なにわのツッチーのブログ一覧

知らぬ間に・・・

早くも「５００」ってしまいました～♪



みなさまありがとー！
（クロスビーのＴＯＰ１０ぐらいには食い込めたのかな？）

まいどまいど不毛なこのネタを続けていても何なので
今回限りでやめる事にしよ～う　(^_-)-☆

意味は確かにないのですが、とどのつまり、イイね合戦ってのは
結構場がにぎわうので、活性化にはいいような気もするんですが（笑）


さーて、そろそろ半年点検だな。

セローが7周年記念とかぬかしておいて、
たいへん気になるきになるぅ・・・


「VストロームSX」インドで発売されたそうな。



「Ｖ」と付く割に過去搭載の２気筒ではなく「単気筒」！
　（車検の要らない「２５０cc」ですっ）

それも、私の想い描いていたジグサーベースの油冷エンジン。

２気筒の現「Ｖスト２５０」より２２キロもの減量を達成～♪

DRでなく「ＳＸ」って所もとても面白～い　('◇')ゞ（流石鈴木さんマニアッ～ク！）


生まれて初めて「コースイン」した機体が、何を隠そう初号機「ＳＸ-２００Ｒ」！
今は亡き「タイチのコース」ですね、いやなつかしい・・・
生まれて初めて飛（ばされた^^;が正解）んだジャンプに恐怖して・・・
どーかんがえてもこんなところを走るマシンではないわなぁ^_^;かわいそ。

本格ツアラーの現「Ｖスト２５０」と本格派ＯＦＦ系の「ＤＲ」との間を取った機体と言う所でしょうか？　クロスオーバー？？

個人的には、フロントは21インチでなくともよいので、同じ１９インチでもスポークホイール装備での乾燥重量が150キロ切りぐらいが理想なんですが、ホボホボ私の狙いには合っています。いやほぼほぼストライ～クですよっ、鈴木さんっ！


エンデューロ全盛期はこれかな「ＤＲ-３５０」当然ナンバーは付いてない（笑）
（うへっ、もう、これわ、完全に死語の世界ですねー）


で、引退間際の末期のワ・タ・シ、ライムグリーンですねぇ～
（KLX-300Rって、比較的珍しいマシンですねー知ってる？）
「戦う４スト」の割には貧弱なエンジンパワーでしたが、とにかく軽くて例のフレームが良かったですよねー４ＳＴの未来が見えた機体でしたねー。

・・・もとい！
もしも、日本国内で「VストロームSX」発売されたら・・・

うーん、自分を自制する自信がないなぁ～(^_-)-☆自己崩壊♪

4月11日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります？（いつものスマホおせっかい機能発動中・・・）

そもそも、去年はほとんどまともに乗れておりませんってばっ！！


■愛車のイイね！数（2022年04月05日時点）
1063イイね！（まだまだクロスビーにはアドバンテージがありますね）

■これからいじりたいところは・・・（とにかくブレーキ力上げたいんだけど、それって、もう買い換えたほうが簡単ですよねー(^^)）


■愛車に一言
（素晴らしい機体です！車体レベルの低い所で絶妙のバランスを取っている稀有なマシンです。ほとんどいっしょなのに、トリッカーとも巧く差別化してたり、なかなかの通なヤツです！いやーセロー最高♪）

＞＞愛車プロフィールはこちら

でもねー、VストロームＳＸインドで出たからなー、あれでスポークホイールで、150キロ以内に収まったら完璧に私の理想像ニアリーなんだけどなー(^o^)／
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/v-strom-sx