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M2リコールのためディーラー入庫作業、その間に代車をお借りしました。

118dのSportです。ディーゼルです。!(^^)!

数々の代車を経験しておりますが・・・、意外とこの車、いけてます！

以下、簡単なインプレッションです。



キドニーグリルもキリリとしたお顔、コンパクトなパッケージングには好感が持てます。


サイズ的にはうちのゴルフ7 GTIと変わらないので、取り回しはとても良いです。FRなので回転半径が小さく、車庫入れも楽です。

乗り心地はそこそこ硬めの足回り、扁平率60タイヤを履いてますが、コーナー踏ん張りしっかり感があります。

ハンドリングも走行モードがコンフォートモードでも十分重め、ブレーキも不安感ない安心して踏める印象です。さすがBMWのFRです。

M2→118dにパッと乗り換えても、ファミリーコンパクトカーに乗り換えたという感じがしません。

この辺は、国産コンパクトカーにはない印象。
BMWはモデル、グレードに差がなく、運転への不安感がまったくないのは凄いと思います。


付いているもの、レイアウトなど、ほとんどM2と同じです。操作も全く同じ。


室内サイズはM2と同じかと思いきや、若干狭く感じるのは気のせいかな。
シートはサイドバックが高めでホールド性は良いです。グレードがSportだからかな。


ラゲッジはFRなので広さではゴルフ7には叶いませんね。
FRの宿命、サスペンションのレイアウトのせいか、タイヤハウスは大きく両サイドが狭いです。


アイドリング時はディーゼルエンジンを感じさせますが、走ってしまえば音は静かです。

ディーゼルターボの低回転域からしっかりトルクはモリモリ出てきて、街中での運転はすごく扱い易い印象です。
エンジンは1500回転ぐらいでどんどん変速、8速ATなので燃費もかなり良いのでしょうね。
（カタログ燃費はJC08 22.2Km/L、ハイブリッドカーなみですね。）

走行モードもECO、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋と4段階も。でもECOで十分な走りをみせてくれました。

残念ながらディーゼルのアイドリングストップは、始動時のブルっとくるエンジン振動は仕方ないですね。



車両本体のお値段、380諭吉もするので当たり前の装備、走破性かな。

でも・・・、

1シリーズのFRもこの世代で終わり？残念至極。

次はXシリーズのFRを借りてみたくなりました。!(^^)!