2年半使ってみて - インプレッサスポーツ

マイカー

2年半使ってみて

Jirochan
スバル / インプレッサスポーツ
2.0i アイサイト (2012年)
- レビュー日：2015年8月19日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 何よりアイサイトです。
私はこの車の次も、全車速追従機能を持った車を選ぶでしょう。

家族を載せますので、（実力を発揮する機会がないことを祈りますが）衝突
安全性が極めて高いことも満足しています。

長距離走行で疲れにくいこと、雪道で頼もしいことも満足しています。

この車にして、前の車より走行距離が２割増しになりました。
走っていて楽しい車です。
不満な点: チョイノリ燃費は、もーちょっと何とかなると良いですね。

かと言ってハイブリッドは・・・
電池の環境負荷や、プラスの値段のことを考えると選ぶ気には・・・

オイルの量が5Lなのには、最初はびっくりしました。
総評: 乗り手を選ぶ車だと思います。
私は満足していますし、人にも勧めたいと思える車です。

走行性能: 無評価; ・どっしりとした直進性
・何より、雪道性能が素晴らしい

アイサイトによる全車速追従の性能は、高速道路走行時は
無論、渋滞時の前車自動追跡に便利で、長距離運転の
疲労を格段に減らしてくれます。

衝突安全性は随一でしょう。
アメリカのIIHSによる調査でも、プリウス、プリウスα等の
トヨタ車等が、スモールオフセットに大苦戦(POORの評価)
するなか、非常に良い成績を残しています。

軍用機を作っている会社だけあり、安全性の考え方は
他のメーカーとは違うな、と思います。

アイサイトについては、他メーカーが「すぐに追いつく」ことが
予測されていましたが、未だに他メーカーはアイサイトVer2.0
に追いつけていないですね。

曲がる、走る、止まるがしっかりしているため、
山道、峠道で楽しく走れます。
アウトドアな私に最適な一台でした。
乗り心地: 無評価; 硬め。
後部座席は、十分実用に耐えうる広さです。

静寂性は・・・悪いですね。

少し荒れた路面のロードノイズが特に顕著です。
私が真っ先に手を加えたのはロードノイズ対策でした。

もっとも、乗っていれば慣れますけどね（＾＾；；

このあたりが我慢できるかどうかどうか、
もしくは自分で対策することを厭わないかどうかが、
この車を選ぶポイントの一つかもしれません。

他の異音はこれまではありません。がちがちに社外品で
足回りを固めたりするとどうなるかはわかりませんが・・・。
積載性: 無評価; ちょっと物足らないと感じることがあります。
田舎に行ってたくさんお土産を・・・とかの時ですね。

スキーに行く場合、４人乗せると限界です。
5人乗せる場合、ルーフキャリア等が必須ですね。
燃費: 無評価; 街乗りのチョイ乗り燃費は、はっきり悪いです(リッター8程度)。
AWDである以上、この燃費は仕方ないかな・・・？

高速道路や、より遠方に行くことが多い方にとっては、素晴らしい
燃費を叩き出す車という評価になるでしょう。

私も、東京→長野等の場合、リッター15程度の燃費を記録します。
故障経験: 自分でいじって壊した・・・以外は特にはありません。