kenicabaのブログ一覧

（昨日の続き）
ステイ・ホームのネタに、過去写真など整理しながら、ブログを毎日書いております。

今日が最終回。

レクサスGSとは、完全におさらばしました。
写真は2015年クリスマスに納車になったGS Fです。





　現時点でもFモデルのフラッグシップ、５LV8エンジンに8AT、トルクベクタリング機能もあり、重い車重をハイパワーと軽快なハンドリングで走破する車です。
何せ、普段使いで乗り易いし、静粛性も完璧。

デザイン的にも、レクサススピンドルグリル顔では一番「男前」なのでは？

10ヶ月ほどでしたがGT-Rとの2台持ち。


おまけに、GT-R2年目の検査でタイヤ交換、カーボンパーツまで取付ました。




　ところが、2016年の秋に・・・、健康診断でガンが見つかりました。(-_-;)
最初は血液検査だけで引っ掛かりましたが、CT、生検と続けて検査しても陽性。

かなり、ショックでした・・・・。

　最初は放射線治療だけ（ターゲットを体に埋めて放射線を当てるそうです）で済まそうかと思いましたが、お医者様の意見では若い？ので外科的治療を進められ、ダビンチ手術（ロボット遠隔手術）を行うことにしました。でも、手術の内容を事前に聞いたり、ネットで調べても、正直かなり「怖い」感じを受けました。
　自己血（自分の血液を自分の輸血用に手術前に）も800mlを2回分取り、手術後談ですが全部使いきったと聞きました。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　でも、カーライフもこれで終わりか・・・、一旦清算しよう・・・、車が乗れるようになったら、また買えばいいや！・・・なんて考え。。。


GT-Rドナドナ。


GS Fドナドナ。


おもちゃ箱はバイクだけ。

したわけです。

決して、乗り換えたいとか、飽きたとか、不満がとか、ではないです。

繰り返して申し上げます。

さらばというより、

ありがとう！レクサスGS！
ありがとう！GT-R！


でした。

その後・・・、9時間かかった手術は上手くいき、直後には・・・すっかり元気に・・・、
（↑予定6時間で、9時間も掛かった手術に、家族は一瞬覚悟したようです。）





こんなん見に行って、自分を奮い立出しました。(^^♪
何せ、若い頃から入っていた安いがん保険の保険金がおりて、車が買える金額でした。(^-^）

また、たくさんのお見舞いメッセージを頂きました。ありがとうございました。

最近まで3ヶ月一度のガン再発検査、やっと半年に一度の検査になりました。

運よく、生き続ける事が出来たので、妻の分まで、もう少しこの世で楽しませてもらうことにして、割り切ってます。

カーライフも含め、私の10年は激動でした。
もう、何があっても、驚きません。

大袈裟ですが、この10年ほどはレクサスGSシリーズ中心でカーライフを過ごしました。
そう言う意味でも、レクサスGSシリーズが無くなったのはほんと寂しいですね。



これからも、M2で楽しんでいきます。
秋には3年目の車検、さらにバージョンアップしますのでお楽しみに。(^-^）

ではでは～。

（追伸）
5回に渡り、たわいもないブログをご覧頂き、ありがとうございました。

皆さん、このところ、我慢の日々が続きますが、健康第一でお過ごし下さい！

（昨日の続き）
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　IS F全損保険処理でGS450hに、レクサスの保険で損害を受けた時は、諸費用もすべて保険会社負担になる特典だったので、自腹はまったくのゼロ。



まあ、縁あってまたGSに乗れる喜びもあったのですが（　＾ω＾）・・・、



こんな試乗車乗ったら、駄目ですね。


結局、GS450hは６カ月弱、8000Kmほどしか乗りませんでした。





こんなところも、初め走りました。




世の中に、こんな凄い車乗ってる人もたくさんいることを知ったり。


北の大地を走ったり。

でもこの頃から、ひそかにGS F購入計画が着々と進んでおりました。
ハイパーセダンの物欲でした。みん友さんの影響もあったかな。

時を同じくして、長年担当してもらったレクサスのSEさん、こんな資料をくれました。
Internal Use Only・・・外部に出したら、あかんやろ。(^^♪


上手く、R35とGS Fの2台持ちの実現には至りました。

ご期待の？、今回の章はハプニングありません。

でも世の中、そんな甘いもんは、おまへんで。・・・。(-_-;)

（続く）
ではでは～。

（追伸）
二兎を追う者は一兎をも得ず。

（昨日の続き）
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昨日「ありがとう！レクサスGS！（その２） 」のブログでは、警察官や消防士の鑑識の方の写真で終わりました。

タイトル写真はIS Fの代車で、お借りしたGS450hです。




代車生活になったのは、これが原因です。
ショッキングな写真をUpします。自戒の念も込めて。（閲覧注意）


　かなりグロテスクですよね。ピンクの粉は消火器の薬剤です。
このピンクの薬剤は金属への腐食性が高く、これを被ると火災以上にダメージは大きいです。

　原因は、・・・もう時効かな。
灯火系の電気系統であることは間違いないですね。
この頃は自分で車を弄ることはなかったので、全てプロの仕業です。
駐車中に火災になったので、私を含めてけが人はありません。

　正義感振りかざして、「原因究明すべき！」裁判でも起こして「慰謝料！」とも思ったのですが、ディーラー（たぶんメーカーからの圧力）さんが保険処理（全損）で納めてほしいとの事。犯人捜しをしない「大人の事情」があったと推察します。損得勘定してもその方がお得でした。

　また同じIS Fの新車も考えたのですが、LSやGSも範疇に選択、でも同時に会社も退職して精神的にまたグロッキーになっていた時だったので、GS450ｈを選択しました。事故（事件）から6ヶ月掛かりました。




