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今度のナビはBlueTooth搭載で、新しいiPod touchをBlueTooth接続で音楽が楽しめます。便利です。時代は進んでますね。
（写真のナビ画面、汚くてすいません。）

某オークションで落札しました。
ショップよりかは安いと思います。
休みに取り付けたいと思いますが、自力で取り付けできるか（無傷で）心配です。（笑）

もう少し涼しくなればデッドニングも施工したいです。




☆ALPINE
プリウス用SXS-69S（フロント）
DDL-RT17C（リア）
プリウス専用DDL-RT17C用インナーバッフルボードKTX-Y175B

目標としていたLED化が完了しました。
仔細は以下のとおりです。
ウインカーレギュレータの取り付け手順は、整備手帳をご参照ください。

次は、スピーカー交換を予定です。





☆トヨタ
LEDフォグランプ＆デイニングランプ

☆LXモード
LXプレミアムLED（ポジションランプ）
LXプレミアムLED（ライセンスランプ）

☆PIAA
H-540 ウインカーレギュレータ
H-541 アンバーLED ×2
H-543 ホワイトLED

☆GARAX
プリウス30系専用LEDランプシリーズ
トヨタ車汎用LEDカーテシーランプシリーズ Aタイプ
30系プリウス クリスタルルームランプレンズ3箇所セット
トヨタ車汎用LEDバニティランプシリーズ Aタイプ
30系プリウス LEDラゲージランプ

室内のLED化が完了しました。
詳しくはパーツレビューで。

あとはウインカーとバックランプですが・・・。検討中。

早速、交通安全のお守りを授かりに、一般道や阪神高速など100Km程度を走ってきました。
確かに燃費はいいですね。走行インプレッション開始、少々辛口で・・・。







【走行フィール】
プリウスもファミリーカーの部類だと思いますが、直進安定性はいいですね。ハンドルも取られにくい。ロールも少なめで、安心感があります。少々ハンドルは軽めかな。でも試乗車はSでしたので少々不安でしたが、Gツーリングを選択したのは正解だったかもしれません。
　皆さんよく評論されてるように、50Km/hぐらいでアクセルオフしたときの空走感が気持ちいいです。また軽くアクセルを踏みなおして、モータのみで力行（電車表記です。＜笑＞）しているときが、とてもいい感じです。
　ECOモードはだるいですが、ノーマルで十分です。POWERモードはよく走ります。燃費の比較はまだできていませんが、POWERモードで計測してみたいです。極低速時（車庫入れなど）は適度なモータ力行で、扱いやすいです。
　回生ブレーキと油圧ブレーキの制御はよく話題になりますが、プリちゃんのブレーキ違和感は慣れですね。

【乗り心地】
うーん。これはもうちょっとですね。純正ホイールの走行は18KmほどでBBSとの比較はできませんが、鍛造ホイールを乗り心地で期待しても所詮無理だったか。
特に後ろ足の突き上げ感がキツく、一般道の低速では気になりませんでしたが、特に阪神高速で60Km/h以上速度で継ぎ目がバタンバタンと不快でした。エコタイヤも硬めなのでしょうかね。

【走行音】
一般道の低速は静かです。でも高速はあんなものかなあ。タイヤの走行音はかなり入りますね。レクサスの静粛性を求めてもいけませんが。
　余談ですがVVVF音の電車みたいな音だったら、もっとGoodなのですが。回生ブレーキもね。ドレミファー・・・。
　あと、プラスチックの部分が多いため、物入れなどのカタカタ音は結構あります。まあコスト対比で考えると、致し方ないと思っております。
　デッドニングと同時に防振も考えていきたいと思っております。

【夜間走行】
LEDヘッドライトは明るく、視認性抜群です。レクサスの純正HIDよりいいです。
夜間はバックミラーからの後方確認が少し見え辛いです。
（斜めの後方ガラスに張ったIRフィルムの影響で、滲んで見えます。）

今日はこのぐらいで。