なにわのツッチーのブログ一覧

セロー２５０のエキパイを先日「チタン」に替えて、まだ実質5～6回程度しかしっかり走っておりませんが、だいたい焼き色がはっきりしましたのでご紹介！



かなり「アオ」いですねー。

忠雄さんちのチタンエキパイは、私の買ったソリッド（⇒素）カラーと、もっと高価なチタンブルーがあるのですが、青の部分に関してはよく似た色ですね。


コツと言うほどの事ではないですが、最初のうちにしっかり脱脂しておく事と途中で水にかけたり雨に濡れたりしなければ、比較的ムラムラにはなりにくいようですね。

やっぱり、ＳＵＳより「美しさ」は表現できているようですね♪


その間にこんなモノも組んでいるのですが、面倒ですのでパーツレビューしておりません（すんません）。


簡単に言いますと純正のクランプは異常に軽い（⇒重量増になっちまった^^;）と言う事と、メーカー自らあえて剛性を下げた絶妙なセットなのを、あえてボルトオンで「剛性を上げる」ような行為は、諸刃の剣だと言う事。　この2点に尽きるでしょう。（⇒私はそれが欲しくて選択したので、結果オーライですが！）

ふーむふむふむ、しかし「落ち」無くて良かったね！

イグニスったらもうディスコンの噂もたってましたから・・・

「顔」が統一になって、ＭＺが消えてＭＶが出来た？って所でしょうか・・・

外装的には「Ｆリミテッド（いやいやＭＦ）」がゆるぎなく良いとは思いますけど、個人的には、初期の顔が好きですけどねー♪

　↑　チョロＱみたいで楽しい車！

今思えばですけど、ギリギリＳＵＶでは ”ない” あやうさが、けっこうおきにいりだったんだねーって。イグニスの中途半端さがなんだか好きだったのさ（笑）


高速道路120キロの時代にせめてＡＣＣも追従できるようにして欲しかったですねー
クロスビー（ソリオもかな？）は１１５キロで、しかも車速追従まである「技術」はあるのに、そんなところでむげに差別するなんて・・・('◇')ゞ