　GS450h、えー車です。ハイブリッドとは思えない加速力。そして静寂性。
安全装備、便利装備も万全。今は当たり前のレーダー追随式クルーズコントロールも便利でした。
　会社も辞めて、のんびり老後の生活はハイブリッド車・・・、でも刺激は・・・ないわな。


　この車を試乗したのが間違いでした。日産に浮気。(^^♪

でも、GS Fの登場はこっそり待ってましたよ。

（続く）
ではでは～

（追伸）
愛車チェックは、人任せにせず、万全に。

（昨日の続き）
皆様のブログを拝見しておりますと、お仕事もテレワーク中、さらにお休みにも入り、本格的なGamanWeekに突入されたようで、まさに世の中「忍」の一字ですね。

私はこの時期には何もお手伝いできないので、医療関係者の方々をはじめ、世の中のすべてのインフラを支える方々には感謝申し上げるしかございません。

　さて写真ですが、初めてのレクサスGSの手放した経緯をお伝えしておりませんでしたね。今日はちょっとシリアスな話題が続きます。

　GSを気に入って、仕事に遊びにと各地を飛び回っておりましたが、突然の出来事が起こってしまいました。
　一部のみん友さんならご存じですが、妻があの世に召されてしまいました。当時48歳、若過ぎますよね。今年の5月で10年になろうとしています。存命当時は、私の休みの日に妻が「高級車（レクサス）に乗ってランチ行こう！」と、よく言ってたのを思い出します。

　この頃　難儀だった仕事もなんとか軌道に乗って、お客様の会社へ出向まで命じられ、順調に進んでいたのですが・・・インパクトがあまりにもデカ過ぎました。子供の1人に障害がある子が居るため、介護休職の形で仕事を休み、専業主夫に。でも更に数カ月には私が夜が眠れない（抑うつと診断された）状態で何もやる気が起こらず、病気休職。自然と車も2台要らないと思い、レクサスGS350とは突然におさらばした次第です。3年目の車検を受けてすぐに売った次第です。もったいない話ですね。

　そして、次はGS450hになる・・・、なるんですが・・・その前にこれになりました。


　さらに数カ月後、投薬とカウンセリングを受けたことにより、夜も眠れるようになると、いつもの物欲が・・・、GS350の車検期間中にIS Fを借りていたので、V8エンジンの音とスポーツモードの減速ブリッピング音が忘れられずに、買ってしまいました。
　

　２年ほどノーマルで乗って、またハプニングが起こります。
そのハプニングの数カ月前、TRDの足回りに換えていました。人生初の本格的な車弄りと言っていいでしょう。


純正の段差で跳ねるような脚周りとはおさらば、快適でもあり粘る脚周りになったIS Fが・・・・。

事件は起こります。


（続く）
ではでは～

（追伸）
伴侶の方、ご家族を大切に。

外出できない生活、皆さまお疲れ様です。

残念なニュースでしたね。レクサスGSが本当に生産中止になるとは。
最後の記念モデル、GSFっぽい仕様で格好いい。
（詳しくは以下リンク）
https://lexus.jp/models/gs/features/eternal/


今日のブログは、自分のレクサスGSのお話です。

当然、自宅にいることが多く、過去写真のデータを整理していると見つかりました。GS350 。

写真はもう11年前のもの。3年で100,000Kmは走ったレクサスGS350です。
私のレクサス所有もこの車からでした。
本州、九州、四国は走破したかもしれません。私の所有した車では一番走行距離が伸びた車です。

　この車を買ったときは、仕事も常に出張みたいな、お客様の会社（工場）に赴くことが多く、自宅から長距離走って疲れない車を探しておりました。その時はあんまり車を弄るとか、今考えるとそんな余裕も全くない、がむしゃらに働いている時の話です。

　トヨタ車はエスティマやシエンタで馴染みもあったので、ちょうどゼロクラウンがバカ売れしていた頃、休みの日は何度か試乗やら見積やらを繰り返しておりました。



　ちょうどその頃は、レクサスブランドが日本に立ち上がり、GSとなって登場する聞き、敷居の高そうな地元のレクサス店へ。確か、マツダのRX-8で行った記憶があります。まあ「RX-8でレクサス見に行っても相手されないかな？」っと、冷やかし半分で試乗と見積を・・・。

　試乗した初レクサスの感想、兄弟車とは言え、想像通りゼロクラウンに比べても静粛性とハンドリングのしっかり感が違いました。特に運転席のしっとり感、落ち着き感が良く、シートに装着してあるエアコンがほんと良かった記憶があります。今でもその革シートの感触が忘れられません。
なので、その日の夕方には速攻で注文入れてました。

　私のGS350の写真みて、気づいた人はレクサスGS通。
そう、ホイールは納車1カ月でGS430の純正ホイール＆タイヤに代わっています。確か、レクサスの担当SEが気を効かせてくれて、GS430を買った人が社外品のホイールに付け替える情報を教えてもらい、安価で買い取りました。ラッキーでした。
　でも当然レクサスの場合は空気圧センサーの再登録が必要になりますよね。でも当時は無料で再登録してもらいました。重ねてラッキーでした。



斜め後ろからの姿、ほんとレクサスらしく、今、改めてみてもいい感じですね。

100,000Km、3年間メンテナンスフリー、有償作業はタイヤ交換2回のみで、トラブル皆無。さすがのレクサスでした。

さらばというより、

ありがとう！レクサスGS！

でした。

ではでは～

（追伸）
レクサスGSの話題は次回ブログでも続きます。(^^♪