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デトロイトの発表をLive映像で見てました。
思い起こせば、ちょうど１年前はRC F発表。この調子で来年はLS Fとかありますかな。

良い意味でもレクサスのFモデル発表は、私にいろいろな刺激を頂いております。昨年はR35GT-Rを買ったりとかね。(笑)今年はどんな衝動を与えてくれるのかなあ？
（勝手気ままに批評してますので、当ブログへの批判は堪忍して下さいませ。）

（スペック）

5Lエンジンや8速AT、足回りやTVDまでRC F譲り。トピックがないと言えばそれまでなんですが、RC F登場の時からGS版クーペの様相が見え隠れしていたので、本来のGSボディにハイスペックを詰め込んだと考える方が自然かな。
素人ながら思うに、GSの車格なら5Lの収まりも良さそう、元愛車のIS Fに比べれば前後重量バランスも良さそう、車重もTVD付RC Fと変わらないのは立派？驚き？かなとも思えます。ボディが大きいだけに剛性など心配になるが、あとは乗ってみないとわからないかな。

デトロイト発表で＋αのサプライズがあるかなと思ってましたが・・・これは無かったな。残念。馬力やトルクでRC Fとの差別化を期待したが・・・。
１つだけ、新型アクティブサウンドコントロールでエンジン音を整えてるとか、リアスピーカから疑似音を出してるようです。オーディオ弄りには大敵。(笑)

（エクステリア・フロント）

基本現行GSで安心感がある。派手な羽根やエアバルジが付くかと思いきや、大人しい。私は好感を持ってます。

逆を言えばFモデルのオーラ、ステータスを感じない。
たぶん真後ろに付かれても、「あ、Fが来た！」とは見えないでしょう。その点R35はすごいですね。
気になるのが、2015年後期に発表されるだろ普通のGSデザイン、「糸車」のデザインが同じようになるであろうため、ますますFとの違いが解り辛い。

カーボンパーツは、CFRP製グリルロアモール、リヤスポイラーなども少し盛ってるみたいです。RC Fのようなカーボンパッケージは今のところなさそう。

（エクステリア・サイド）

サイドビューもほとんどGSのまま。サイドスカートがもう少し張り出すといいかな。
ブレンボのブレーキがやたら目立つが、今回は「F」の1文字。
誰かに伺ったが、オレンジ色は退色しない、熱に強い、一番汚れが目立たないらしい理想の色らしいですね。
ホイールデザインはいつも良いのを出してきますね。BBSさんの功績？

（エクステリア・リア）

リアはコンビネーションランプのブラックアウト化とデュフューザー、お決まりの4本出しマフラー。リアの羽根は稼働するのかな？
リアビューはまたTRDのCCSパーツが出るでしょうから、待ちかな。(笑)

（インテリア・セーフティ）

現行GSインテリアを踏襲、シートはRC Fなんで、これは文句なし。これも元愛車GS450hで経験済、特にナビ画面がデカいのが良い。

スポーツモデルとして散見されるのが「カーボン」のようなパネルとアルカンターラ調の生地をパーツに多用していること。これは定石ではあるが好み。
たぶんGSと同じたくさんのメーカオプションが付くので、機能的なものは不満はないでしょう。

１つ注目は「プリクラッシュセーフティ」(PCS)の拡充。カメラ搭載と記載されてるので、従来のミリ波レーダーにさらにカメラを搭載して精度を高めているよう。

（まとめ）
2代目NSXが発表されただけに少しさびしい感じのお披露目でしたが、Fモデルが増えることは良いじゃないでしょうか。
またRC FのCCSパーツが凄いので、GS Fも見た目のグレードアップはTRDに期待することにしましょう。

いつも気ままなブログですいません。