マークレビンソン（その３）パワードサブウーハの取り付け

Ｆで軟弱ドライバーの座は、

譲りませんよ～（爆）

これって、

ドコに置いていらっしゃるのですか？？

それでは王座奪回ですね。

追っかけ撮り鉄用にFを買ったもので・・・。
（危険な撮影行為はやめましょう。笑）

助手席下です。
F（ISも同じ？）の座席下は結構スペースがありますね。
詳しくはパーツレビューをご覧下さいませ。

すみません。質問させて下さい。

サブウーハーを取り付けたと書いてあるのですが、『左右ドアスピーカからの入力』にしたのには訳があるのでしょうか？

それと不満点が明らかになるまではノーマルのままでと思っておりましたが、私の不満点は

１．低音が足元で鳴り、ベース音がクリアでない。
２．高音の高音感！？が足りない

とこの２点でした。

助言していただけたら幸いです。

はじめまして。

まず「左右スピーカからの入力」の件です。
某ショップの方から聞きましたが、マークレビンソンの各スピーカ出力はすでに周波数特性を分散した音だそうで、音楽ソースのもつ本来の左右チャンネルの音では無くなっているとのことです。そこで、ウーハの周波数特性領域に近い左右ドア下部スピーカ（ウーハ）からの左右2ch出力をパワードサブウーハに入力しています。さらに本来なら0.1chのスーパーウーハ出力をリミックスしたいところですが、桁が１つ繰り上がる投資になってしまいます。

次に指摘の2つの不満点ですが、所詮音の好みは個人差がある前提をご承知頂くとして、マークレビンソンそのままの印象ですと、

１.低音が足元でなり、ベース音がクリアでない。
→まったく同感です。たぶん運転席で聞くと左右ドアのウーハからベース音を聞いており、その左右ドアのウーハ音が頼りないためと思われます。あと本来低音やは音のスピードが遅くかつ指向性（音の直進性）が少ないため、リアウインドのスーパーウーハが補助的に担当するべきですが、これも頼りないのではないかと思っています。マークレビンソンはこの調整機能がない（音の好みを調整できない）のが辛いですね。

2.高音の高音感？が足りない。
→これはドアツイータ（ミラー付け根）とスコーカ（ドアノブ直下のスピーカ）のバランスが好みでないのでしょうね。友人にもレビューしてもらいましたが、女性ボーカルの高音域は本来スコーカで担当すべきで、艶やかさと伸びのある音がこのスコーカでは役不足なんでしょう。

助言とまでは言えないかと思いますが、私の場合、結果としてパワードサブウーハの導入は正解だったと思っています。本来役目として低音を重視しがちですが、あまりパワードサブウーハのGAINを上げないで、低域の残響音や指向性のない音域出すようにして、車内全体の音の広がり、厚みみたいなものを重視するような調整をすることによって、良くなったように思ってます。

こんなコメントでお役に立ちますかね。