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タイヤを『パイロットプレセダＰＰ２』に交換しました。今までＮＥＲＯでしたので少し比較して見ますと

ハンドル（ステアリングとも言う）のきり始めはややゆるいです。いつもの調子よりもうちょっと切り足して曲がっています。この辺はＮＥＲＯがスポーティです。

乗り心地はＮＥＲＯより柔らかいです。交差点のゼブラゾーンとかよく吸収してるのがわかります。これは新品というのを差し引いてもいいです。

音はＮＥＲＯと同程度と思います。私にとっては十分静かです。

以上、私の個人的な意見です。グリップがどうのこうのは３１８には十分すぎると思いますので省略です。買い物など中心に使ってますので、乗り心地などで十分満足いけそうです。

　サス交換しました。
　ノーマルのスプリングとモンローリフレックスに交換しました。あとアッパーマウント、スプリングパッド、バンプラバ－、ブーツ、ナット、ワッシャー類も交換しました。これでかなりスッキリしました。
　それで、慣らしもかねて少し走ってきました。といってもこちらはご存知のとうり直線と直角しかないので、たいして面白くないのですが。まず乗り心地ですがノーマル（ずいぶん前ですが）を思い出しました。荒れた路面の突き上げもマイルドになり、ワダチにハンドルが取られにくくなりました。急ブレーキでもノーズダイブも減って、とにかく運転が楽になりました。
　それと路面からの音が静かになりました。これはマウントが効いているんじゃないかと思います。これは想定外でした。
　まだ山道は走っていませんが、これで目的は十分達成できたようです。次はタイヤですが、もうしばらくＮＥＲＯで試して見たいと思います。
　車高、高～い

忙しくてなかなか先へ進めませんが
アッパーマウントも交換予定です
リアはＭ３用です

先月の車検でいろいろ部品交換しました。
ブレーキディスク・ブレーキパッド・バッテリー・ウォーターポンプ・ワイパー・ベルト類　など
さらにもう少しやることにしました。

これです。
まだいくらか細かいパーツが足りないのでそろってから付けたいと思います。

ブレーキのパッド、ディスク交換後５００ｋｍぐらい走行しました。効きは最初の『前より効く』の状態から変化は無く慣れてしまってます。ブレーキの鳴きはありません。ここまでは満足しています。
　ブレーキダストは今のところ純正並みか気持ち減ったかなってとこです。が、右と左を比べるとなんとなく左の汚れが少ないようです。この次は左右の違いにも注意してみます。

約２００ｋｍ走行後のフロントホイールです

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リアホイールです
写真ではわかりにくいですがフロントの半分ぐらいの汚れです

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それにしても今日は暑かったです