kenicabaのブログ一覧

今日は冬至ですね。
もう年の瀬、クリスマス・・・今年もあとわずか。

大阪はかなり暖かく、この時期でもバイクに乗りたくなり、ついでに前から試したかったミラーレス一眼をバイクに搭載して動画を撮ってみました。




と言っても、何の準備もなく、スマホホルダーに三脚ネジと自由雲台を付けただけですが。




課題はたくさんありました。(^-^;

このミラーレスで課題をクリアーする手段を講じるか、アクションカメラを導入するかどうか悩んでます。

（その１：フレーミング）
雲台の高さ不足で、風防の内側になり、見苦しい。
ズーム広角側でも16mm（フルサイズ換算24mm）程度では視野が狭い。

（その２：振動）
ズームリングが振動でテレ側に移動してしまう。（視野が勝手に変わる。）
バーマウント搭載なので、画面が揺れる。カメラ側手ぶれ補正では追随できない。

（その３：音）
風切り音がひどい。
思ったより、エンジン音（排気音）の音が小さい。

以下、今日の撮影のほんの一部です。



単純に、ヘルメットにアクションカメラつける方が、簡単で動画もライディングのリアリティがあっていいかもしれませんね。

若い頃、バイクに夢中になっていた頃を彷彿とさせる楽しいバイクです。

SSの末裔なので気難しいかとビクビクでしたが、SS特有のライディングポジションだけはキツイですが、その他はほんと乗り易いバイクです。
でもツーリングには絶対不向きですね。

エンジンは全回転域でスムーズに回り、トルク感もフラットでギクシャク感がありません。

スムーズなエンジンの吹け、曲がり易いハンドリング、秀悦なブレーキ、軽量ボディなど、サーキットに行けば、私のようなへぼライダーでもリッターバイクをカモれるかもしれません。きっとね。(*^^)v

バイク転倒についての何シテルで、皆さまには大変ご心配をお掛けしました。またお見舞いのコメントを頂いた方々には、改めて御礼申し上げます。

年甲斐もなく、油断しました。反省。

バイクは傷だらけになりましたが、怪我など、体の方はまったく問題ありません。


今日も気温は高めながら、少し雲が広がった天気でしたので、僅かでも涼しい午前中だけ、いつもの「裏庭」に出かけました。



十分真夏で暑いのですが、バイクで走ると季節の変わり目が少しだけ感じられました。
林のなかを駆け巡ると、涼しい風にあたります。木陰も少し長めになっているかな。土用の丑の日を過ぎると、やっぱり季節が少し進んでる感じがします。バイクならでは感覚ですね。



バイクも第一次慣らしが済んで、エー音してくるエンジン回転数6,000rpm・・・。(笑)

そんな中、山道を走っていると、ついついスピードオーバー気味に。それでもしっかり効くブレーキングでタイトコーナー手前で十分減速、ギアもちゃんと落としたのですが、コーナリングでバイクを倒し過ぎ、バンクセンサーがギーと音を立てた途端、反動で「ガッシャーン！」と。久々に転倒してしまいました。

下の写真はエンジンカード用フレームスライダーの破損状況、ほか満身創痍の愛機です。



繰り返しになりますが身体の方はまったく無傷。
ただウエアの一部が破れたり、メットにも傷が入りました。

体は投げ出された形でアスファルト路面を少し滑りましたが、肩、肘、背中、胸、膝、お尻、腰などにパッドが入った夏物のメッシュウエアを上下ちゃんと着ておりました。

この季節は原付や大型バイクでも、たまにTシャツで乗っておられる方がいらっしゃいますね。
このような軽装の服で乗っていれば、この低速転倒でも大けがに陥っていると思います。

またスライダーの装備も正解です。
エンジンやカウルは無傷です。スライダーがすべて吸収してくれていました。

タイトル通り、「備えあれば憂いなし！」です。

それでも、バイクは十分気をつけて楽しまないといけないですね。反省。

傷が入った純正マフラー、これに替えようかな。
まだまだ懲りないバカですね。(;^_^A

梅雨明けもなかなかですが、晴れると異様に暑いですね。

私事ですが、先週晴れた真夏日の午前中、バイクの慣らしをしましたが、軽い熱中症になりました。(;^_^A
帰宅して立ち眩みがするので、血圧計ると99/64・・・。あれ？高血圧族だったのに、血圧えらい低い。不思議な筋肉痛と頭痛もするので・・・午後はおでこに冷えピタ貼って寝込んでました。
その後は大丈夫なんですが・・・皆さまも熱中症には十分お気をつけくださいね。

