ありがとう！レクサスGS！（その１）

外出できない生活、皆さまお疲れ様です。

残念なニュースでしたね。レクサスGSが本当に生産中止になるとは。
最後の記念モデル、GSFっぽい仕様で格好いい。
（詳しくは以下リンク）
https://lexus.jp/models/gs/features/eternal/


今日のブログは、自分のレクサスGSのお話です。

当然、自宅にいることが多く、過去写真のデータを整理していると見つかりました。GS350 。

写真はもう11年前のもの。3年で100,000Kmは走ったレクサスGS350です。
私のレクサス所有もこの車からでした。
本州、九州、四国は走破したかもしれません。私の所有した車では一番走行距離が伸びた車です。

　この車を買ったときは、仕事も常に出張みたいな、お客様の会社（工場）に赴くことが多く、自宅から長距離走って疲れない車を探しておりました。その時はあんまり車を弄るとか、今考えるとそんな余裕も全くない、がむしゃらに働いている時の話です。

　トヨタ車はエスティマやシエンタで馴染みもあったので、ちょうどゼロクラウンがバカ売れしていた頃、休みの日は何度か試乗やら見積やらを繰り返しておりました。



　ちょうどその頃は、レクサスブランドが日本に立ち上がり、GSとなって登場する聞き、敷居の高そうな地元のレクサス店へ。確か、マツダのRX-8で行った記憶があります。まあ「RX-8でレクサス見に行っても相手されないかな？」っと、冷やかし半分で試乗と見積を・・・。

　試乗した初レクサスの感想、兄弟車とは言え、想像通りゼロクラウンに比べても静粛性とハンドリングのしっかり感が違いました。特に運転席のしっとり感、落ち着き感が良く、シートに装着してあるエアコンがほんと良かった記憶があります。今でもその革シートの感触が忘れられません。
なので、その日の夕方には速攻で注文入れてました。

　私のGS350の写真みて、気づいた人はレクサスGS通。
そう、ホイールは納車1カ月でGS430の純正ホイール＆タイヤに代わっています。確か、レクサスの担当SEが気を効かせてくれて、GS430を買った人が社外品のホイールに付け替える情報を教えてもらい、安価で買い取りました。ラッキーでした。
　でも当然レクサスの場合は空気圧センサーの再登録が必要になりますよね。でも当時は無料で再登録してもらいました。重ねてラッキーでした。



斜め後ろからの姿、ほんとレクサスらしく、今、改めてみてもいい感じですね。

100,000Km、3年間メンテナンスフリー、有償作業はタイヤ交換2回のみで、トラブル皆無。さすがのレクサスでした。

さらばというより、

ありがとう！レクサスGS！

でした。

ではでは～

（追伸）
レクサスGSの話題は次回ブログでも続きます。(^^♪