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HiRO(LT)の愛車 [ホンダプレリュード]

整備手帳

作業日：2014年6月18日

エキマニに開けられている謎の穴について (2)

Item: エキマニに開けられている謎の穴について (2)
Author: HiRO(LT)

なぜ日本仕向けのDOHCエンジン(B20A)ではEGRが省略されているのか気になってWebで検索してみると、10年も前にpreludepower.comで議論されていました。
http://www.preludepower.com/forums/showthread.php?t=208118

一般論だと、三元触媒が実用化されてからはNOx対策よりも燃費向上目的で採用される事が多いようですが、北米仕向けのB20AエンジンのEGRはNOx対策ではないかという話でした。

特にカリフォルニア規制(CARB)は、日本の昭和53年排気ガス規制や平成12年規制よりはるかに厳しい規制となっているそうです。
http://www.meidenjapan.com/EZEL/carbhp/carb.html
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor20/mr20042005.pdf
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200812/06.html

そういえば、米国から輸入するエキゾーストパイプにはCARBの認定番号が刻印されているようです。

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