kenicabaのブログ一覧

久々のくるまネタブログです。

レクサスディーラさんを廻っておられるTRDの営業さんが大阪に来られており、CCSデモカー（ステージ２）に試乗してきました。




【ド素人インプレ】
以下、あくまでも私の個人の感想です。

大まかに言えば、レクサス登場時のIS350バージョンSに5Lエンジンを載せたて乗った印象でした。大変好印象です。
まず、すごく乗り心地がいいです。突き上げ感がマイルド。私のような軟弱者でもすぐにわかります。
試乗時、渋滞が多くてなかなか加速する機会がなかったのですが、アクセル踏込むと、低回転の排気音は純正よりこもり音がなく周波数が高い、これもマイルドな印象。高回転は純正音に近くなりいつもISFになる印象です。
また100円有料道の料金所発進でパドルシフトで変速していきましたが、「ECU」交換したの？という感じで吹き上がりも軽やかです。
また少々クイックにレーンチェンジしてみましたが、大変足回りがしっとりしており、バタつき感がうまく消されています。パフォーマンスダンパーのお蔭でしょうか。
ブレーキパッドは純正のカックンと効く感じから、ジワーと効く感じです。（抽象表現多くすいません。）

パーツの価格もお高いので当たり前なのですが、価格相当の満足を得られる気がします。
次の点検でいくつか注文しそうです。(笑）



【カーボンフード】
エアインテーク恰好いいなあ。


【カーボンフード（なか）】
軽いので、ダンパーの力が強すぎて、跳ね上がります。(笑）


【フロントポイラー】
微妙な傾斜で整流するようです。でもこのパーツは風を横に流す役目だけで、バンパー直下に大きな整流板がついており、車体の浮き上がりを防止するようです。


【アルミホイール】
タイヤサイズがF245、R275の幅広になります。でも軽くなります。デザインは純正のほうが好きです。


【羽根】
Fの文字がお洒落です。純正ISFのトランクカバー装着ではなく、ISの部品につけるようです。


【リアディフェーザー】
良いですね。