新型TTの試乗

朝夕はだいぶ涼しく感じられるようになりましたね。

今週末は家でボーと、お昼にカレーを食べてると、突然みんカラメッセージが。
なんと、隠密同心さんから。「TT見に行かへんか？」っと。

そそくさとAudiへ行ってきました。(笑)


（以下、写真多し。）
（いつもの拙い寸評は私個人の思いですのでご容赦下さい。）

これ、第三世代に移行した新しいAudiTTです。
TTはやっぱりAudiのブランドアイコン。どんな進化をしたのか楽しみでした。


混雑するAudiの駐車場、あれ、奥に見たことある赤のR35。
そうです、ご近所のaya1026さんも隠密同心さんの招集に従ったようです。(笑)

試乗まで時間があったので、ショールームでカメラ小僧を・・・。
（エクステリアデザイン）
















正直申し上げて、先代2代目のTTとそう変わらない風貌。若干エッジを効かせたデザインに変更され、フラッグシップカーR8のデザインに。

私の印象では、寸法の割には（例えばR35の横幅は近い）車が小さく見えます。
口悪く言えば、遠目に見たらホ○ダX660に見える。（ごめんなさい。）

（インテリアデザイン）






注目はメータパネルですね。12.3インチの液晶ディスプレイを配し、スピード、タコなどの各種メータとナビを合体。操作はバリエーション多く楽しめます。
視認性もよく、よくできています。

心配なのは助手席から見えないかと。いえいえ、ちゃんと見えました。
さすがAudi。

インテリアの質感ですが、ちょっとプラスティックの処理が今一歩かな。でも裏起毛のモケットとアルミ材質のスイッチ類のデザインは好印象。

（LED）




Audiは登場する車ごとにLEDは楽しいですね。
マトリックスLEDは綺麗です。

（試乗）




試乗前半の運転を隠密同心さん、後半を私が運転しました。
といっても町中のスローな運転だけですので、何とも言えないところです。

でも、シート高も低く、包み込むようなコックピット、その気にさせてくれます。

乗ったTTはSLineの仕様で少し固めの足回り、でもボディのしっかり感は半端なく感じられました。大人4人が乗ってもきしみ一つしません。
ハンドルも軽快、峠道で走らせたら楽しいでしょう。

2Lダウンサイジングターボも、低回転からしっかりトルクが出てて、町中のキビキビ感がとても心地よい印象です。
3000rpm付近からゴーと低い良い音、またアクセルOFFでウエストゲートからターボ圧の抜ける音も良いです。4気筒ターボらしい演出ですね。こういうのは大好き。

6速DSCもR35とは対称的なスムーズ＆サイレント、メカ音しません。(笑)

あと、アイドリングストップ時のエンジンON/OFFも気にならないレベルまで低振動、静音仕様に。時代は進んでますね。

正直2Lターボ車、時代の流れで仕方なしだけかと、ちょっと斜めに見てました。
でもこの出来なら十分楽しく、ライバルメーカー各社の2Lマシンはちゃんと比較したくなってきました。

最後に・・・
隠密同心さんは「うーん、以前のTTSと変わらんな・・・。」と厳しめのお言葉。
aya1026さんは「セカンドカーにほしい。」と言ったかな。(笑)

今日は、先週から気になっていた車TTにいきなり試乗できて楽しい1日でした。

隠密同心さん、aya1026さん、ありがとうございました。