慣らしは以下写真の地域が中心です。
都市高速の周回も考えましたが都市部は熱波のような風との闘いになりますので、まだ田舎道のほうがマシですね。
でも走っていれば我慢できますが、信号待ちではエンジンの水温がすぐに100度越え。冷却ファンが回り出すと両足が熱いのなんの。もう修行か、焼きを入れるイジメです。(-_-;)


道の駅で休憩を取りながらになります。



今日の給油でやっと640Kmほど走破。
優しく峠道も走りましたが、回頭性の良さはピカイチ。知らず知らずにスピードが出てしまいます。

なんとか1カ月無料点検でオイル交換できる距離に到達。第一次の慣らしがやっと終われそうです。

次は6000rpmまで回せる第2次慣らし。全然余裕のツーリングになりますが、このバイクは14000rpmがレブリミット。どんなパワーがさく裂するのか、ますます楽しみです。

今年の梅雨はなかなか手強そうですね。

九州など西日本では被害も出ている模様、被害にあわれた方にはお見舞い申し上げます。

それに対して、いつもお気楽なブログで恐縮です。
納車したカワサキZX-6Rの慣らしが全然進捗しません。まだ100Km、納車した日以外は乗れてません。"(-""-)"　

それでも、暇見つけてはバイク弄りは着々と進み、浪費が止まりません。


納車後の弄りを整理してみました。
詳細は各パーツレビューや整備手帳のリンクを参照ください。

（１）スマホ、レーダー探知機、カメラホールド用のバー取り付け、USB電源の確保


マルチバーのおかげで、電装品関係の取り付けが楽になりました。
直径22mmのパイプなので、ミラー用の汎用ホールド器具が使えます。
USB電源も2A、2系統です。

・DAYTONA(バイク) マルチバーホルダー（品番77437）
・DAYTONA(バイク) バイク用電源2.1A

（２）ハザード対応


カワサキのSSはなぜかハザードランプがつきません。前車Ninja1000もあったのに。
Ninja400の配線とハンドルまわりのスイッチ交換利用でも出来そうだったのですが、ネットでリレーの配線に割り込ますだけのパーツを見つけてつけてみました。

・LED Shop イーリバース ZX-10R, ZX-6R ウインカー・スイッチ利用 ハザード ユニット

（３）ハザード確認ランプの取り付け、バッテリー充電用ケーブルの増設


ハザードランプは点灯できるようになったのですが、ハザード点灯中もウインカー点滅と同じインジケータの点滅になるため、オプションでハザード点灯時のLEDを増設しました。

またZX-6Rの前席シート（バッテリーがシート下）は、サイドカウルを外してからでないとシートを外すことができない構造のため、リアシート下にバッテリー直結のケーブルを配線し汎用コネクターを取り付けました。
これでジャンプスタートやバッテリー充電も、リアシート（鍵１つで外れる）を外すだけで可能です。

・ウインカー・スイッチ利用 ハザード ユニット取り付け・バッテリー充電コード取付

（４）シングルシートキットの導入


タンデムするわけでもないので、見た目重視です。建付けがあまりよくないので、ゴムラバーなどを貼り付けて、がたつきを防止しています。

・カワサキ(純正) Ninja ZX-6R ABS('13-) シングルシートカバーキット


（５）シート高の低下、低反発シート化


前車Ninja1000でも加工してもらい、良い感じになったため、ZX-6Rでも加工をお願いしました。
まだ試せていません。（涙）

・前席シートのあんこ抜き、低反発加工

（６）タンクパッド、ニーパッドの取り付け


KRT仕様のカラーリングでは、タンク部分がエボニーなため、傷が目立つ傾向です。
純正のパッド（半透明）ですが気泡が多く入り、あまり見た目がよくありません。
そのうち、サードパーティーのものに変更します。


・カワサキ(純正) Ninja ZX-6R ABS('13-) タンクパッド ニーパッドセット(カーボン調)

（７）番外編


おもちゃ箱に、12V稼働のLED照明をつけました。
雨の日でもバイク弄りぐらいはできるようになりました。

電源はR35のお古のバッテリーです。万が一のジャンプスタート用でいつも充電だけしておいて置いてあるだけなのですが、このバッテリーの再利用です。
消費電力は1A程度ですので、机上計算で連続最大40時間以上は使えます。

ON/OFFは簡易セキュリティを兼ねて、人感センサーを入れています。
おもちゃ箱のシャッターを開けると、LEDライトがパッと付きます。2ch電磁リレーも入れてありますので将来は古いドラレコも稼働する予定です。
本当はアラームを鳴らしたいところですが、住宅地でもあり誤動作で迷惑掛けてもいけませんのでね。


あとは・・・あとは・・・早く・・・早く、晴れてくれないかなあ。えぇ～、週末も雨って。

慣らし4000回転縛り、このバイクにはキツ過ぎます。