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M2、ショップさんと相談して仕様変更が決まりました。

消費税アップを前に駆け込みです。(^-^;

前回の仕様に加えて、追加と補足です。





（制動系）


ショップオリジナル仕様でRDD製の395mmスリットローターになります。

パッドも熱に強いPFCの＃８に変更。

キャリパーはBMW純正のままで、取付位置をオフセットします。



（点火系）


ショップさんおすすめで、プラズマダイレクト。中低回転域のトルクアップ。

（排気系）


アクラボビッチのダウンパイプです。

（脚周り系）

車高調は一旦保留しました。
ショックやバネは純正のままですが、フロント強化、リアアーム強化で今は気に入ったハンドリングなので、この仕様で鈴鹿で走ってみて、また要相談ということにしました。

（仕様変更まとめ）
こんな感じになります。




これで「鈴鹿2分30秒切れ！」とか云わないで下さい。

免許返納か、死ぬまでM2に乗ります宣言！・・・しときます。
（自信はないけどね。）(^^;)

予算オーバーで、SSのバイクは保留しておきます。

パーツが揃うまで、楽しみです。

ではでは～。

愛車S1000Rの1年点検中に、フルモデルチェンジしたS1000RRの試乗をしてきました。

一般道でも、滅茶苦茶乗り易いSSバイクです。

「モトブログ」風にグダグダ言いながら乗ってます。(^-^;
お暇な方は見てやって下さい。




→動画

Q1.あなたの愛車を教えてください。

・BMW M2








Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

・そこそこのサイズ感
・そこそこのエンジン性能
・そこそこのハンドリングの楽しさ
・そこそこの可愛いらしさ（特にリアビューがクラウチングスタートみたい）

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

TBD・・・あくまでも「真夏の夜の夢」です。(*^^)v

秘密会議の結果・・・暑さで「脳みそ沸騰中」、やばいです。(^-^;







（排気系）

写真は愛車のS1000R、2018年モデルは標準でもアクラボビッチさんがついてきました。これでも純正・・・、え～音です。



やっぱり、M2にも付けたいですね。

ダウンパイプはどうしよう？



おまけ、ショップさんオリジナルのバルブ。コールドスタートの爆音抑止対策として。

（吸気系）


M2乗りの方は、やっぱりRAMAir贔屓ですね。



チャージパイプも替えときますか。

（冷却系）


インタークーラーの容量アップは必須でしょう。でも車両先端部取り付けですので軽る目のものを希望。

（制動系）


ブレードの大型化と軽量化の両立が望ましいですが。

（空力系）


これは必須ですね。

（コンピュータ系）


まあこんだけ弄ったら、書き換えてもらいますか。(^-^;
目指せ！Competition、いや、CS、N55エンジンの限界へ。（大袈裟）

（番外）


どこ走る？

やっぱり、頭冷やすことにします。（大汗）


ではでは～。