kenicabaのブログ一覧

なんやかんや言ってるうちに1月も末ですね。
検査入院したあと麻酔のあとなので養生してると、「妄想」と言う悪い病が再発しております。(笑)

　なお、皆さんの何シテルのお言葉でいろいろ励まして頂きました。
後先になりましたが、あらためて御礼申し上げます。

その後も今度は包丁で指を切ったり、ギックリ腰になったり・・・散々な1月でしたが・・・。



　さて、前回のブログのように車の増車はやめ？、その代わりにネイキッドバイクの増車を超妄想中。今回はその候補を整理してみました。以下、有力候補順です。

(HONDA CB1100EX MY2017)


リッターバイクのなかでも、既に貴重な空冷DOHC4気筒マシンです。なんと2017年早々にマイナーチェンジされ、かなり洗練されたようです。

空冷バイク、ご存じな方はきっと50歳以上のオジサンなんでしょう。エンジン各部分の熱膨張を見込んで設計されているため、どうしてもフリクションのマージンを取ってあるので、機械のメカニカル音がしてしまう訳ですが、逆にバイクの振動、鼓動音としては、オジサンはたまらん訳です。(笑)

またこのCB1100、昔の空冷CB750Fを彷彿させるデザイン、各種金属パーツ類をみても、ホンダのやる気を感じます。
スポーツバイクのようにガンガン走り、グイグイ曲がるバイクではないですが、前後18インチのスポークホイールとアップなハンドルでひらりひらりとコーナーを駆け抜けるのは、ノズタルジーながら楽しい感覚を得られるのではと勝手に考えてます。


ただただお値段、245Kgの重さと90馬力の非力さを考えると、フラグシップのCB1300（水冷）もいいかなと思ってしまいますね。



(KAWASAKI ZRX-1200DEAG)



このマシンは昨年で絶版となりましたが、最終モデルの在庫がまだバイクショップにあるようです。
水冷のインジェクションと毎年改良を加えての最終形になります。
現愛車ZX-6Rの同じお店でも、前後オーリングサスにカスタマイズされたZRXもあります。お値段はロードスターSが買えそうな域に達しますが・・・。(^-^;

また重さはそこそこありますが、110馬力あるのと、乗り易さの定評があります。



(YAMAHA XJR-1300)

この空冷バイクもまもなく絶版と言われてますね。でももう3年言われてるかな。
1200から1300にボアアップしてトルク感が増し、これも乗り易いバイクになったと言われてますね。

　最近はメーカーさんの熱意が感じられない（マイナーな改良すらない）のが残念なんですが、もう最終モデルですよ！とか最終モデル限定仕様です！なんて出されたら、即買いかな。(^-^;



(Tri umph Bonneville T120)



イギリスの名門トライアンフです。1959年に発売になったBonnevilleの現代版が最近よく売れてます。
空冷バーチカルツインの元祖みたいなところがありましたが、やはり水冷化されたのが残念です。でも大排気量ツインエンジンで低回転でドドドーと加速するのは病みつきになるのですが。

でも、最新モデルは若干プラスチックパーツが目立つのが残念なんですよね。アフターパーツで金属に替えていくとう楽しみがありますが・・・。



ああ～、全部おもちゃ箱に欲しいなあ。（爆）