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M2リコールのためディーラー入庫作業、その間に代車をお借りしました。

118dのSportです。ディーゼルです。!(^^)!

数々の代車を経験しておりますが・・・、意外とこの車、いけてます！

以下、簡単なインプレッションです。



キドニーグリルもキリリとしたお顔、コンパクトなパッケージングには好感が持てます。


サイズ的にはうちのゴルフ7 GTIと変わらないので、取り回しはとても良いです。FRなので回転半径が小さく、車庫入れも楽です。

乗り心地はそこそこ硬めの足回り、扁平率60タイヤを履いてますが、コーナー踏ん張りしっかり感があります。

ハンドリングも走行モードがコンフォートモードでも十分重め、ブレーキも不安感ない安心して踏める印象です。さすがBMWのFRです。

M2→118dにパッと乗り換えても、ファミリーコンパクトカーに乗り換えたという感じがしません。

この辺は、国産コンパクトカーにはない印象。
BMWはモデル、グレードに差がなく、運転への不安感がまったくないのは凄いと思います。


付いているもの、レイアウトなど、ほとんどM2と同じです。操作も全く同じ。


室内サイズはM2と同じかと思いきや、若干狭く感じるのは気のせいかな。
シートはサイドバックが高めでホールド性は良いです。グレードがSportだからかな。


ラゲッジはFRなので広さではゴルフ7には叶いませんね。
FRの宿命、サスペンションのレイアウトのせいか、タイヤハウスは大きく両サイドが狭いです。


アイドリング時はディーゼルエンジンを感じさせますが、走ってしまえば音は静かです。

ディーゼルターボの低回転域からしっかりトルクはモリモリ出てきて、街中での運転はすごく扱い易い印象です。
エンジンは1500回転ぐらいでどんどん変速、8速ATなので燃費もかなり良いのでしょうね。
（カタログ燃費はJC08 22.2Km/L、ハイブリッドカーなみですね。）

走行モードもECO、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋と4段階も。でもECOで十分な走りをみせてくれました。

残念ながらディーゼルのアイドリングストップは、始動時のブルっとくるエンジン振動は仕方ないですね。



車両本体のお値段、380諭吉もするので当たり前の装備、走破性かな。

でも・・・、

1シリーズのFRもこの世代で終わり？残念至極。

次はXシリーズのFRを借りてみたくなりました。!(^^)!

みん友さんに教えてもらいました。

よりによって、M2はLCIモデルで、それもMTだけの一部生産分だけって。(^-^;　見事に当選。
宝くじあたるより、確率低いかな。（爆）

プログラム上書き更新の対応みたいですね。コーディング触ってなくてよかった。(^-^;



ちなみに、１・２シリーズも該当があるようです。

詳しくはリンクを国土交通省のリンクを参照してください。

リンク先→　http://www.mlit.go.jp/common/001219259.pdf


（届出番号）外-2586

（届出日）2018/01/29

（基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因）
メーターパネルコントロールユニットのプログラムが不適切なため、エンジン始動後、メーターパネルに画像が映らないことがある。そのため、速度計及び警告灯等が表示されないおそれがある。

（改善措置の内容）
全車両、メーターパネルコントロールユニットのプログラムを書き換える。

寒波が再度襲来で、関東中心に雪で大変そうですね。皆さん、ご用心下さい。

ドイツ車を中心に、良い録音状態で車ので動画を提供してくれる「AUTOMANN TV」、BGM代わりによく試聴しています。(笑)

こんな動画を見つけました。
排気系のバルブオープンを固定に出来る隠しコマンドの存在？
果たして日本向けのM2も有効なのかな。早速試してみよう。!(^^)!



→You Tubeのリンク先

https://www.youtube.com/watch?v=GjJrR4NydBk

年の瀬ですね。今年もありがとうございました。

私は体調不良で散々な年でしたが、みん友さんにもいろいろ励まされ、最近は元気にやっております。(^^)

来年も引き続きこれら10輪（3台）と共に、よろしくお願いします。

皆さま、良いお年をお迎えください。



（BMW M2 Coupe）
・・・カーボンパーツを追加、年内に間に合いました。(^^)

・Sterckenn Front Splitter

・Sterckenn Bumper Inserts



（KAWASAKI ZX-6R）


（Volkswagen GOLF GTI CS Truck Edition）