さすがカローラ！

新車のカローラフィールダーに乗りました。
例のクレームから1週間後に納車。店長も担当者もピリピリの納車で気まずい感じでしたが、まあ良いか。(笑)

ちょっこと和歌山に高速で温泉に行ったのと、近所での買い物だけですが簡単にインプレ。




試乗もろくにせず、カタログのWXB白をみて、娘の許し？だけで買ったのですが、至ってシンプルなハイブリッド車がとても良いですね。
ハイブリッドも成熟してきたのか、プリウスよりさらにスムーズかつ静かできびきび走りますね。ハンドルが軽いのがちょっと難ですが、モータのアシストがしっかり粘る感じで、この寒さでも街乗り区間燃費はするする伸びて25km/Lを軽く達成します。

乗り心地も柔らかく、やさしく、よくできた足回りです。柔らかな足は頼りなく感じるものと信じてましたが、しっかり感もあります。
小回りも効くし、運転がしやすい。意外とプリウスはボディサイズの大きさを感じてしまいます。
高速は流石にプリウスが上ですが、80km/h以上ではハンドルがちゃんと重くなっていて、しっかり作り込まれています。



インパネのメータもわたしのようなお年寄り？向きで見やすく、デジタル速度計も大きな文字で視認性が良いです。
５ナンバーのコンパクトサイズでも、中身は広いし、荷室も大きい。特に後部座席にすわると、頭上高が高く開放感があります。

やはり、気配りが効いている日本のカローラは侮れませんね。

＜サウンド・ナビ＞


三菱のナビ、やはり噂通りの良い音です。
まだ純正4スピーカ、非デッドニングの状態ですが十分です。
設定はワゴンモードでAUTOのままですが、下手に触らないほうが身のためのように思います。
まあ、これからぼちぼち弄りますが。