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パーツレビュー

2025年3月8日

METZELER KAROO™ STREET

Item: KAROO™ STREET
Rating: 4
Author: なにわのツッチー

評価：: 4

病み上がりツッチーはVストローム２５０ＳＸ用に前後タイヤをショップで替えてもらった～！
フロントに次ぎ今度はリア側のインプレを♪

METZELER KAROO™ STREET
140/70-17 M/C 66S M+S TL
https://www.metzeler.com/ja-jp/catalogue/product/karoo-street

純正同様140/70なるサイズはマルチパーパス系のタイヤの選択肢が少なく、前回IRCで入れたGP-410とコイツぐらいしか私は視野に入って来ません。

カルーの流れを汲みオンロードでの運動性向上を目的に開発・・・とHPにあるように、どちらかといえばロード性能を伸ばしたもののようです。

前述のIRCの柔らかタイヤと違いかなり硬めなのですが、それでも乗ればその硬さはあまり感じず癖の少ない乗り易いタイヤだと感じました。

今回同時にフロントに入れたMICHELIN ANAKEE ADVENTUREの個性と比べたら味気ないと言えなくもない（笑）ですが、主張はしてこないがとても優等生なタイヤであると私は認識いたしました。

タイヤパターンが示す通り横方向の角は少な目でダートの横滑りはしっかりあるけど滑り出しも緩やかで破綻もしにくい為、やはり「扱い易い」モノと思います。
このカルーストリートの純正サイズを前後で入れる事が真っ当の正統進化のようにも感じられますが、いかんせんメッツラーにはフロントサイズの供給に不安を抱えておりますので、ユーザーとしては悩ましく、なかなか難しいもんですね^^;

逆にロード性能と言う意味では、ジグサーに採用している150/60にアドベンチャータイヤ的選択肢があったらそれはそれで面白いのでは？とか考えてしまいましたね。
でもねーこれ以上重くするのもヤですし、とりあえずこの状態で耐久値を見つつ次の可能性を探っていきたいと思います。

ちなみに私は「冒険好き！」ですので、今回の選択に関しては個性のフロントタイヤを含めかなりの満足度でございますー。
まーさーにーアドベンチャー♪　＼(^o^)／

タイヤの持ち込み交換をショップにお願い致しました。でもカルーは名前通り軽ーい訳ではありません（笑）
スッキリしたタイヤパターンですね！
Ｖラインがはっきりしていますが、乗れば凸凹感は感じませんねぇ～
前のIRC GP-410 約五千キロ強使用で、もうちよっとでスリップサインとツラになります、柔らか！
寝かし込みにも癖がなくもっと寝かし込んで限界を見てみたくなります。端っこの性能は未知数です。
フロントが粘り、リアは自然なリーン、リアから曲がっていく感がより強くなっている気がします。
奥に薄っすら見えるショップはなかなか閑散^^;としていそうですが、潰れないでいて欲しいもんです♪

購入価格	16,775 円
入手ルート	ネットショッピング（Yahoo!ショッピング） ※最安ではなかったけど良いお店！

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