雨には勝てず・・・

今年の梅雨はなかなか手強そうですね。

九州など西日本では被害も出ている模様、被害にあわれた方にはお見舞い申し上げます。

それに対して、いつもお気楽なブログで恐縮です。
納車したカワサキZX-6Rの慣らしが全然進捗しません。まだ100Km、納車した日以外は乗れてません。"(-""-)"　

それでも、暇見つけてはバイク弄りは着々と進み、浪費が止まりません。


納車後の弄りを整理してみました。
詳細は各パーツレビューや整備手帳のリンクを参照ください。

（１）スマホ、レーダー探知機、カメラホールド用のバー取り付け、USB電源の確保


マルチバーのおかげで、電装品関係の取り付けが楽になりました。
直径22mmのパイプなので、ミラー用の汎用ホールド器具が使えます。
USB電源も2A、2系統です。

・DAYTONA(バイク) マルチバーホルダー（品番77437）
・DAYTONA(バイク) バイク用電源2.1A

（２）ハザード対応


カワサキのSSはなぜかハザードランプがつきません。前車Ninja1000もあったのに。
Ninja400の配線とハンドルまわりのスイッチ交換利用でも出来そうだったのですが、ネットでリレーの配線に割り込ますだけのパーツを見つけてつけてみました。

・LED Shop イーリバース ZX-10R, ZX-6R ウインカー・スイッチ利用 ハザード ユニット

（３）ハザード確認ランプの取り付け、バッテリー充電用ケーブルの増設


ハザードランプは点灯できるようになったのですが、ハザード点灯中もウインカー点滅と同じインジケータの点滅になるため、オプションでハザード点灯時のLEDを増設しました。

またZX-6Rの前席シート（バッテリーがシート下）は、サイドカウルを外してからでないとシートを外すことができない構造のため、リアシート下にバッテリー直結のケーブルを配線し汎用コネクターを取り付けました。
これでジャンプスタートやバッテリー充電も、リアシート（鍵１つで外れる）を外すだけで可能です。

・ウインカー・スイッチ利用 ハザード ユニット取り付け・バッテリー充電コード取付

（４）シングルシートキットの導入


タンデムするわけでもないので、見た目重視です。建付けがあまりよくないので、ゴムラバーなどを貼り付けて、がたつきを防止しています。

・カワサキ(純正) Ninja ZX-6R ABS('13-) シングルシートカバーキット


（５）シート高の低下、低反発シート化


前車Ninja1000でも加工してもらい、良い感じになったため、ZX-6Rでも加工をお願いしました。
まだ試せていません。（涙）

・前席シートのあんこ抜き、低反発加工

（６）タンクパッド、ニーパッドの取り付け


KRT仕様のカラーリングでは、タンク部分がエボニーなため、傷が目立つ傾向です。
純正のパッド（半透明）ですが気泡が多く入り、あまり見た目がよくありません。
そのうち、サードパーティーのものに変更します。


・カワサキ(純正) Ninja ZX-6R ABS('13-) タンクパッド ニーパッドセット(カーボン調)

（７）番外編


おもちゃ箱に、12V稼働のLED照明をつけました。
雨の日でもバイク弄りぐらいはできるようになりました。

電源はR35のお古のバッテリーです。万が一のジャンプスタート用でいつも充電だけしておいて置いてあるだけなのですが、このバッテリーの再利用です。
消費電力は1A程度ですので、机上計算で連続最大40時間以上は使えます。

ON/OFFは簡易セキュリティを兼ねて、人感センサーを入れています。
おもちゃ箱のシャッターを開けると、LEDライトがパッと付きます。2ch電磁リレーも入れてありますので将来は古いドラレコも稼働する予定です。
本当はアラームを鳴らしたいところですが、住宅地でもあり誤動作で迷惑掛けてもいけませんのでね。


あとは・・・あとは・・・早く・・・早く、晴れてくれないかなあ。えぇ～、週末も雨って。

慣らし4000回転縛り、このバイクにはキツ過ぎます。