なにわのツッチーのブログ一覧

6月21日でみんカラを始めて14年が経つそうです！


いやー、近畿は梅雨入りですね～(*´∀｀*)



あれー？、車内からはすでに３５度とか言われてますよー(*´ω｀*)




そして、バイクに乗ると梅雨の割にはこんなに晴天ですが、何か間違ってないですかねー？？

で、いつものスマホアプリのお節介機能、始めて１４年経過なんだそうです。
ＳＸ4〜250SXへと、時間の経過とともに変遷しておりますが(車はXBEEネッ！)まだまだ二酸化炭素排出量を上げ続けますよ〜ECOなんかまっぴらゴメンだっー（笑）

これからも



よろしく



お願い


しまーす！

(=^・・^=)

全く車とは関係ありませんm(__)mが、最近購入に至って技術の進化にビックリしましたのでココにしたためてみる事にしましたー(^^)/

ピュアクリスタル グラッシーR 1.5L(猫用)

・・・そう、ネコ(=^・・^=)様にお水を供給するための装置です、つまり電動式の給水器（笑）

【あっ！、そうそう犬用もあるようですっ、てかっ同ベース製品の飲口違いかなっ？？　↓　】



↓コレが、付属パーツのすべてなんですね♪

パーツ点数が少なくシンプルである事もさることながら
これって何が凄いかと言いますとですねぇ～・・・


ポンプがコードレスなんですね～(^_-)-☆

本体下部の土台の白いパーツのみ電源供給のコードはあるものの

水を入れた透明の容器を上に乗っけて・・・

センターに白いポンプユニットをチョンと乗っけるだけで完成ー！

このギミックって凄くないですかぁ～？
シンプルなのでお掃除も手間がかかりませんし、持ち運びに関しても容易なので水の入れ替えなんてのもとっても手間いらずで行えます。
まーポンプを乗っけるには方向性があるって事がちょっと迷いますが、その説明がちゃんとわかるようになってさえいればこの商品は素晴らしくユーザーフレンドリーだと思います。(→下の白い土台に分かるような絵的な印刷入れとけば完璧だと思いますけどね〜^_^)


ただ一点だけ注意点！


電源アダプターは付属しておりませんので、これ買っただけでは完動しませんのでご注意ください！

（⇒私はPanasonicのカメラ用を流用、１Ａあれば大丈夫だそうですよ）

宣伝めいてしまいましたが、ちょっと個人的に感動してしまいましたのでおもわず書いてみました。　ルネッサ～～～ンス♪
（→ちなみにこれまた東大阪の地元企業ですね( ..)φメモメモ、流石中小企業の街）


構造がシンプルなためか藻の発生でヘドロ化（⇒って言うの？）し難いようですし、1.5Ｌってのも重さ的に運びやすい容量でとってもいいですね、更には透明でなんと言ってもオシャレですしー個人的には決定版！！

我が「イエローbird」、Vストローム２５０ＳＸ、が、あと三ヶ月でちょうど２年を迎える事にな～ある(^_-)-☆

んで、一般的な保証が切れる前に、愛車の総合点検を至極個人的に実施致しましたー！


【ブレーキ】→いちばんの懸案事項？
Ｆディスクローターを２度（→2度目はホイールも同時に）無償交換してもらっていますが、私の場合はそれ以降は順調の模様。
ディスクの脈流は現在感じられず峠PAD^^;(→街PADは鳴き酷くDNF)と共に必要充分なストッピングパワーを提供、ちなみにリアもニッシンPADと共に縁の下の力持ち感を体現〜！


【クラッチ】
全く軽くはありません^^;が、DAYTONAダルとZETAスパッの両側でのレバー比弄りのお陰で、ギリギリのしがしながら絶妙なバランス感覚でのクラッチワークが可能。
（⇒ココは皆様に試して欲しいぐらいの歯切れと粘りの絶妙アンサンブル〜詳細はパーツレビューにてm(_ _)m）

ブレーキ側のSTFレバーの赤い差し色とも見事にマッチ♪


【ハンドル】
超絶レアなファットバーを合計56mmUP（→合ってる？？）＆20mm後方オフセット付きで取り付けており、戦闘的なスタイルとしてはまずまずですが、ツアラー性能と考えると？の付くセットアップではありますが、まーひとまず及第点。

クラッチ側のZETAのニジュウ^^;スポンジグリップと共に、振動的にははまずまず。


【振動対策】

ダンパー効果で高速道路はかなり張り切ってもゆとりが生まれました。
ただし、高速に乗れば乗るほど燃費が３０の前半に近づくのである意味頑張らない方がECO(*´ω｀*)

【エンジン】

DRCリチウムバッテリー＆YAMAMOTOマフラーで実に5キロ以上の軽量化はGOOD！しか～し最近EGのツキがイビツでしたがこれはエアフィルターを替えてずいぶんナリを潜めましたので、皆様も5～8千で極低が引っかかる方は早めのフィルター交換お奨めします。


