、「TGS カーボングリル」へ
バンパープロテクターは、「AUTO FLAGS X4X バンパープロテクター」 へ

やっぱりこの顔の方が個性的で好きです。

今の一押しは、カワサキ Ninja1000SX 2020モデル　車体色は「パールブリザードホワイト×メタリックカーボングレー」ですね。
　最高出力　141PS/10,000rpm
　最大トルク　11.3kgf･m/8,000rpm
フルカウルでアップハンドルのスポーツツアラー、　正に理想のバイクです。




2年前は、スズキ GSX-S1000F ABS MotoMap 2018年モデル「パールグレッシャーホワイト」が理想のバイクとブログに書いていました。
今もその気持ちに変化は無いのですが・・・

《スズキ GSX-S1000F MotoMap 2018年モデル パールグレッシャーホワイト》

スズキ GSX-S1000Fの2020モデルには、「パールグレッシャーホワイト」がラインアップされ、これもかなりカッコいいと思います。

　　《スズキ GSX-S1000F 2020モデル パールグレッシャーホワイト》

お値段もこの手のバイクにしては比較的リーズナブル（車体本体：税込1,207,800円）。
ただ・・・このバイク、純正でパニアケースが無い（サードパーティでも対応パニアケースが殆ど見あたらない）のが、私にとってネガティブなポイントでした。
スポーツツアラーというジャンルのバイクなんだから、その辺りのオプションはスズキさんにも考えて欲しいところです。

一方、GSX-S1000F と良く比較されるkawasaki Ninja1000が名前を新たに登場しました。
kawasaki Ninja1000SX 2020 です。
Ninja愛に溢れている方々は、敬意を込めて？　Ninja1000を「忍千」と呼んでいるようです。
このバイクは純正パニアがオプションで用意されているのはもちろん、車体色に「パールブリザードホワイト」があるじゃないですか！！
価格の方は（車体本体：税込1,485,000円）とGSXより約28万円も高い！？。
この差はデカいと思いつつも、ETCやグリップヒーター・オートクルーズコントロール・クイックシフターなどなど　ツアラーバイクにとって魅力的な装備が標準でテンコ盛りなので、その辺りは致し方ないのかもしれません。

「忍千」を欲しい気は満々ですが、VFRの車検を通したばかりですし・・・それ以前に先立つものも無い（悲）。
とりあえずは見積りだけはと思い、カワサキさんのHPで見積り取得。
結果は以下の通り・・・

税込みで約1,6７7千円！！！
乗り出し価格は恐らく1,800千円前後となるでしょう！！！！！

頑張ってお金を貯めようと思います。

奇しくもデリカとVFRが同年5月に車検を迎えました。
(・・・そう云えば、車検は無いけれども、GROMも5月に買ったんだったけ。5月って、車の購買意欲が増すのだろうか？)

今回も同時に車検（同時とは言っても、デリカはＤでVFRは行きつけのバイク屋に車検をお願いしました）を通しました。
2台同時に車検を迎えると、何かと忙しいですね。
両車とも今週末に車検から戻ってきましたので、記録のために写真撮影！！


デリカは車検用にAUTO FLAGS X4X バンパープロテクターからノーマルへ戻しましたが、ノーマルのフロントマスクが何とも新鮮な感じがします。