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今年のGW、お天気はまあまあ良さそうですね。でも少し暑い日もあるようです。熱中症、日焼けに気を付けて遊びましょう！

今日、鈴鹿サーキットチャレンジクラブ、クルージングクラスの走行に行って来ました。

クルージングクラスと言っても、結構ガチな走りをされている方もおられたので、少々焦りました。(^^)
目標タイム3分30秒以上なんで、のんびり走ってると、バンバン抜かされ（　＾ω＾）・・・。

まあ、今回は走りの方は二の次で、パドックインフォメーションも、走行前ブリーフィングも初めて、そして特に4点ハーネスとHANSを付けての走行などなど、装備や操作性の確認したいことが山ほどあったので、このクルージングクラス、中身の濃い走行になって、収穫の多い走行でした。



（走行チケットの確認）
走行1時間前に到着しました。
ネットで予約した走行枠でしたが、走行前に走行グループを表示するゼッケン（シール）を受け取ります。

クーペであれば、進行方向の右側後方窓に貼ります。


（走行前ブリーフィング）
走行20分前にパドックインフォメーションの前に集合でした。
注意事項は、ピットから出発時の合流時の接触が多いこと、イタチなど小動物の飛び出し、キジの親子がスプーンカーブで出現するなど・・・ちょっと笑ってしまいますが、不意に走行レーンに飛び出されたら、未熟な走行テクの私など、急ブレーキか急ハンドルであっという間にコースアウトでしょうね。(^-^;



（走行前準備）
＜車＞
・タイヤ空気圧
標準で250MPAですが、ディーラさんは結構高めの280PHAは入れてました。
サーキット走行で空気圧が上がるのを見越し、230PHAに。走行後確認で250PHAでした。

・ホイールボルトの増し締め
130N･mでトルクスレンチで確認しました。
失敗は、後輪のボルト1本の増し締めの際、ソケットレンチの入りが浅く、ボルトの頭をなめてしまいました。

・灯火類の保護
念のため、剥がしやすい透明のテープを貼りました。

・その他
下回りのオイル漏れの目視確認や、外装パーツ類のガタツキなど確認。

＜車内にて＞
・長袖、長ズボンは自宅出発時の服装で、レーシングシューズ、フェイスマスク、レーシンググローブを装備。
・HANS、ヘルメットの装着。
・動画カメラON、スマホのGPSロガーの起動確認。

GPSロガーは本格的なものではなく、スマホのGPS補足でタイム計測ができる「Racechrono」を使ってみました。
取り扱いは簡単、GPSでサーキットを自動設定できるので、計測スタートのボタンを押せば、スタートラインをまたぐごとに、タイムラップを記録してくれます。



精度がどの程度のモノなのかは不明ですが、次回への比較になればいいでしょう。



（走行スタート）
1週目は慣熟走行の意味でペースカーが先導、2週目ピットスタートで始まります。

2周目はタイヤの温まりを待ち、3周目から少しコーナーを攻めてみました。

走行直後に気づいたのは、HANSとヘルメットを結ぶハーネスの左側が外れてました。(^-^;


左手、左肩が五十肩で、痛みでなかなか不自由、うまくフックが掛けられていないのが原因です。
次回は気を付けよう。

（走行内容）
未熟なドライビングですが、動画をアップしました。(^-^;
あくまでも、クルージングクラスですので。（言い訳ばかり（　＾ω＾）・・・）




（あっという間の30分）
無事、走り切りました。

タイムは3分切るぐらいは大丈夫そうですが、ハイクラスの2分50秒をコンスタントに切れるタイムを目指す必要がありますね。

M2、レカロシート、4点ハーネス、HANS装着・・・言い訳できない装備ですので、練習あるのみ。（笑）



ああ、R35なら余裕でこのタイム達成できたのですが・・・言っても仕方ないですね。(^-^;