【ハンドリング】→現在これが一番のネック
リア純正→井上さん→メッツラー化でずいぶん良くなりましたが、個人的にはラジアル化で150/60-17（⇒ジグサーサイズ）なんかを次回は入れてみたく候。
もうちょっとザッと滑る特性に歯止めがかけれれば、更なるふぃーるそーぐっど♪？

いちばんの悩みはフロント。リアが滑るしプッシュアンダーなんて角田みたいな事をのたまってます(笑)が、もうちょっとスムーズにリーンするフロントを作りたい訳です。
コケたトラウマでへたっぴな状態が続き、アクセル開度が低い際にコーナーが不安定になる事は承知しているのですが、まーココは私自身が克服しないといけない部分だからおいといて、ギリギリまでサスチューンなしにバランスを作り出したい。
お金で高価なサス買って解決する事はある意味簡単ですがそれは最終手段と言う事で、とりあえずフロント5mmぐらい突き出し入れてみよーかなーとか思っている。
しらんけどー(；´∀｀)


・・・と色々考えてみると、我が愛車Ｖストローム２５０ＳＸってば現在なっかなか良い所でバランスが出来ている事が今回になってわかりました～(^。^)y-.。o○
ただ、この良さげなバランスってのはほんの「一瞬」でしかなくスグに状態変化していくものなので、少なくともこの状態をしっかり体で覚えておこう！と思っている。

番外編　【自分の身体】
胆石（まー正確には胆嚢全摘手術だな）切り取ってからと言うモノ、食後1時間未満で必ずおなかが痛くなる。そもそもカッチカチのブツを放出（⇒('◇')ゞ）したことが術後一度も無く、いつもユルユルのおなかです。
ソロツーの際はカバーできますが、誰かと一緒に旅立つ際はちょっち困りますね。
毎回宿便クラス放出で、ほぼほぼ液体に近いブツのハナテン（⇒たびたび失礼('◇')ゞ）なので、コレが長い付き合いになると鑑みると結構厄介な相手です(●´ω｀●)


あー関係ありませんが、先程同じ車種＆車色と高速ランデブーしてきました(→見知らぬヒトとなんですが(^^)/〜)♪

初めての経験、未知との遭遇、それはそれは甘酸っぱいレモンのあ〜じぃ〜（爆）！

ＸＢＥＥ新車購入から、約3年半経ちましたが・・・
久々にまともなエラー（⇒警報）をクライマシタ('◇')ゞ

なんでもターボ関連の基板との通信異常なんだそうな（謎）

そーいやこの手のんでユーザーの有償部品交換作業は初かもしれない。

まー、しかしながら距離走っているからもはや仕方ないかぁ～(^。^)y-.。o○


ハスラーは正常進化の機種は出ると思うけど、クロスビーは恐らくこの代で絶版になるんだろうなぁ～例えるなら白浜のパンダかしら・・・('◇')ゞ


あーお先真っ暗

次欲しいクルマも見つかんないしなぁ～25000円の税金もAT＆ターボ具合も5ナンバー未満のサイズ感もなんちゃってSUVな所も私にはちょうど良いんだけどなぁ～

いやいや部品交換したしまだまだ乗りますけどネ、気に入っているし！

わたしにとっての、小休止。

そろそろ遅いが冬じまい、タイヤを夏用に替えておこ～う！


4シーズンタイヤを・・・

ホイールごと交換～！

今履いている夏用タイヤは「YOKOHAMA BluEarth-GT AE51 」185/55R16 83V
本当にこいつはイイですねー、ハンドリングがしっかりしてダルなクロスビー操舵の正確性が上がり運転が楽しくなります♪


楽しいと言えば・・・


「単車」！　今はあまり言わない言い回し^^;だが、楽しい！

まだ、フロント周りの安定感不足と、エンジンのツキに対するスムーズさの欠如問題は残っているものの、ずいぶん手を入れたのでかなり運転に対する自信を取り戻せたと言う所でバイクも楽しい！



イイ～～よ！　(^。^)y-.。o○



なんてことのない路を走らせているだけでも、この仕事疲れの自分にとってはちょっとしたご褒美だ！　・・・ま、明日からまた仕事なんだけど('◇')ゞ

あっ！　そうそう、こんなのも仕入れてみましたー！

このインプレはちょっと使い込んでからでないと書けませんが、フィルムカメラOM-4以来の手に馴染む感と言いますか、サイズ感。一つ一つの質が全てにおいて高い・・・訳ではありません（笑）が、OM SYSTEM が持っている技術資産を総動員して「今あるもので切ったハッタして作ってみました！」感満載の出来ですね。

いや、決して悪い意味ではなく、等身大のメーカーの創意なんでしょう♪

・・・ま、こっちもボチボチ楽しみましょ！