GTIオイル交換の顛末

何シテル？でちょくちょくGTIのオイル交換絡みの「ボヤキ」をしておりましたが、顛末をまとめてみました。

長文、駄文ですので、以下、ご興味のある方のみどうぞ。










（VWのエンジンオイル交換）
最近のVWグループの車は、新車から1年または30,000Kmは無交換でいいというロングライフなエンジンオイルが採用しています。環境面での考慮が最大の理由なんしょう。
詳しくは504規格（ガソリン）、507規格（ディーゼル）とかいうものが該当します。また触媒に適合したオイルであることから、触媒性能を発揮できる規格でもあるので、規格のオイルを入れるよう推奨されています。

【参考】
http://www.volkswagen.co.jp/ja/service/genuine_parts/engine_oil.html

（GTI納車時の説明）
8月に納車された我がGTI、ディーラーからの説明も1カ月1000Km程度の走行ペースならメンテナンスパックの1年点検まで無交換で問題ないですと言われてました。
ただ、オイルの量は減ってくるとの事、車のインフォメーションシステムのアラームが出た時にディーラーで注ぎ足す対応で問題ないと。この継ぎ足しはメンテナンスパック加入の場合は無償。

でも「えっ？新車から無交換！」・・・昭和な私は15,000Kmまで無交換なんて精神的に許せない。
だって、新車バイクの初回オイル交換後のオイルを見せてもらったことがありますが、銀粉がオイルに浮いている状況に愕然としたことがありますもので。
いくら技術の進歩でも、金属と金属が触れ合って摩耗する仕組みである以上、エンジンの血液とも言うエンジンオイルを1年放置は私には無理です。

（慣らし後のエンジンオイル交換を決意）
純正オイルも結構なお値段（純正ロングライフオイルは割高です。）です。またディーラー交換では作業料も請求されます。

そこで近くの大型カーショップでオイル交換を決意。そのあたりを事前にディーラーで聞いてみると、
「ドレンプラグは使い捨てになってます。たぶん大型カーショップでは扱っていないと思いますよ。」と。
なるほどみんカラやネットのブログを知らべてみると、かなり特殊なドレンプラグでした。



またお値段も税抜き900円超。ただのプラスティックボルトがです。(^-^;


疑問な点が１つ、このプラスティックのドレンプラグ、締め付け工具も特殊なものが要りそうに思ってました。

（いざ、大型カーショップへ）
ポイントも結構溜まっていたこともあり、少々割高ながらオイル交換作業料が無料とのこともあって、規格504対応のMOTULを選択、事前購入。
さて、いよいよエンジンオイル交換の日。

誘導してくれた作業員に、この車の特殊なドレンプラグの話をしたが、あまり響かず、
作業員１：「確認します。」の一言。

そこで入手済みのドレンプラグを見せて、
私：「このGOLF7は特殊みたいですよ。」と伝えたがやっぱり響かず、
作業員１：「確認してみます。場合によっては上抜きからしか出来ない場合もあるので、またお呼びします。」と。

30分たつと、呼び出し。そしてさっきの作業員とは別の担当者が、

作業員２：「上抜きで作業終了しました。」
作業員２：「ドレンが特殊で工具が無かったものですから・・・」


はあ？開いた口が塞がらない。二の句が告げられなかった。
下抜きか上抜きか全然確認してくれない。もう後の祭り。
買った6Lも使用オイルは3Lしか使用してない。
エレメント交換もしたので、6L近く行く使用する筈。

技術力云々よりも、まずは社内連携とか、顧客との接点を蔑ろにする体制、どっちみち、クレームしても言った言わないの世界、もうここの店ではやらない・・・、泣き寝入り。

（ディーラーに泣きの電話を入れる）
大型カーショップで上抜き３Lしか交換出来ていないことを告げる。
ディーラーメカさん：「それは少なすぎます。上抜きでも４L以上は抜けますし、下からなら5Lは抜けます。」
愕然、新旧エンジンオイルがミックス状態。いくらロングライフとはいえ、このまま1年点検まで交換しないのは精神衛生上よろしくない。
私：「オイル持ち込みで交換してくれる？」
ディーラーメカさん：「作業料だけ頂ければやりますよ。」

ああ、助かった。部屋に転がってるMOTULが無駄にならない。

ほっと、した1日でした。(-_-;)

（独り言）
ヨーロッパの人々の、車に対する思い入れ、熱意や可愛がりとか整備に掛ける時間は、日本人よりも多く、何でもDIYでやるように勝手に思っていました。

でもエンジンオイルの交換一つ着眼しても、VWの発想で行くと、どうも逆行してるかと。
使い捨てのドレンプラグ、特殊な工具が要るプラグ、耐久性はないだろうプラスティックのオイルパン、取り扱い説明書をみてもドレンプラグの位置や交換方法の記述もない。

経済性重視のあまりかな、何か方向性が違うような気がする。